Neuer britischer Verkehrsminister war Leiter der Straßenkampagne, lehnte den Klimawandel ab

Anne-Marie Trevelyan wurde gestern Abend im Rahmen der ersten Kabinettsumbildung der neuen Regierung von Premierministerin Liz Truss zur Verkehrsministerin des Vereinigten Königreichs ernannt. Die ehemalige Staatssekretärin für internationalen Handel twitterte, dass sie „begeistert“ sei, in ihre neue Rolle berufen worden zu sein, und fügte hinzu, dass „der Verkehr für unser Leben von entscheidender Bedeutung ist“.

Unter den Emojis auf ihr Tweet, es gab einen Zug, ein Fahrrad und ein Raumschiff, aber keinen Fußgänger oder Bus.

Bevor er 2015 als Abgeordneter für Berwick ins Parlament einzog, war Trevelyan der Kampagnenleiter für „Dual the A1 Campaign“, eine von ihr 2007 gegründete Lobbygruppe.

Im Jahr 2014 sagte der damalige Premierminister David Cameron 330 Millionen Dollar zu, um Teile der A1 zwischen England und Schottland zu verbreitern. Jedoch, früher in diesem Jahr Der Plan für die Straße wurde vorbehaltlich einer neuen Entscheidung, die im Dezember erwartet wird, gestoppt.

„Nachdem ich über ein Jahrzehnt lang gegenüber der Regierung für die Bedeutung dieses Programms geworben und betont habe, habe ich nicht die Absicht, jetzt damit aufzuhören“, sagte Trevelyan im März.

Ein „Dual die A1“ Petition an das Parlament, die 2012 von Trevelyan ins Leben gerufen wurde nur 624 Unterschriften in sechs Monaten angezogen.

Im selben Jahr veröffentlichte Trevelyan eine Reihe von Tweets, in denen er die Existenz des anthropogenen Klimawandels leugnete. Sie behauptete im Juni 2012, dass es „eindeutige Beweise dafür gebe, dass die Eiskappen doch nicht schmelzen“, und beschimpfte Klimawissenschaftler als „Untergangstreiber und Fanatiker der globalen Erwärmung“.

Anfang 2012 lehnte Trevelyan den Bau eines Windparks ab, das twittern „Wir werden nicht heißer, die globale Erwärmung findet nicht wirklich statt.“

Nach Angaben der britischen Regierung verursachte der Verkehr im Jahr 27 2019 % der Gesamtemissionen des Vereinigten Königreichs. Davon stammten 91 % von Straßentransportfahrzeugen. Dennoch versprach Premierministerin Truss gestern in ihrer kurzen Antrittsrede als neue britische Staatschefin zweimal, neue Straßen zu bauen.

„Wir müssen Straßen, Häuser und Breitband schneller bauen“, betonte sie.

Sicherere Straßen

AA-Präsident Edmund King begrüßte Trevelyan auf ihrem Posten und veröffentlichte eine Liste mit zehn Prioritäten für die neue Verkehrsministerin, von denen keine den Bau neuer Straßen beinhaltete.

Laut König, sollte ihre erste Priorität darin bestehen, „Straßen in Großbritannien sicherer zu machen“ und „Landstraßen, Radfahren und Fußgängersicherheit zu verbessern“.

Er forderte auch eine verbesserte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Zu den ersten Aufgaben von Trevelyan wird es zählen, abzuschätzen, wie man auf zwei Streiks bei den nationalen Eisenbahnen reagieren soll.

Viele in der Bahnindustrie waren froh über die Absetzung von Grant Shapps als Verkehrsminister. Er war „abweisend, unwissend, desinteressiert, eigennützig und manipulativ“. twitterte Nigel Harris, Redakteur Schiene Magazin durchlesen.

Angesichts von Trevelyans Straßenkampagnenhintergrund könnte sie jedoch genauso desinteressiert an der Schiene sein wie Shapps.

Aktive Reiseaktivisten stehen Shapps weniger ablehnend gegenüber und erklären, dass unter seiner Aufsicht die Finanzierung für das Radfahren und Wandern in England aufgestockt wurde. Shapps beaufsichtigte auch die Gründung von Active Travel England, einer Aufsichts- und Finanzierungsbehörde unter der Leitung von Chris Boardman, dem ersten Active Travel Commissioner für England.

Boardman sagte heute vor dem Verkehrsausschuss des Parlaments, das „Klima hat sich geändert, entschuldigen Sie das Wortspiel“ und dass „aktives Reisen ein großer Teil einer nachhaltigen Zukunft ist“.

Der frühere Premierminister Boris Johnson war ein bekannter Befürworter des Radfahrens und Gehens, der die Regierung ins Leben rief „Gangwechsel“-Strategie .

„Wir wollen eine Zukunft sehen, in der die Hälfte aller Fahrten in Städten mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurückgelegt werden“, heißt es in dem Plan. Der Alltagsradfahrer Johnson verspricht, „den radikalsten Wandel in unseren Städten seit der Einführung des Massenautos anzustoßen.“ ”

Trevelyan und Truss teilen wahrscheinlich nicht Johnsons Begeisterung für das Radfahren. Truss ist sich jedoch der Bedeutung der Sicherheit für die Radfahrer des Landes bewusst – ihre drei jüngeren Brüder Chris, Patrick und Francis sind langjährige Radsportbegeisterte, die jährlich in den Radurlaub fahren.