(Bloomberg) – Mexikos Benzin- und Dieselsubventionen kosten die Regierung jetzt mehr als das Doppelte des zusätzlichen Gewinns, den der Ölproduzent aus höheren Rohölpreisen erhält, laut Schätzungen von Bloomberg Economics, ein Zeichen für die wachsende Belastung, sein Plädoyer für billigen inländischen Kraftstoff aufrechtzuerhalten.
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Es wird erwartet, dass sich die Subventionen für Benzin und Diesel im Mai inmitten einer globalen Kraftstoffpreisrallye auf etwa 2.39 Milliarden US-Dollar belaufen werden, während der Geldsegen aus den Rohölexporten des staatlichen Ölkonzerns nach Berechnungen von wahrscheinlich weniger als die Hälfte davon ausmachen wird, nämlich 1.04 Milliarden US-Dollar Felipe Hernandez von Bloomberg Economics.
Damit bleiben dem Finanzministerium in diesem Monat Haushaltskosten von etwa 1.35 Milliarden US-Dollar, da die Regierung versucht, das Versprechen von Präsident Andres Manuel Lopez Obrador zu erfüllen, den Anstieg der inländischen Kraftstoffpreise zu begrenzen.
Die steigenden Kosten für Kraftstoffsubventionen bieten einen Einblick in die Schwierigkeiten, eines der wichtigsten Wahlkampfversprechen von Lopez Obrador einzuhalten: dass die Benzinpreise während der sechs Jahre seiner Präsidentschaft nicht über die durchschnittliche Inflation hinaus steigen werden. Es kollidiert auch mit den Sparversprechen seiner Regierung, nachdem sie selbst während des Höhepunkts der Pandemie regelmäßig primäre Haushaltsüberschüsse verbucht hat.
Ein Sprecher des Finanzministeriums antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. Finanzminister Rogelio Ramirez de la O hatte Bloomberg News im März gesagt, dass die Regierung Spielraum habe, Energiesteuererleichterungen zu gewähren, selbst wenn die Kosten für Benzin und Diesel steigen, da Mexiko auch von höheren Öleinnahmen profitiert.
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Mexiko ist ein bedeutender Rohölexporteur und liefert täglich etwa eine Million Barrel Öl an Kunden von Japan bis Indien. Es verfügt über sechs lokale Raffinerien, die in Betrieb sind, eine weitere in den USA, die zum nationalen Raffineriesystem beiträgt, und eine achte im Bau. Während das Ziel der Regierung darin besteht, letztendlich den gesamten Kraftstoff des Landes zu produzieren, leiden die Werke unter chronischer Unterinvestition, und Pemex, wie die nationale Ölgesellschaft genannt wird, ist immer noch für fast die Hälfte ihres Inlandsabsatzes von ausländischem Benzin abhängig.
Die Kraftstoffpreise sind in den letzten Tagen in den USA auf Rekordhöhen gestiegen, da die Raffinerien nach den Tiefstständen während der Pandemie kaum mit einer Erholung der Nachfrage Schritt halten können. Mehr als 1 Million Barrel Raffineriekapazität pro Tag wurden in den letzten zwei Jahren in Nordamerika dauerhaft vom Netz genommen, was die Versorgung weiter verknappte.
Die Berechnungen von Bloomberg Economics basieren auf dem monatlichen Stimulus der sogenannten IEPS-Verbrauchssteuer auf Waren und Dienstleistungen, der seit dem 5. März dieses Jahres angewandten direkten Subvention und dem Betrag, den Mexiko für seine Ölexporte über 55 USD pro Barrel erhält Schätzung im Haushalt 2022. Die Analyse berücksichtigt auch die für April und Mai angesetzte Subvention für Superbenzin, Normalbenzin und Diesel. Es wendet die Kraftstoffverkaufsmengen vom März auf April und Mai an, da dies die neuesten Daten des Energieministeriums sind.
„Die Kosten für die Regierung sind stark gestiegen und haben sich in letzter Zeit beschleunigt, angetrieben von den internationalen Ölpreisen und dem nachlassenden Appetit auf zusätzliche Preiserhöhungen“, sagte Hernandez, Analyst für Lateinamerika bei Bloomberg Economics. „Im März begann die Regierung, zusätzlich zu den entgangenen Steuern eine direkte Subvention bereitzustellen, die der erste Mechanismus war, um Preisanpassungen zu glätten.“
Seit seiner Wahl im Jahr 2018 versucht Lopez Obrador, starke Kraftstoffpreiserhöhungen wegen ihrer politisch schädlichen Auswirkungen zu vermeiden. Die Regierung erweiterte kürzlich eine vorübergehende Befreiung von der IEPS-Steuer, die normalerweise auf Benzin erhoben wird, um den Preisanstieg einzudämmen.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html