Nikola und Plug Power gründen Lieferpartnerschaft für grünen Wasserstoff und Brennstoffzellen-Lkw

Der Elektrolastwagenhersteller Nikola und Plug Power, ein Brennstoffzellenhersteller, der darauf abzielt, der führende US-Anbieter von Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie zu werden, sagen, dass sie eine Lieferpartnerschaft geschlossen haben, um die Nutzung von grünem Wasserstoff zu beschleunigen, und dazu gehört auch, dass Plug die Brennstoffzelle von Nikola kauft Sattelschlepper.

Gemäß den Bedingungen ihrer Vereinbarung wird Plug Nikola mit bis zu 125 Tonnen grünem Wasserstoff pro Tag beliefern und es auch mit Ausrüstung verkaufen, um 30 Tonnen Wasserstoffgas pro Tag in eine verflüssigte Form in einer Wasserstoffproduktionsanlage umzuwandeln, die Nikola in Arizona baut. Das in Latham, New York, ansässige Plug plant außerdem, in den nächsten drei Jahren 75 von Nikolas wasserstoffbetriebenen Lastwagen zu kaufen, die zum Transport von mit dem kohlenstofffreien Kraftstoff beladenen Tanklastwagen verwendet werden.

Finanzielle Details des Deals machten die Unternehmen nicht.

Die Vereinbarung scheint für beide Unternehmen von Vorteil zu sein, die die Nutzung von grünem Wasserstoff – der aus erneuerbaren, kohlenstofffreien Quellen anstelle von Erdgas gewonnen wird – für den Transport, die stationäre Stromerzeugung und industrielle Anwendungen erhöhen wollen. Unter CEO Andy Marsh baut Plug in den USA Wasserstoffraffinerien, die bis 500 2025 Tonnen pro Tag produzieren und bis 2028 dieses Volumen verdoppeln können. Arizona, sagt, dass es dort Ende nächsten Jahres mit der Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw beginnen wird.

„Nikola und Plug teilen eine gemeinsame Vision für nachhaltige, effiziente Energielösungen, die unser Engagement zur Dekarbonisierung der Transportindustrie unterstützt“, sagte Carey Mendes, Präsident der Energiesparte von Nikola, in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. Die Partnerschaft mit Plug „wird dazu beitragen, die ehrgeizigen Wachstumspläne von Nikola zu untermauern, das Geschäft mit Wasserstoffenergie auszubauen und die Einführung von Nikolas emissionsfreien Lkw der Klasse 8 zu unterstützen.“

(Weitere Informationen zu den Plänen von Plug Power finden Sie unter Ist grüner Wasserstoff der Kraftstoff der Zukunft? Dieser CEO setzt darauf)

Beide Unternehmen erwarten, von den Anreizen für Wasserstoff zu profitieren, die mit dem Inflation Reduction Act geschaffen wurden, der dieses Jahr von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde. Unter anderem beinhaltet es eine Produktionssteuergutschrift für sauberen Wasserstoff, die bis zu 3 US-Dollar pro Kilogramm Kraftstoff bietet, was dazu beiträgt, ihn gegenüber Diesel wettbewerbsfähiger zu machen.

Obwohl Wasserstoff im Vergleich zum Aufladen einer Batterie eine weniger energieeffiziente Option für den Antrieb eines Fahrzeugs ist, sagen Nikola und andere Unternehmen, die Wasserstoff-Lkw entwickeln, dass es eine praktischere Option für schwere Langstrecken-Lkw ist. Das liegt daran, dass ein Brennstoffzellen-Antriebssystem nicht so schwer ist wie die massiven Batterien, die für große Bohrinseln erforderlich sind, und es kann in etwa der gleichen Zeit wie ein Diesel-Lkw betankt werden. Während zum Beispiel Nikolas batterieelektrischer Sattelschlepper Tre Fracht bis zu 330 Meilen transportieren kann, ist die Brennstoffzellenversion für bis zu 500 Meilen pro Betankung ausgelegt.

Letzteres könnte sich als entscheidende Frage herausstellen, da die Praktikabilität von Elektro-Lkw wie Teslas neuem Semi unbewiesen ist. In diesem Monat zeigte Elon Musk die ersten von Frito-Lay gekauften Serienversionen, ohne die Kosten der Lastwagen sowie ihr Gewicht und ihre Transportfähigkeit im Vergleich zu dieselbetriebenen Sattelschleppern preiszugeben. Ein Beobachter schätzte, dass, basierend auf dem Video, das Tesla von seinen Semis in Aktion geteilt hat, sie möglicherweise nur etwa halb so viel Fracht befördern wie ein herkömmlicher LKW.

Die Nachrichten halfen den Aktien beider Unternehmen nicht, wobei Plug beim Nasdaq-Mittagshandel am Donnerstag um 3.9 % auf 14.62 $ fiel und Nikola um weniger als 1 % auf 2.10 $ zurückging.