(Bloomberg) – Energiehändler und Energieversorger lagern mehr verflüssigtes Erdgas auf See, ein ungewöhnlicher Schritt, um Vorräte für den Winter zu horten, da der Markt mit einem ernsthaften Mangel konfrontiert ist.
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Stromversorger in Europa parken LNG-Lieferungen vor der Küste, um in diesem Winter russisches Pipelinegas zu ersetzen. Sie können den Treibstoff nicht einfach in die Lager an Land importieren, weil die Terminals ausgelastet sind, und entscheiden sich daher dafür, dafür zu bezahlen, dass das Schiff in der Nähe bleibt.
Importeure in Asien und Südamerika sind ebenfalls auf den Zug der schwimmenden Lagerhaltung aufgesprungen und suchen nach zusätzlichen Vorräten. Gleichzeitig wollen Händler profitieren, indem sie LNG speichern und davon profitieren, wenn die Preise in den Wintermonaten steigen.
Die LNG-Mengen in sogenannten schwimmenden Speichern erreichten am 1.4. September weltweit 2 Millionen Tonnen, die höchsten seit zwei Jahren, so das Energieintelligenzunternehmen Kpler. Das entspricht fast den gesamten Importen Spaniens im August.
Die im Ölmarkt häufig angewandte Strategie ist bei LNG selten, da der flüssige Kraftstoff in den Schiffen langsam verdunstet, was eine lange Lagerung schwierig macht. Das verdeutlicht die Anstrengungen, die Gasimporteure unternehmen werden, um sicherzustellen, dass sie in diesem Winter genug Brennstoff haben.
Laut Versanddaten von Bloomberg und Kpler lagern mindestens neun Schiffe LNG im Ozean. Der Tanker British Partner war diesen Monat im Südchinesischen Meer im Leerlauf, nachdem er eine zusammengeschusterte Ladung omanischen und katarischen Gases per Schiff-zu-Schiff-Transfer in der Nähe von Malaysia geladen hatte, wie Daten von Bloomberg zeigen. Unterdessen wartet die Aristidis I in der Karibik mit Ursprung aus der Dominikanischen Republik und US-Gas an Bord, sagte Mathew Ang, Analyst bei Kpler.
Die Erdgaspreise in Europa und Asien werden zu dieser Jahreszeit auf einem Rekordhoch gehandelt, da Russland die Versorgung wichtiger Kunden einschränkt und den Wettbewerb um LNG-Lieferungen von Lieferanten wie den USA, Nigeria und Katar verschärft.
Die weltweite Nachfrage nach Schiffen treibt die Frachtraten in die Höhe, und Händler sagen, dass sie noch Luft nach oben haben. Als Zeichen dafür, wie knapp der Markt ist, weigern sich die Energiekonzerne, ihre Schiffe freizugeben, wie sie es normalerweise am Ende des Sommers tun.
„Wir würden erwarten, dass es mehr schwimmende Lagerung geben wird“, sagte Oystein Kalleklev, Chief Executive Officer des Reeders Flex LNG Management AS. „Allerdings ist der Markt für LNG-Gastanker für den Winter größtenteils ausverkauft, daher würden wir erwarten, dass Händler die Schiffe in ihrem bestehenden Portfolio nutzen.“
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/natural-gas-buyers-hoarding-fuel-060542098.html