Andere Piloten wollen mehrere Vertragsverbesserungen. Jet Blue Piloten, die vor einer Fusion stehen, wollen einfach mehr Gehalt

Nahezu jede US-Pilotengruppe handelt einen Vertrag aus, aber das JetBlue-Kapitel der Air Line Pilots Association hat einen einzigartigen Ansatz. Als die Fluggesellschaft in einen mehrjährigen Fusionsprozess eintritt, will sie nur eine höhere Bezahlung.

Der JetBlue-Pilotenvertrag wurde am 1. August änderbar; Die beiden Seiten begannen die Verhandlungen am 1. März, sechs Monate vor diesem Datum. Im Oktober einigten sich JetBlue und Spirit auf eine Fusion. An diesem Punkt „wendete sich die MEC konzentrierteren Verhandlungen über die Vergütung zu“, sagte Chris Kenney, Vorsitzender des Master Executive Council des JetBlue ALPA-Kapitels mit 4,700 Mitgliedern.

Bei einer anstehenden Fusion hätte der normale langsame Verlauf umfassender Vertragsverhandlungen nach Abschnitt 6 bedeutet, dass „wir einen Weg eingeschlagen haben, der Jahre dauern würde – da Ressourcen verbraucht wurden und sich der regulatorische Aspekt abspielte – um die Piloten auf den neuesten Stand zu bringen Erfahrung mit der Branche“, sagte Kenney, ein in Los Angeles ansässiger A320-Kapitän. „Wir haben entschieden, dass es besser wäre, eine Entschädigung auszuhandeln.

Der wahrscheinliche Abschluss der behördlichen Überprüfung der Fusion wird wahrscheinlich nicht vor 2024 kommen. „Das ist zu spät und zu lange für JetBlue-Piloten, um auf den Karrierefortschritt zu warten, den sie verdient haben“, sagte Wayne Scales, ein in Boston stationierter A320 Hauptmann und Vorsitzender des strategischen Bereitschaftsstreikkomitees.

„Wir haben dies eingegrenzt, indem wir Arbeitsregeln und Planungsprobleme, die die Lebensqualität der Piloten beeinträchtigen, beiseite gelassen haben, um diesen Prozess zu beschleunigen und so schnell wie möglich eine Einigung zu erzielen“, sagte Scales, ein in Boston ansässiger A320-Kapitän. „Das hat es JetBlue ermöglicht, seine Ressourcen der Fusion zweier großer Fluggesellschaften zu widmen. Sie sollten den Anreiz haben, (unsere Gespräche) zügig abzuschließen.“

Ein Durchbruch in den laufenden Pilotvertragsgesprächen der Branche kam am späten Freitag, als Delta ALPA eine Grundsatzvereinbarung bekannt gab, die eine sofortige Gehaltserhöhung von 15 % und eine kumulative Gehaltserhöhung von 34 % nach drei Jahren sowie mehrere Verbesserungen der Work-Life-Balance vorsieht.

Auf die Frage, ob der Delta-Deal die JetBlue-Gespräche beeinflusst, antwortete Kenney: „Die Delta-Vereinbarung unterstützt uns grundsätzlich in einer Weise, die zeigt, wohin die Industrie in diesen Tagen für Entschädigungen geht.

„Aber es ist nicht nur Delta“, sagte er. „Die Branche hat sich selbst mit der vorläufigen Vereinbarung in Alaska verändert, mit Gehaltserhöhungen von über 20 % in der Pilotgruppe. Der Markt hatte sich bereits verändert, und wir sind der Meinung, dass unsere Piloten auf den Markt gebracht werden sollten.“

Bei JetBlue verdient ein Airbus A320-Kapitän mit 12 Jahren Betriebszugehörigkeit 283 US-Dollar pro Stunde. Das entspricht etwa 330 US-Dollar bei Delta, 310 US-Dollar bei American und United und 306 US-Dollar im Rahmen des Alaska-Vertrags.

Kenney erwartete letzte Woche bei einer zweitägigen Verhandlungssitzung in Long Island City einen Deal mit JetBlue. Jetzt, sagte er, konzentriere er sich auf Gespräche, die für heute und Anfang nächster Woche geplant seien. „Wir glauben, dass wir letzte Woche eine Einigung hätten erzielen sollen“, sagte er. „Wenn wir bis Dienstag keine Einigung haben, werden wir offiziell verkünden, dass wir uns in einem Arbeitskampf befinden, um unseren Frust zu zeigen.“

JetBlue sagte am Dienstag, es sei verpflichtet, die Gehälter der Piloten zu erhöhen.

„Wir respektieren den Tarifverhandlungsprozess und freuen uns auf die Fortsetzung der Verhandlungen, um eine Verlängerung des JetBlue-Pilotenvertrags abzuschließen, die unseren Piloten branchenweit wettbewerbsfähige Vergütungssätze bieten wird“, sagte die Fluggesellschaft in einer vorbereiteten Erklärung.

In einem Brief, der am 3. Dezember an die Piloten verteilt wurde, sagte das Verhandlungsteam der Fluggesellschaft, dass es mit den in der vergangenen Woche erzielten Fortschritten zufrieden sei.

„Obwohl die Parteien noch keine Einigung erzielt haben, sind sich beide einig, dass die Vertragsverlängerung den Beitrag der JetBlue-Piloten zum Erfolg des Unternehmens darstellen soll, indem sie die branchenweit wettbewerbsfähigen Gehaltssätze, die Sie verdient haben, einschließt“, sagte das Verhandlungsteam.

In dem Schreiben heißt es jedoch, dass „selbst bei einem engen Verhandlungsspielraum eine Einigung Zeit braucht“. So hieß es etwa: „Wenn Themen wie Vorfälligkeitsklauseln nicht vom Unternehmen eingeführt werden, erhöht sich die Komplexität.“

Zu der Absicht der Piloten, einen Arbeitskampf zu erklären, heißt es in dem Schreiben: „Beide Parteien haben sich zuvor auf einen Prozess mit geplanten Verhandlungsterminen bis Januar geeinigt, falls erforderlich. Wir ehren unsere Seite dieser Vereinbarung.

„Zu diesem Zweck haben sich beide Parteien auf eine zusätzliche Verhandlungssitzung am kommenden Mittwoch, dem 7. Dezember, geeinigt, was etwas mehr als die Hälfte der geplanten Verhandlungssitzungen darstellt“, heißt es in dem Schreiben. „Wir freuen uns auf die Fortsetzung der in den letzten fünf Tagen erzielten Fortschritte und sind entschlossen, eine Einigung zu erzielen.“

Der Druck scheint zuzunehmen.

Letzte Woche gab ALPA National bekannt, JetBlue ALPA einen Zuschuss in Höhe von 5 Millionen US-Dollar aus seinem großen Notfallfonds gewährt zu haben. Scales sagte: „Wir beabsichtigen, dies zu strategisch geeigneten Zeiten zu nutzen, um traditionelle Gewerkschaftstaktiken durchzuführen – Plakate, digitale Werbung, Informationsstreikposten – um Druck auf das Management auszuüben, den Vertrag zu erfüllen, den die Piloten verdient haben.“