Ein Jahr nachdem die USA Afghanistan verlassen haben, betreibt eine gelistete Terrororganisation die Flughäfen der Nation

Es war schon etwas mehr als ein Jahr seit dem Austritt der USA kriegszerrütteten Afghanistan. Die Taliban haben die Dinge wieder unter Kontrolle. Sie haben die Aufgabe, eine Nation aufzubauen, die nach den meisten Maßstäben wie die Bronzezeit aussieht. China will angeblich seine Mineralien. Das wird ein härtere Nuss zu knacken. Dort ist keine Infrastruktur vorhanden. Am unmittelbarsten: Logistik. Flughäfen werden immer noch benötigt, um Waren und Menschen von und nach Kabal und anderen Städten zu transportieren. Was weiß die Taliban-Regierung über den Betrieb eines Flughafens?

Hier kommen modernere Schwellenländer ins Spiel. Die Türkei und Katar schlossen sich zu einem Konsortium zusammen, um sich zu bewerben einen Vertrag zum Betrieb der drei wichtigsten Flughäfen Afghanistans in Kabul, Herat und Kandahar. Ihre Geschichte ist ein Testfall dafür, wie es für die Chinesen, Russen, Europäer und Amerikaner sein wird, die vielleicht in Afghanistan unter den Taliban arbeiten wollen.

Ihr Deal hatte sich über Monate hingezogen. Trotz Investitionszusage 1.5 Milliarden Dollar In der afghanischen Luftverkehrsinfrastruktur waren die Taliban unzufrieden mit dem Beharren der türkischen Regierung darauf, dass ihre Militärunternehmen Flughafensicherheit bieten. Teil des Gesprächs waren auch internationale finanzielle Absicherungen für die Erhebung von Steuereinnahmen.

Gespräche zusammengebrochen im Mai. Die Taliban wollten nicht, dass ein fremdes Land ihre Flughäfen patrouilliert und sich dort um die Sicherheit kümmert. Also kündigten die Taliban daraufhin einen Deal mit einem anderen an Konsortium, eines aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, um Bodenabfertigung und Passagierkontrolle an den drei Flughäfen bereitzustellen.

Ein Folgevertrag Die Abdeckung der Flugsicherung wurde diesen Monat eingefärbt. Laut einer afghanischen Quelle, die dem Flughafen-Deal nahe steht, gewannen die Emiratis den Vertrag kurz darauf. Sie boten den Taliban einen Deal über die Aufteilung der Einnahmen an: Ein Teil aller Überflug-, Fracht- und Flughafengebühren würde in die Taliban-Regierung fließen; das soll aber verteilt werden. Und für die Sicherheit würden die Taliban sorgen, nicht die VAEUAE
.

Flughafen Kabul ist gesteuert von dem Haqqani-Netzwerk, eine als a

Ausländische Terrororganisation durch die Vereinigten Staaten und unterliegt internationalen Sanktionen.

Der Leiter des Netzwerks, Sirajuddin Haqqani, ist afghanischer Innenminister und Geheimdienstchef und wird in den Vereinigten Staaten strafrechtlich verfolgt.

Das Leiter der Zivilluftfahrt, die die Flughäfen Afghanistans überwacht, ist a sanktioniertes Mitglied des Haqqani-Netzwerks.

Zusätzlich zu den Modi mehrere Angriffe gegen US-Ziele, einschließlich der verheerenden Selbstmordanschlag die 2009 sieben CIA-Beamte tötete, haben US-Beamte gelegt Verantwortung für die Anwesenheit des Al-Qaida-Führers Ayman al Zawahiri in Kabul im Haqqani-Netzwerk.

„Das Haqqani-Netzwerk ist die verherrlichte Verbrecherfamilie der Taliban“, sagt Javid Ahmad, ehemaliger Botschafter Afghanistans in den Vereinigten Arabischen Emiraten und jetzt nichtansässiger Mitarbeiter des Atlantic Council. „Als kriminelles Wirtschaftssyndikat sind sie rücksichtslos pragmatisch und ihre Herangehensweise an die Regierung Afghanistans ist ebenso sachlich. Während Katar einen gewissen materiellen Einfluss auf einige Haqqani-Führer ausübte, ist Dohas wirklicher Einfluss auf die Familie unbekannt“, sagte er und fügte hinzu, dass die Beziehung zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Haqqani bis in die 1980er Jahre zurückreicht, als hochrangige Haqqanis in emiratischen Städten untergebracht waren, Immobilien kauften, und führte Fundraising-Aktivitäten für wer weiß was durch.

Derzeit lebt die Frau des Gründungsführers der Gruppe – Jalaluddin Haqqani – im Emirat Ajman, einem von sieben Emiraten, die die Vereinigten Arabischen Emirate bilden.

Die VAE sind in Afghanistan kein Unbekannter. Sie hatten im Oktober 2020 eine vorherige Vereinbarung mit der afghanischen Regierung getroffen, um die Flughäfen des Landes zu betreiben, ein lukratives Geschäft für jedermann. Ahmad war einer der Hauptunterhändler.

„Nach ihrer Übernahme (von Afghanistan) bauten die Taliban auf dieser Vereinbarung auf und verlängerten den Vertrag effektiv um 10 Jahre, der nun drei Flughäfen umfasst, darunter Kabul. Es handelt sich um eine Vereinbarung zur Aufteilung der Einnahmen, bei der ein Konsortium aus drei emiratischen Luftfahrtunternehmen die Einnahmen der Fluggesellschaften sammelt und sie für den Betrieb des Flughafens verwendet. Das Konsortium erwartet, einen Teil der gesammelten Einnahmen in die Modernisierung der Flughäfen zu investieren, und der Rest ist etwas ungleich mit dem Taliban-Regime aufgeteilt“, beschrieb Ahmad es.

Die VAE sind dafür bekannt, zwei große Fluggesellschaften zu betreiben – Etihad Airways und Emirates Airlines. Beide Fluggesellschaften gehören formal nicht zum Management der afghanischen Flughäfen. Etihad führte nie Flüge nach Afghanistan durch. Aber Emirates, FlyDubai und Air Arabia taten es. Diese Flugoperationen wurden Tage vor dem Abzug der USA aus Afghanistan ausgesetzt. Sie haben noch nicht wieder aufgenommen.

VAE, nicht China, haben Schlüssel zu Afghanistan

Laut einer hochrangigen US-Regierung offiziell arbeitet derzeit an Afghanistan: „Die Haqqanis sind die Kunden der VAE in Afghanistan.“ Die Führer ihres Netzwerks haben lange gehalten Vermögen und Bankkonten in den Emiraten scheint ein Deal mit den VAE eher „in der Familie“ zu liegen als mit den Katarern und Türken. Auf die Frage, ob dies ein Ärgernis in den Beziehungen zu den Vereinigten Staaten sei, antwortete der Beamte: „Fügen Sie es einer langen Liste hinzu.“

Die Biden-Administration will ein Minimum an Normalität wiederherstellen gestörte Beziehung mit den VAE. Staatssekretär Blinken versiegelte mit dem Präsidenten der VAE, Mohamed bin Zayed, im vergangenen März, um die Dinge zu glätten, und Präsident Biden gab eine offizielle Einladung für bin Zayed, die Vereinigten Staaten zu besuchen, als sich die beiden diesen Sommer in Riad trafen

Die Unterschiede zwischen den beiden Staaten lassen sich immer schwerer überspielen. Neben der Förderung von Taliban-Gruppen, die dort gegen die USA gekämpft haben, haben die Emiratis natürlich auch ein bewusstes Kalkül angestellt, um sie voranzubringen kommerziell und Militär Partnerschaft mit China für den Fall, dass Washington es ihnen erschwert, US-amerikanische Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsausrüstung zu kaufen.

Sie sind auch dafür bekannt, Russland dabei zu unterstützen internationale Foren wie die UN und als Offshore-Finanzoase.

Am Dienstag, den Bankenausschuss des Senats gehört von zwei Regierungsmitarbeitern aus dem Finanz- und dem Justizministerium, um Möglichkeiten zu erörtern, wie es Russland erschwert werden könnte, Sanktionen zu umgehen. Aber dazu müssten sie die Vereinigten Arabischen Emirate angreifen, ganz zu schweigen von China, wo fast alle amerikanischen multinationalen und großen Investmentbanken stark vertreten sind.

Für Abu Dhabi, die Hauptstadt der VAE, ist es der Führung recht, mit Washingtons Feinden – einschließlich Gruppen, die Washington Terroristen nennt – das Brot zu brechen, solange es ihren Interessen und den größten Unternehmen des Landes (fast alle staatlich kontrolliert) dient.

Washington hat politische Differenzen mit Öl- und Gaskraftwerken, allen voran Saudi-Arabien. Aber die VAE kommen knapp an zweiter Stelle, vielleicht sogar an erster Stelle.

Abu Dhabi und Washington: Treibsand

Über seine Beziehung zu China, a prominente Emirate der Herrscherfamilie nahe stand 2021 in der Financial Times zitiert mit den Worten: „Der Trend geht in den kommenden Jahren an allen Fronten mehr nach China, weniger nach Amerika, nicht nur wirtschaftlich, sondern auch politisch, militärisch und strategisch. Dagegen kann Amerika nichts tun.“

Der Besuch des syrischen Präsidenten Baschar al Assad in den Emiraten im vergangenen März – der Washington überraschte – erhielt Schlagzeilen und Berichterstattung von Wand zu Wand. Die US-Politik des Regimewechsels wird in Syrien seit Jahren von Russland vereitelt.

Manche sanktionierte russische Oligarchen in der Lage sind, ihre sanktionierten Vermögenswerte in Dubai zu schützen. Im Juni, ein Unterausschuss für auswärtige Angelegenheiten des Repräsentantenhauses Drängte die stellvertretende Sekretärin des Außenministeriums für Angelegenheiten des Nahen Ostens, Barbara Leaf, in dieser Angelegenheit, und sie bemerkte deutlich: „Ich bin zum jetzigen Zeitpunkt überhaupt nicht zufrieden mit der Bilanz und habe vor, dies zu einer Priorität zu machen.“

Diese Geschichte geht jedoch weiter und weiter. Russland zu bestrafen ist eine Sache. Die Bestrafung der VAE ist eine andere Sache.

Die VAE drängen auf eine Verbesserung bilaterales Sicherheitsabkommen mit den USA und die Gespräche über ihre Bedingungen sind in vollem Gange. Obwohl der geplante Verkauf der F-35, Amerikas fortschrittlichstem Kampfflugzeug, aufgrund sich abkühlender Beziehungen vorerst auf Eis gelegt wurde, wird interessant sein zu sehen, ob sie diesen Deal bekommen, obwohl sie offensichtlich den schlimmsten Elementen der Taliban nahe stehen.

Bei seinem Besuch in Washington (es wurde kein Datum festgelegt) wird Präsident Mohamed bin Zayed versuchen, dem Weißen Haus zu versichern, dass die VAE ein zuverlässiger Verbündeter sind und den Taliban nichts Hightech und Gefährliches übergeben wird.

Das Weiße Haus scheint bestrebt, seine Beziehungen zu stärken, aber eine dauerhafte Annäherung erscheint unwahrscheinlich. Die VAE bewegen sich wie andere Länder in den Schwellenländern weiter. Ihre Führung hat ihr wachsendes Unbehagen gegenüber der US-Politik demonstriert, einschließlich des Strebens nach einer Welt nach fossilen Brennstoffen, dem Lebenselixier der Wirtschaft der VAE. Wenn Biden und bin Zayed sich schließlich treffen, wird keine Menge Faustpfunde und lächelnde Fototermine die Richtung dieser Beziehung ändern.

Ahmad sagt, die VAE seien immer noch „sehr besorgt“ über ihre vielschichtige Partnerschaft mit Washington.

Aber fügte hinzu, dass hochrangige Emiratis von ihrem Wunsch angetrieben werden, eine längerfristige Berechenbarkeit in dieser Beziehung zu gewährleisten, die in den letzten Jahren Höhen und Tiefen erlebt hat, vielleicht aufgrund ihrer bekannten Verbindungen zu den als Feinden der USA geltenden, einschließlich terroristischer Fraktionen der Taliban .

„Die VAE werden weiterhin nach Westen schauen, aber auch nach Osten handeln, indem sie ihre Beziehungen diversifizieren, einschließlich zu China, wahrscheinlich in Absprache mit Washington“, sagte Ahmad. „Die gesamte Region hat effektiv damit begonnen, eine klare Unterscheidung zwischen ihren bevorzugten Partnern – den USA und Europa – und ihren notwendigen Partnern – China und Russland – zu treffen“, sagt Ahmad.