(Bloomberg) – Öl stürzte ab, als alles, von der Stimmung an der Wall Street bis hin zur nachlassenden Nachfrage nach physischen Barrel Rohöl, auf eine Wirtschaft hindeutete, die auf eine Verlangsamung zusteuerte.
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Brent-Futures fielen zum ersten Mal seit sechs Wochen unter 90 $ pro Barrel, und West Texas Intermediate notierte auf dem niedrigsten Stand seit September. Während Beamte der US-Notenbank ihre Entschlossenheit bekräftigten, die Zinssätze weiter zu erhöhen, und vor bevorstehenden Schmerzen warnten, deutete die schwache Nachfrage der Ölhändler nach Rohöl in diesem Winter darauf hin, dass auf den Energiemärkten möglicherweise bereits eine Verlangsamung im Gange ist.
Entlang des größten Teils des Ölhandelskomplexes waren Rücksetzer offensichtlich. Die Preise für Rohölfracht in den Handelszentren von Houston bis Singapur sind gefallen, was Händler überraschte, die erwartet hatten, dass die Preise vor dem bevorstehenden Verbot russischer Ölimporte durch die Europäische Union steigen würden. Die Ölkurve, die widerspiegelt, wo der Markt die zukünftigen Preise sieht, ist zusammengebrochen, und der US-Ölmarkt steht kurz davor, in eine Struktur umzuschlagen, die zum ersten Mal seit letztem Jahr ein Überangebot signalisiert.
Rohölangebote sind zusammengebrochen, da die Realität einsetzt, dass die chinesische Nachfrage höchstwahrscheinlich schlechter wird, bevor sie besser wird, sagte Rebecca Babin, eine leitende Energiehändlerin bei CIBC Private Wealth Management. „Spreads im Frontmonat – das Rückgrat enger Märkte – sind die schwächsten seit März 2021, was darauf hindeutet, dass Nachfragesorgen real sind und Anleger vorsichtig sein sollten, wenn sie den Rückgang kaufen.“
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Während unterdurchschnittliche Lagerbestände und geopolitische Risiken zu gelegentlichen Spitzen geführt haben, haben Rezessionsängste die Rohölpreise in der zweiten Hälfte dieses Jahres stark belastet. JPMorgan Chase & Co. prognostiziert, dass die USA im nächsten Jahr aufgrund von Zinserhöhungen in eine „milde“ Rezession eintreten werden. Unterdessen halten Händler die steigenden Covid-Fälle in China als Indikator für den Rohölverbrauch im Auge.
Ein kurzer Optimismus durch Chinas Entscheidung, einige Quarantänebeschränkungen in der vergangenen Woche zu lockern, verpuffte, als sich herausstellte, dass steigende Covid-Fälle dort weiterhin das Reisen behindern werden.
Ölhändler müssen sich auch mit steigenden Raten auseinandersetzen, um Schiffe zu chartern, um Öl rund um den Globus zu transportieren. Am Mittwoch stiegen die Benchmark-Einnahmen für Supertanker, die 2 Millionen Barrel transportieren können, auf über 96,000 US-Dollar pro Tag. Schiffe auf der Route von den USA nach China kosten jetzt fast 15 Millionen US-Dollar, so viel wie seit April 2020 nicht mehr. Die Stärke der Fracht belastet die Struktur des Rohölmarkts, sagten die Analysten der Citigroup.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/oil-extends-drop-demand-concerns-001401883.html