Michael Andretti klingt nach Formel-1-Pushback ab; Bleibt optimistisch Er hat alle Kästchen für ein FXNUMX-Gebot angekreuzt

In einem exklusiven Interview mit Michael Andretti sprach der zukünftige Formel-XNUMX-Teambesitzer über den Rückschlag, den viele Teamchefs unternehmen, um seinen General Motors zu behaltenGM
-unterstützten Team daran hindern, für die Formel-XNUMX-Weltmeisterschaft zugelassen zu werden.

Ich habe am Montag mit Andretti gesprochen, und er bestritt, dass der Cadillac-Motor eine „Abzeichenübung“ ist, wie einige F1-Teambesitzer behauptet haben.

Andretti hat eine einfache Erklärung, warum so viele Teambesitzer in der Formel 1 nicht wollen, dass sein Team in der Formel XNUMX teilnimmt.

„Es geht nur ums Geld“, sagte mir Andretti. „Erstens denken sie, dass sie ein Zehntel ihres Preisgeldes verwässern werden, aber sie werden auch sehr gierig, weil sie denken, dass wir auch alle amerikanischen Sponsoren nehmen werden.

„Es dreht sich alles um Gier und darum, auf sich selbst zu schauen und nicht darauf, was für das Gesamtwachstum der Serie am besten ist.“

Andretti hat mir auch verraten, dass er beabsichtigt, ein Team der Nascar Cup Series zu verfolgen, sobald er ein Formel-XNUMX-Team in die Formel-XNUMX-Weltmeisterschaft aufgenommen hat.

"Wir müssen sicherstellen, dass wir in ein paar Jahren in Nascar einsteigen", sagte Andretti, der vor über einem Jahrzehnt ein Dodge-Team verfolgte. „Wir schauen uns das sehr genau an und überwachen es. Wir schauen uns ein paar Situationen an und hoffentlich werden wir in ein paar Jahren dort sein.“

Der Teambesitzer der NTT IndyCar Series sagte auch, dass Zak Brown von McLaren einer seiner besten Freunde sei und fest hinter seinen Bemühungen stehe, Andretti zu helfen, bis 2025 ein Formel-XNUMX-Team zu bekommen.

„Zak will alles tun, um uns dabei zu helfen, dorthin zu gelangen, und Alpine auch“, sagte mir Andretti. „Zak Brown und Alpine sind zwei sehr gute Verbündete. Zak war sehr unterstützend.

„Zak war ein großartiger Freund und Verbündeter. Er berät mich und steht mir mit Rat und Tat zur Seite. Wir helfen einander. Ich habe ihm viel geholfen, als er zu den IndyCar-Rennen kam. Es ist eine Freundschaft, die in beide Richtungen funktioniert.“

Andretti gab am Donnerstag, den 5. Januar bekannt, dass sich General Motors mit Andretti Global zusammenschließt, um einen Cadillac in die Startaufstellung der Formel XNUMX aufzunehmen.

„Wir haben eine ganze Weile daran gearbeitet, aber als der Präsident der FIA, Mohammad Ben Sulayem, seinen Tweet veröffentlichte, der unsere Bemühungen unterstützte, entschieden wir uns, die Ankündigung zu machen“, sagte Andretti mir. „Sobald sie Interesse bekundet haben, stehen wir im Wettbewerb mit anderen Teams, und wir sind auf dem Weg, weil das bedeutet, dass wir ein zusätzliches Team bilden werden. Wir waren sehr, sehr aufgeregt, als wir das gesehen haben. Es passte alles sehr gut zusammen.

„Wir prüfen alle Kästchen. Das einzige Kästchen, das wir nicht angekreuzt hatten, als wir an unserem Eintrag arbeiteten, war, dass wir keinen OEM hinter uns hatten, aber jetzt haben wir GM und Cadillac hinter uns. Sie werden viel zur Party mitbringen, um uns dabei zu helfen, einen Rennwagen auf die Strecke zu bringen. Wir sind im Moment sehr optimistisch.

„Es ist noch ein langer Weg zu gehen, und wir sind bereit, alle erforderlichen Verfahren zu befolgen. Dafür sind wir gut aufgestellt.“

Seit Andretti und GM-Präsident Mark Reuss letzte Woche die Ankündigung gemacht haben, haben die F1-Teamprinzipien mit Ausnahme von McLaren und Alpine begonnen, die Bewerbung des amerikanischen Teams auseinanderzunehmen.

Laut einem Nachrichtenbericht von Andrew Benson von BBC Sport veröffentlichte Ben Sulayem am Sonntag eine weitere Erklärung auf Twitter.

„Es ist überraschend, dass es einige negative Reaktionen auf die Neuigkeiten von Cadillac und Andretti Global gegeben hat“, schrieb er. „Wir sollten potenzielle Einträge von globalen Herstellern wie GM und reinrassigen Rennfahrern wie Andretti und anderen ermutigen.“

Ein FIA-Sprecher sagte am Montag: „Die FIA ​​hat keine Hinweise oder Kommentare zum potenziellen Erfolg oder anderweitig von Organisationen abgegeben, die ihr Interesse an einer Teilnahme an der Meisterschaft bekundet haben.“

Sie fügten hinzu, dass der Prozess „dem strengen FIA-Protokoll folgen und mehrere Monate dauern würde“.

Ich habe Andretti gefragt, ob er überrascht ist, dass die F1 bei seinen Bemühungen, ein Team in die Formel XNUMX zu bringen, immer wieder die Torpfosten verschiebt?

„Ich bin nicht überrascht“, sagte Andretti zu mir. „In der Formel XNUMX achten die Besitzer auf sich selbst; nicht das Beste für die Serie. Das ist der Unterschied zwischen der Position von Präsident Mohammad und der Position des Teambesitzers. Präsident Mohammad blickt auf die Zukunft des Sports.

„Mohammad versteht es. Er ist ein Rennfahrer und er versteht, dass die Serie ein oder zwei weitere Teams haben muss. Es ist eine FIA-Meisterschaft, und sie hält die meisten Karten bereit, um die Interessenbekundung in Gang zu bringen.“

Andretti gibt zu, dass es noch andere Verpflichtungen gibt, die mit der Formel 1 erfüllt werden müssen. Seine Gruppe hat mit FXNUMX-Präsident Stefano Domenicali gesprochen. Aber zuerst muss Andretti die FIA ​​für sich gewinnen, bevor er die Teambesitzer überzeugen kann.

„Stefano war sehr glücklich, als wir den Namen Cadillac zur Sprache brachten“, sagte Andretti. „Auch für die Formel XNUMX wird es riesig. Die Formel XNUMX wächst in den Vereinigten Staaten so stark, dass es für alle Seiten sehr wichtig war, General Motors und Cadillac in die Formel XNUMX zu bringen.

„Es ist eine starke Sache, die Formel XNUMX in die Vereinigten Staaten zu bringen.“

Laut Bensons Bericht über die BBC glauben einige F1-Direktoren, dass Cadillac seinen Namen auf einen Motor klatscht, der von einem anderen Autohersteller wie Renault vorbereitet wurde. Andretti sagte, dass dies nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein könnte, obwohl er zugibt, dass der von Cadillac vorbereitete Motor nicht vor 2026 teilnehmen könnte.

„Es ist ein Gerücht – es ist nicht wahr – Cadillac wird stark an der Herstellung des Autos beteiligt sein“, sagte mir Andretti. „Wenn wir 2025 einsteigen, wird es noch keinen neuen Motor geben, also müssten wir uns für eine Formel entscheiden, die jetzt verwendet wird, aber 2026 gibt es verschiedene Dinge, die wir mit einem anderen Motorenhersteller machen können. Es wäre kein gekennzeichneter Motor, da an diesem Motor geistiges Eigentum von Cadillac vorhanden wäre, also ist das kein gekennzeichneter Motor.“

Andretti Global baut derzeit eine der fortschrittlichsten Rennanlagen der Welt in einem riesigen neuen Komplex in Fishers, Indiana – einem Vorort im Nordosten von Indianapolis.

Die Idee, in die Formel 2016 einzusteigen, begann für Andretti 2023. Er glaubte, dass dies der nächste Schritt für seine Marke sei. Er hat damals angefangen, nach Partnern zu suchen, und das hat ihn bis ins Jahr 20 geführt, das zufällig das XNUMX^th Jubiläum von Andretti Autosport.

Dieses Team begann als Andretti Green Racing in der Indy Racing League, nachdem Andretti den CART-Betrieb von Team Green zusammen mit den damaligen Partnern Kevin Savore und Kim Green aufgekauft hatte. Diese beiden verließen das Team 2009, als das Team zu Andretti Autosport wurde.

„Wenn Sie mir 2003 gesagt hätten, dass wir dort sein würden, wo wir sind und wohin wir gehen, hätte ich Ihnen ins Gesicht gelacht“, sagte Andretti. „Es ist erstaunlich und aufregend und ein wahr gewordener Traum für uns alle, so wie es zustande gekommen ist.

„Ich muss mich jeden Tag kneifen.“

Seit er 2003 zu IndyCar kam, haben Andrettis Autos und Fahrer mit den Fahrern Dan Wheldon 500, Dario Franchitti 2005, Ryan Hunter-Reay 2007, Alexander Rossi 2014 und Takuma Sato 2016 fünf Indianapolis 2017 gewonnen.

Das Team hat auch vier NTT IndyCar National Championships gewonnen, darunter Tony Kanaan im Jahr 2004, Wheldon im Jahr 2005, Franchitti im Jahr 2007 und Hunter-Reay im Jahr 2012.

Danica Patrick fuhr im April 2008 auf dem Twin Ring Motegi ein Auto von Andretti Autosport zum Sieg und war damit die erste Frau, die jemals ein Rennen der IndyCar-Serie gewann.

Als Rennfahrer gewann Andretti 42 CART/IndyCar-Rennen und 1991 die CART-Meisterschaft. Er hat das Indianapolis 500 nie als Fahrer gewonnen, hält aber den Rekord für die meisten Runden, die von einem Nichtsieger in der Geschichte des Indy 500 angeführt wurden.

Der Sohn des Formel-1978-Weltmeisters von 1969, des Indianapolis 500-Siegers von 1967 und des Daytona-500-Siegers von 1993 und Rennlegende Mario Andretti trat 1994 in der Formel XNUMX für McLaren an, hatte jedoch eine schwierige Saison und kehrte XNUMX zu CART zurück.

Er bleibt entschlossen, die Formel XNUMX zu erobern, aber als Teambesitzer mit einem amerikanischen Fahrer, Colton Herta, am Steuer eines Andretti Global/Cadillac-Einsteigers.

„Wir kommen ernsthaft herein“, sagte Andretti. „Es wird lange dauern, bis wir dort ankommen, aber irgendwann wollen wir eines der Top-Teams in der Formel XNUMX sein. Unser Endziel ist es, in fünf oder sechs Jahren um die Weltmeisterschaft zu kämpfen.

„Wir machen das nur, um dabei zu sein. Wen interessiert das? Wir wollen mit den Besten der Welt konkurrieren und Rennen fahren. Das unterschätzen wir nicht. Es wird ein langer Aufbauprozess sein, aber wir haben einen guten Plan, um uns schließlich dorthin zu bringen.“

Andretti schreibt Project 1001 auch die Bereitstellung der Kapitalinvestition in sein F1-Unternehmen zu. Diese Firma wird von Dan Towriss geführt.

„Ohne sie würde es nicht gehen“, sagte Andretti. „Sie sind das Rückgrat des Ganzen. Es war ein lustiges Projekt mit ihnen, weil sie großartige Leute sind. Wir haben die Gesellschaft des anderen wirklich genossen, um dies durchzuarbeiten und an diesen Punkt zu gelangen.

„Ich bin sehr glücklich, in dieser Position zu sein. Es war ein Traum.“

Wenn Andretti ins Formel-XNUMX-Fahrerlager aufgenommen wird, wird er eine enorme Erlösung von denen spüren, die ihm Steine ​​in den Weg gelegt haben.

„Du musst dich auf deinen Job konzentrieren und darfst nicht auf die Neinsager hören“, sagte mir Andretti. „Ich benutze die Neinsager tatsächlich als Motivation.

„Es macht immer Spaß, sie zum Schweigen zu bringen.“