Middle East Airlines heben wieder ab, während Gewinne und Passagierzahlen in die Höhe schießen

Der Luftfahrtsektor im Nahen Osten scheint die Covid-19-Krise endlich hinter sich gelassen zu haben. Fluggesellschaften in der Region meldeten in den ersten Monaten dieses Jahres satte Gewinne und steigende Passagierzahlen.

Eine Flut positiver Nachrichten wurde kürzlich von FlyDubai angeführt, das am 8. Mai mitteilte, dass sich die Passagierzahlen im ersten Quartal 2022 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt hätten. Die Fluggesellschaft gab an, von Januar bis März dieses Jahres 2.35 Millionen Passagiere befördert zu haben, was einem Anstieg von 114 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 entspricht.

Die Fluggesellschaft machte keine Angaben zu ihrer finanziellen Leistung, bewegte sich aber bereits im vergangenen Jahr in den positiven Bereich und verzeichnete im Jahr 229 einen Gewinn von 2021 Millionen US-Dollar nach einem Verlust von 194 Millionen US-Dollar im Jahr zuvor.

Auch andere haben dieses Jahr gute Zahlen gemeldet. Einen Tag nach der Aktualisierung von FlyDubai gab Turkish Airlines bekannt, dass sie im ersten Quartal einen Nettogewinn von 161 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 3.1 Milliarden US-Dollar erzielt habe – etwa 10 % mehr als im ersten Quartal 2019 vor Ausbruch der Covid-19-Pandemie.

Die Fluggesellschaft beförderte insgesamt 12.7 Millionen Passagiere mit einem Auslastungsfaktor (Anteil der besetzten Sitze) von 83.6 % auf ihren Inlandsstrecken und 68.6 % auf internationalen Flügen.

Auch andere Fluggesellschaften aus den Vereinigten Arabischen Emiraten berichten von einem guten Geschäftsverlauf. Am 11. Mai meldete die in Schardscha ansässige Billigfluggesellschaft Air Arabia einen Nettogewinn von 291 Millionen AED (79 Millionen US-Dollar) für das erste Quartal – gegenüber nur 34 Millionen AED im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Auch der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 97 % auf 1.12 Milliarden AED.

Im Quartal wurden 2.4 Millionen Passagiere befördert, im Vergleich zu 1.3 Millionen im Vorjahr, und die Auslastung lag bei 79 %, im Vergleich zu 75 % im Vorjahr.

Auch der regionale Riese Emirates hat eine optimistische Bilanz der aktuellen Lage abgegeben. sagte der Geschäftsführer Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum diese Woche dass er erwartete, dass seine Fluggesellschaft im laufenden Geschäftsjahr, das im April begann, einen Gewinn erwirtschaften würde. Das sollte es dem Land ermöglichen, mit der Rückzahlung der Hilfen in Höhe von rund 4 Milliarden US-Dollar zu beginnen, die es während der Pandemie von der Regierung Dubais erhalten hat.

Auf der Fachmesse Arabian Travel Market in Dubai sagte er: „Ab dem nächsten Jahr werden wir das ganze Geld“ an die Regierung zurückzahlen.

In seinen zuletzt veröffentlichten Ergebnissen hatte Emirates dies getan einen Verlust gemeldet von rund 6 Milliarden US-Dollar für das Jahr bis Ende März 2021.

Es gibt immer noch viele Herausforderungen

Doch trotz der steigenden Passagiernachfrage müssen die Fluggesellschaften weiterhin ein scharfes Auge auf die Kosten haben – nicht zuletzt, weil die Ölpreise in diesem Jahr nach der russischen Invasion in der Ukraine stark gestiegen sind.

Turkish Airlines gab an, ihre Gesamtausgaben im ersten Quartal 2 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 1 um 2022 % gesenkt zu haben.

Bei der Bekanntgabe der Ergebnisse seiner Gruppe begrüßte der Vorsitzende von Air Arabia, Scheich Abdullah Bin Mohammad Al-Thani, das günstigere Handelsumfeld, verwies aber auch auf eine „strikte Kostenkontrolle“ und sagte: „Zusätzlich zu den dauerhaften Auswirkungen von Covid-19 auf die globale Luftfahrt geht die Branche weiter.“ Wir müssen uns geopolitischen Herausforderungen, höheren Ölpreisen und der Ungewissheit hinsichtlich einer vollständigen wirtschaftlichen Erholung stellen.“

Es gibt noch weitere Herausforderungen, darunter Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge. Emirates hat angekündigt, dass es möglich sein könnte warten müssen bis 2025, um die bestellten Boeing 787 Dreamliner zu erhalten, da der US-Flugzeughersteller die Lieferungen eingestellt hat. Der erste Airbus A350 der Fluggesellschaft soll erscheinen übergeben im August 2024, ein Jahr später als geplant.

Im April der High Court in London verweigert eine Anfrage von Qatar Airways, Airbus zu zwingen, sich an eine Vereinbarung zur Lieferung von A321neo-Flugzeugen zu halten. Beide Seiten liegen in einem erbitterten Streit um die Behauptungen Katars über Sicherheitsmängel beim Airbus A350, die Airbus bestreitet.

Es werden jedoch mehr Investitionen in die Branche gesteckt, da die Regierungen des Nahen Ostens oft daran interessiert sind, die Luftfahrt als Instrument zur Diversifizierung und Expansion ihrer Volkswirtschaften zu nutzen. Dies zeigt sich deutlich in Saudi-Arabien, wo eine neue internationale Fluggesellschaft geplant wird. Verkehrsminister Saleh Al-Jasser sagte das Future Aviation Forum Diese Woche gab er in Riad bekannt, dass seine Regierung bis zum Ende des Jahrzehnts Investitionen in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar in den Luftfahrtsektor anlocken will.