Tesla (TSLA ) – Tesla Inc-Bericht abrufen hat eine Marktkapitalisierung von über 1 Billion US-Dollar. Das ist eine hohe Bewertung für ein Unternehmen, das ungefähr eine Million Fahrzeuge pro Jahr produziert.
General Motors (GM ) – Holen Sie sich den General Motors Company Report Das Unternehmen, das laut Statista im Jahr 6.83 2020 Millionen Autos produzierte, gegenüber einem Höchststand von 10 Millionen im Jahr 2016, hat eine Marktkapitalisierung von fast 89 Milliarden US-Dollar.
Toyota (TM ) – Holen Sie sich den Bericht der Toyota Motor Corp Das Unternehmen hat eine Marktkapitalisierung von 342 Milliarden US-Dollar und erhält aufgrund seiner starken Präsenz bei Hybridfahrzeugen einen gewissen Bewertungsaufschlag. Im Jahr 8.6 wurden 2020 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von etwa 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ford (F ) – Ford Motor Company Bericht abrufen Das Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 100 Milliarden US-Dollar verkaufte im Jahr 4.2 knapp 2020 Millionen Fahrzeuge, gegenüber über 5 Millionen im Vorjahr.
Lucid (LCID ) – Holen Sie sich den Bericht der Lucid Group, Inc , ein potenzieller Tesla-Konkurrent, hat eine Marktkapitalisierung von fast 70 Milliarden US-Dollar und im Wesentlichen keinen Umsatz.
Diese Daten zeigen, dass Elektrofahrzeuge einen erheblichen Bewertungsaufschlag mit sich bringen. Es zeigt auch, dass Lucid von den Anlegern sehr viele Vorteile aus dem Zweifel zieht. Um seine aktuelle Bewertung zu rechtfertigen, muss das Unternehmen möglicherweise nicht die Millionen von verkauften Fahrzeugen erreichen, die von traditionellen Autoherstellern verkauft werden, aber es wird derzeit mit einem viel höheren Aufschlag pro tatsächlich verkauftem Auto gehandelt als Tesla.
Wo steht Lucid Motors jetzt? Lucid hat seine Bewertung erreicht, ohne Einnahmen aus dem Verkauf von Fahrzeugen zu verbuchen. Zwar wurde im Oktober mit der Auslieferung von Fahrzeugen begonnen, doch die Zahlen lagen bei Dutzenden oder vielleicht sogar bei Hunderten, aber immer noch im Wesentlichen bei Null.
„In unseren Q3-Ergebnissen sehen Sie die Kosten im Zusammenhang mit unserer Anlaufproduktion im September. Da die Auslieferungen an Kunden bereits am 4. Oktober begonnen haben, wird es jedoch erst im vierten Quartal zu Fahrzeugumsätzen kommen. „Im dritten Quartal verzeichnete Lucid einen Umsatz von 30 US-Dollar, der hauptsächlich auf den Einsatz unserer Batteriepakete in der Formel-E-Rennserie zurückzuführen ist“, erklärte CFO Sherry House in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals.
Lucid hat Pläne, seine Produktion hochzufahren, und CEO Peter Rawlinson schien begeistert über das Interesse am ersten Fahrzeug des Unternehmens, Lucid Air.
„Die fantastischen Erfahrungen, die diese Kunden und die Medien bisher mit Lucid Air gemacht haben, haben das Interesse an der Marke nur noch verstärkt, und das Ergebnis ist ein beschleunigtes Tempo neuer Reservierungen, derzeit bei 17,000, Tendenz steigend“, sagte er.
Es ist erwähnenswert, dass Lucid eine Anzahlung von 3,000 $ verlangt, um einen Lucid Air zu reservieren. Das ist eine viel größere Verpflichtung als die 100 US-Dollar, die Tesla verlangt, wenn Leute einen Cybertruck reservieren.
Wenn für Lucid alles gut läuft, wird erwartet, dass das Unternehmen in etwa acht Jahren halb so viele Fahrzeuge produzieren wird wie Tesla in den letzten 12 Monaten. Rawlinson erläuterte während des Anrufs die Produktions-Roadmap des Unternehmens.
Im Moment sind wir als Unternehmen und das gesamte Managementteam unter meiner Leitung darauf konzentriert, das, was wir haben, zu skalieren. Laser konzentrierte sich darauf, den Umfang auf 20,000 Einheiten im nächsten Jahr und 50,000 zu erhöhen. Aber wir planen bis zum Ende des Jahrzehnts 500,000 Einheiten. Wir haben einen Plan, Casa Grande auf dieses Niveau zu erweitern. Und wir haben auch eine Lokalisierung der Fertigung erreicht. Auch in unserer Fertigung haben wir einen unglaublich hohen Wert, weil wir die gesamte Technologiesuite, die Batterie, den Motor, den Wechselrichter und den gesamten elektrischen Antriebsstrang im eigenen Haus herstellen. Wir kaufen hier also nicht nur Teile ein und erzielen dadurch nur einen Mehrwert. Die Autos, die wir haben, haben einen großen Mehrwert. Wir haben eine Casa Grande-Kapazität von 365,000 Einheiten geplant.
Quelle: https://www.thestreet.com/investing/lucids-2030-ev-produktions-goals-bring-it-to-half-where-tesla-stands-now?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
