Nio Mai 2022-Verkäufe durch Covid eingeschränkt; XPeng, Li Auto gewinnen an Boden

Chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen Nio lieferte im Mai mehr als 7,000 Fahrzeuge aus, 4.7 % mehr als vor einem Jahr, aber weit unter der derzeitigen Produktionskapazität, da durch Covid verursachte Störungen die Produktion des Unternehmens und seine Fähigkeit, Fahrzeuge an Kunden zu liefern, weiterhin einschränkten.

Nio sagte in einer Erklärung, dass sich seine Fertigung im Mai von pandemiebedingten Störungen „allmählich erholt“ habe, dass seine Fähigkeit, Fahrzeuge auszuliefern, jedoch „immer noch in gewissem Maße eingeschränkt“ sei durch Sperren und andere Maßnahmen, die verhängt wurden, um die Verbreitung neuer Fahrzeuge zu begrenzen Covid-Varianten in einigen Regionen Chinas.

Nio arbeite mit seinen Lieferanten zusammen, um die Produktion im Juni anzukurbeln, hieß es. Es wird erwartet, dass die Lieferungen ebenfalls steigen werden, da diese Covid-bedingten Beschränkungen allmählich gelockert werden.

Neue Aufträge bleiben stark, sagte das Unternehmen, obwohl es keine konkreten Zahlen nannte.

Nicht alle aufstrebenden chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen wurden im Mai so hart getroffen wie Nio. Rivale xpeng sagte, es sei in der Lage gewesen, 10,125 Fahrzeuge für den Monat auszuliefern, 78 % mehr als vor einem Jahr, da es Mitte Mai die Zweischichtproduktion in seinem Werk wieder aufgenommen habe.

XPeng hat seinen Sitz in Südchina, in der Nähe der Stadt Guangzhou – einem Gebiet, das sich bei den jüngsten Covid-Ausbrüchen besser geschlagen hat als die Region um Hefei, wo Nio seinen Sitz hat, mehrere hundert Meilen nördlich.

Ein weiterer Rivale, Li-Auto, sagte, es sei in der Lage gewesen, im Mai rund 11,500 Fahrzeuge auszuliefern, über 160 % mehr als vor einem Jahr, trotz pandemiebedingter Störungen bei seinen Zulieferern in der Jangtse-Region im Westen. Li Auto hat seinen Sitz in Changzhou, in der Nähe von Shanghai, an der Küste Chinas.