Modifikationen stellen sicher, dass Spaniens kolossale 19 Milliarden US-Dollar schwere zollfreie Einzelhandelsausschreibung eine breite Palette von Bietern anzieht

Der spanische Flughafenbetreiber Aena hat einige verlockende Details einer riesigen, in Tranchen aufgeteilten Ausschreibung für den Einzelhandel enthüllt, die mit Sicherheit die weltbesten Duty-Free-Einzelhändler anziehen wird wie Motten an einer Flamme. Auf dem Spiel steht ein Geschäft im Wert von schätzungsweise 18 Milliarden Euro (19 Milliarden US-Dollar) über 12 Jahre.

Aena veröffentlichte kurz vor den Feiertagen einige Zahlen, um das Interesse zu wecken und den Appetit vor dem Bieterverfahren anzuregen, das insgesamt 27 Flughäfen in seinem Netzwerk umfasst.

Die verfügbare Gewerbefläche wird mehr als 710,000 Quadratfuß betragen, was mehr als sieben Fußballfeldern entspricht, und umfasst 86 Duty-Free-Verkaufsstellen sowie eine große Anzahl von Einheiten, die anderen Kategorien gewidmet sind. Alle Einzelheiten werden in einer Präsentation am 24. Januar nächsten Jahres bekannt gegeben.

Der Flughafenbetreiber hat die Struktur und Dauer der Konzessionen bewusst geändert, um breitere Anklang zu finden und höchstwahrscheinlich sicherzustellen, dass mehr als ein Einzelhandelspartner landet. Das letzte Mal, als Aena diese Art von Schönheitswettbewerb im Einzelhandel im Jahr 2012 durchführte, bot es nur drei Konzessionen an, die alle von World Duty Free España (das den damals etablierten Einzelhändler Aldeasa übernommen hatte) gewonnen wurden und das jetzt Teil der riesigen Dufry-Gruppe ist .

Die beiden Elemente, die sich geändert haben, sind:

• Lose wurden von drei auf sechs verdoppelt, „um die Teilnahme zu fördern und den Wettbewerb zwischen globalen Betreibern zu fördern“, sagte Aena
• Die Vertragslaufzeit wurde von sieben auf zwölf Jahre erheblich verlängert, mit der Option auf drei jährliche Verlängerungen, um den Gewinnern Zeit zu geben, von teuren Vorabrenovierungen zu profitieren und eine Rendite ihrer Investition sicherzustellen.

Um Angebote für alle sechs Lose zu fördern – jedes umfasst durchschnittlich 4–5 Gateways – wird wahrscheinlich jede Tranche einen internationalen Flughafen mit hohem Volumen umfassen, obwohl dies nicht bestätigt ist. Die aktuellen Top XNUMX sind Madrid-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur und Palma de Mallorca.

Interesse aus nah und fern erwartet

Neben dem etablierten Betreiber Dufry, der die bestehenden drei Duty-Free-Konzessionen besitzt, die fast alle großen Flughäfen Spaniens abdecken, wird es mit ziemlicher Sicherheit Angebote von Lagardère Travel Retail aus Frankreich geben; Deutschlands Gebr. Heinemann; DFS-Konzern, der die betreibt Das Einzelhandels-Flaggschiff von LVMH, La Samaritaine, in Paris, sowie mögliches Interesse von Südkoreas Lotte Duty Free, das hat war auf internationaler Expansionstour; sein lokaler Rivale Shilla Duty Free; und sogar die Perspektive der China Duty Free Group – die gerade eröffnet wurde das größte Duty-Free-Einkaufszentrum der Welt– mit Blick auf ein mögliches Europa-Debüt.

Die Handels- und Immobiliengeschäftsführerin von Aena, María José Cuenda, sagte, dass die aktuellen Verträge mit Dufry bis zum 31. Oktober 2023 in Kraft seien, und merkte an, dass die Tranchen zwar auf sechs verdoppelt wurden, aber „eine ausreichende Größe für Skaleneffekte hätten Entwickelt werden."

Die gesamte Ausschreibungsstrategie zielt in erster Linie darauf ab, die eigenen Einnahmen von Aena zu maximieren. Das Unternehmen schnitt in der Runde 2012 ziemlich gut ab, indem es unabhängig vom Verkehr zunehmende jährliche Mindestgarantien (MAGs) einführte, was Dufry einige Jahre lang negativ beeinflusste. Es ist nicht klar, ob diesmal ein MAG-Element vorhanden sein wird, da die Covid-Jahre gezeigt haben, dass solche Garantien nur Vorteile für Flughafenvermieter hatten.

In einer Erklärung sagte Aena auch, dass die Auswirkungen des Brexit „berücksichtigt wurden, da er eine große Veränderung im Geschäft der Duty-Free-Shops von Aena darstellt“. Das liegt daran, dass britische Touristen die Top-Besuchernation in Spanien sind und die Nutzung von zollfreien Verkäufen an Briten wieder fest auf der Tagesordnung steht.

Aena hat den genauen Zeitplan für das Ausschreibungsverfahren nicht veröffentlicht, aber es hieß, dass die Ergebnisse der Ausschreibung im Juli 2023 veröffentlicht werden. Bislang haben sich die spanischen Flughäfen in diesem Jahr nach Covid stark erholt. Der Verkehr im November war auf 96 % des Niveaus vor der Pandemie zurückgekehrt, und in den kumulativen 11 Monaten lag die Erholung bei 88 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Das entspricht 225.8 Millionen Passagieren, die in diesen Monaten das Flughafennetz von Aena passierten.