Die Qualität von Neuwagen ging um 11 % zurück, Schuld an Lieferkettenproblemen: JD Power

Die Qualität von Neufahrzeugen ging in diesem Jahr aufgrund von Teileknappheit, Lieferschwierigkeiten und weltweiten Handelsunterbrechungen um 11 % zurück, so die Initial Quality Study 2022 von JD Power. Buick, Dodge und Chevrolet führten die Liste an, während Volvo, Chrysler und Polestar in den unteren drei landeten.

Die Initial Quality Study 2022 ergab, dass viermal so viele neue Modelle schlechter waren als ihre Segmentdurchschnitte.

„Ich wusste, dass wir dieses Jahr aufgrund all der Lieferkettenprobleme und allem anderen Herausforderungen haben würden. Ich hätte nicht gedacht, dass es unser schlechtestes Jahr aller Zeiten werden würde. Wir haben noch nie zuvor eine 11-prozentige Verschlechterung gesehen“, sagte David Amodeo, Director of Global Automotive bei JD Power, gegenüber CNBC.

„Das Schlimmste, was wir je gesehen haben, waren 3 % im Jahresvergleich. Das ist einfach massiv! Ich hatte keine Wertschätzung für all die Herausforderungen, die jeder durchmachen musste, bis wir die Daten gesehen und synthetisiert haben.“

Die anfänglichen Qualitätseinstufungen von JD Power basieren auf Umfrageantworten von Neuwagenkäufern oder Leasingnehmern von Fahrzeugen des aktuellen Modelljahres, die während der ersten 90 Tage des Besitzes geantwortet haben. Die Rankings berücksichtigen die langfristige Zuverlässigkeit, die Attraktivität der Fahrzeugmerkmale und die Verkaufs- oder Händlererfahrung in separaten Umfragen.

In diesem Jahr General Motors gelang es, die Qualität vieler seiner Angebote zu verbessern und landete auf dem ersten Platz unter allen Automobilunternehmen auf der Liste. Die Qualität des Buick von GM stieg vom 12. Platz im vergangenen Jahr auf den ersten Platz für die Anfangsqualität im Jahr 2022.

Hyundai's Genesis rangierte unter den Premiumfahrzeugen am höchsten. Nur neun von 33 bewerteten Marken verbesserten sich im Vergleich zum Vorjahr in der Fahrzeugqualität.

Generell bleiben Infotainmentsysteme und mobile Apps für die meisten Autohersteller ein Schmerzpunkt. Mit Ausnahme von Tesla, Mainstream-Autohersteller integrieren im Allgemeinen Android- und Apple-Systeme, die es Kunden ermöglichen, ihre Telefone auf dem zentralen Display ihres Fahrzeugs zu spiegeln. Tesla verwendet einen eigenen Browser.

Für Tesla, das in diesem Jahr den siebten Platz von unten belegte, mit der gleichen anfänglichen Qualitätsbewertung wie Mitsubishi, waren die Panel-Ausrichtung und schlechte Lackqualität häufigere Probleme als Kundenprobleme mit der mobilen App oder dem Infotainment des Unternehmens.

Das Elektroauto-Venture von Elon Musk verbesserte sein anfängliches Qualitäts-Standing leicht und wurde in diesem Jahr erstmals offiziell in die Liste aufgenommen. JD Power hat zuvor Tesla-Besitzer befragt, betrachtete ihre Punktzahl jedoch nicht als offiziell.

Der Elektrofahrzeug-Newcomer Polestar belegte mit 328 gemeldeten Problemen pro 100 neu verkauften oder geleasten Fahrzeugen den letzten Platz auf der Liste.