Das Fahrerassistenzsystem von Nikola EV Trucks kommt nächstes Jahr

Nikola wird ab Ende nächsten Jahres ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem für seine elektrischen schweren Lkw anbieten, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.

Das System, hergestellt von Plus und genannt PlusDrive, ist ähnlich wie die Autobahn-Fahrsysteme angeboten von Autoherstellern einschließlich Tesla, General Motors und Ford Motor – Während ein menschlicher Fahrer anwesend und aufmerksam sein muss, kann das System die meisten Fahraufgaben auf Autobahnen alleine bewältigen und den menschlichen Fahrer in Situationen außerhalb der Autobahn unterstützen, einschließlich des Rückwärtsfahrens an Laderampen.  

Plus sagt, dass seine „autonome Fahrtechnologie das branchenweit beste Wahrnehmungssystem und Deep-Learning-Modelle bietet, um die Umgebung des Fahrzeugs schnell, genau und sicher wahrzunehmen, vorherzusagen, was als nächstes kommt, und das Fahrzeug so zu steuern, dass es seinen nächsten Schritt macht.“

Aber ein Nikola-Vertreter sagte CNBC, dass das System, da es in die Sattelzugmaschinen des Unternehmens integriert wird, als „Augen auf der Straße, Hands-on-Wheel“-System konzipiert ist.

Nikola-CEO Michael Lohscheller sagte in einer Pressemitteilung dass die bereits in den Lastwagen des Unternehmens verwendeten elektrischen Lenk- und Bremssysteme die Integration des Plus-Systems vereinfachen werden, das Radar, Kameras und Lidar-Sensoren zur Erkennung von Hindernissen um den Lastwagen herum umfasst.

Plus liefert das PlusDrive-System bereits an den italienischen Schwerlastwagenhersteller Iveco, einem langjährigen Nikola-Partner. Iveco hat Anfang dieses Monats damit begonnen, seine eigenen PlusDrive-fähigen Lkw zu testen.

Nikola sagte, dass mehrere seiner Flottenkunden, darunter PGT Trucking und Christenson Transportation, zugestimmt haben, Prototypen von PlusDrive-fähigen Nikola-Sattelzugmaschinen zu testen. Das Unternehmen rechnet damit, PlusDrive bis Ende 2024 für seine regulären batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Lkw anzubieten.

Nikola wird voraussichtlich seine Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr bekannt geben, bevor die US-Märkte am Donnerstag öffnen.

Klarstellung: Das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem von Plus, wie es in Nikolas Sattelzugmaschinen integriert ist, ist laut einem Unternehmensvertreter als „Augen auf der Straße, Hands-on-Wheel“-System konzipiert. Eine frühere Version dieser Geschichte hat die Funktionalität falsch charakterisiert.