Jetzt erweitert das dänische Unternehmen sein Angebot um Straßen-, Schienen- und Flugdienste, die durch eine Hightech-Plattform mit Echtzeit-Tracking-Informationen verbunden sind. Die Verschiebung könnte dazu beitragen, die Aktien von Maersk (Ticker: MAERSK.B.Denmark) in die Höhe zu treiben.
Maersk war ein großer Gewinner im Jahr 2021, als die Weltwirtschaft die Produktion hochfuhr, als die Pandemiebeschränkungen aufgehoben wurden. Während die Hafenüberlastung dazu führte, dass das Containervolumen im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4 % zurückging, milderte das Unternehmen dies ab, indem es die Frachtpreise für Kunden erhöhte, die verzweifelt Waren inmitten der anhaltenden Snafus in der Lieferkette transportieren wollten.
Es wird erwartet, dass das in Kopenhagen ansässige Maersk den größten Jahresgewinn aller Zeiten eines in Dänemark börsennotierten Unternehmens ausweisen wird, wenn es nächsten Monat berichtet. Die Ergebnis- und Umsatzziele für 2021 wurden bereits angehoben.
Maersk war auf der Suche nach Übernahmen, um seine Transformation zu erreichen. Im Dezember kündigte es einen Deal zum Kauf von LF Logistics aus Hongkong für 3.6 Milliarden US-Dollar an. Durch den Kauf werden 223 Lagerhäuser in Asien hinzukommen – ein Schritt, der Maersk dabei hilft, den Transport von Waren von Häfen zu Lagerhäusern zu erweitern.
Maersk gab im November außerdem bekannt, dass es dem Kauf des deutschen Spediteurs Senator International zugestimmt hat und seine Luftfrachterflotte erweitert. Und im vergangenen Jahr kaufte Maersk zwei E-Commerce-Logistikunternehmen in den USA und den Niederlanden.
Die Aktie ist in den letzten 67.2 Monaten um 23,700 % auf 3,632 dänische Kronen (12 $) gestiegen. Andy Chu, Analyst bei der Deutschen Bank, hat ein Kursziel von 26,400 Kronen und wiederholte in einer Mitteilung vom Januar eine Kaufempfehlung. Er schrieb, dass der Deal mit LF Logistics „strategisch absolut sinnvoll ist und Maersk erhebliche Wachstumschancen bieten und unserer Ansicht nach dazu beitragen wird, das Geschäft längerfristig weniger volatil zu machen“.
Chu schätzt, dass der Jahresgewinn vor Zinsen und Steuern für 24 nun 2021 Milliarden US-Dollar erreichen könnte, gegenüber 3.6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020. „Erwarten Sie eine starke Gewinndynamik der Aktie, da die Konsensprognosen für 2022 viel zu konservativ aussehen“, schrieb er.
Er schrieb in einer Dezember-Notiz, dass der Deal mit LF Logistics „den Geldberg des Unternehmens nicht wegbläst. Angesichts der starken freien Cashflow-Generierung des Unternehmens würden wir weitere Deals erwarten.“
Die positive Seite der potenziellen Transformation ist nicht der einzige Katalysator für Wachstum. Die Frachtpreise könnten auf Rekordniveau bleiben, da sich die Probleme in der Lieferkette bis weit ins Jahr 2022 hinziehen, obwohl die Preise wahrscheinlich irgendwann fallen werden, wenn die Auswirkungen der Omicron-Variante nachlassen und die Dringlichkeit, Produkte zu versenden, nachlässt.
„Im Moment sehen wir immer noch eine sehr starke Nachfrage sowie Engpässe in der Lieferkette in Los Angeles und Teilen Chinas, wo wir Container nicht so schnell entladen können, wie wir möchten“, sagte CEO Søren Skou in einer Erklärung des Unternehmens. „Mit der Visibilität, die wir jetzt haben, erwarten wir also keinen Rückgang im ersten Quartal dieses Jahres.“
Maersk hat einen Marktwert von 449.8 Milliarden Kronen und beschäftigt 95,000 Mitarbeiter. Es erzielt ein Vielfaches des 4.3-fachen der diesjährigen erwarteten Einnahmen, ein Rabatt von 10 % gegenüber seinen Konkurrenten.
Für das Gesamtjahr 2020 erzielte das Unternehmen einen Vorsteuergewinn von 3.3 Milliarden US-Dollar, gegenüber 967 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Der Umsatz blieb mit 39.7 Milliarden US-Dollar gegenüber den 38.8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 ziemlich unverändert. Für seine überarbeitete Prognose für 2021 erwartet Maersk nun einen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 24 Milliarden US-Dollar, gegenüber einer Spanne von 22 bis 23 Milliarden US-Dollar.
Die Aktien von Maersk könnten zu neuen Höhen segeln.
