Die Zahl der Verkehrstoten in Litauen ist in einem Jahrzehnt um mehr als 50 % zurückgegangen

Litauen hat seine Zahl der Verkehrstoten zwischen 2011 und 2021 halbiert. Um diese Leistung zu würdigen, wurde das Land jedes Jahr mit dem Road Safety Performance Index (PIN) Award ausgezeichnet, der für wesentliche Verbesserungen der Verkehrssicherheit gewürdigt wird.

Die Ankündigung erfolgte Anfang dieses Monats durch die Europäischer Rat für Verkehrssicherheit (ETSC), eine in Brüssel ansässige unabhängige gemeinnützige Organisation, die den Preis verwaltet hat.

„Trotz eines starken Rückgangs der Verkehrstoten in den letzten zwei Jahren hat die Covid-19-Pandemie Europa nicht gegen Verkehrstote und -verletzungen immunisiert“, sagte Antonio Avenoso, Geschäftsführer des ETSC, in einer Erklärung. „20,000 Menschen sterben jedes Jahr auf unseren Straßen, und um diese Zahlen zu senken, sind harte Arbeit, politischer Wille und Investitionen erforderlich. Litauen ist ein großartiges Beispiel für ein Land, das das Problem an mehreren Fronten angeht: strategische Planung, Alkohol am Steuer, Geschwindigkeit, Infrastruktur und Durchsetzung – diese Auszeichnung ist wohlverdient.“

Bei der Entscheidung, Litauen den diesjährigen Preis zu verleihen, wurden acht Schlüsselelemente genannt:

• Ein langfristiges nationales Verkehrssicherheitsprogramm mit dem Ziel, die Zahl der Todesfälle weiter zu senken;
• Eingehende Kollisionsuntersuchung aller tödlichen Fahrzeugunfälle;
• Die Entwicklung eines neuen Informationssystems zu Verkehrsunfällen, das eine bessere Erfassung genauer Statistiken zu Verkehrstoten und -verletzten ermöglichen soll, einschließlich der Einbeziehung von Daten aus Krankenhäusern;
• Ein landesweites Programm zur Überprüfung von Fußgängerüberwegen und zur Verbesserung des Sicherheitsniveaus;
• Ein erheblicher Ausbau der Fahrradinfrastruktur in der Hauptstadt Vilnius;
• Robuste Radarkameraabdeckung;
• Null-Toleranz-Blutalkoholgrenzwerte für Berufs- und Fahranfänger, für alle anderen 0.4 g/l; Und
• Ein Alkohol-Interlock-Programm für alkoholisierte Fahrer als Alternative zu einem Fahrverbot.

Insgesamt wurden in den 27 Ländern der Europäischen Union im Jahr 2021 die Verkehrstoten im Vergleich zu 13 insgesamt um beispiellose 2019 % reduziert, so die Sicherheitsgruppe. Dieser Rückgang sei zu einem großen Teil auf Mobilitätsveränderungen durch die Covid-19-Pandemie zurückzuführen, es gebe aber „keine Garantie dafür, dass dieser Fortschritt aufrechterhalten werden kann, wenn das Verkehrsaufkommen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehrt.“

Insgesamt konnte die EU die Zahl der Verkehrstoten im Zeitraum 31–2011 um 2021 % reduzieren. Nur Norwegen schnitt in diesem Zeitraum mit einem Rückgang von 52 % besser ab als Litauen.

Ein Großteil des Erfolgs der EU ist auf ihre vielen strengen Vorschriften zurückzuführen, die häufig verbessert werden.

Beispielsweise ist die Europäische Kommission derzeit dabei, die Führerscheinvorschriften für EU-Mitgliedsländer zu überarbeiten. Das Mindestalter für den Erwerb eines Führerscheins sollte laut ETSC nicht gesenkt werden, und abgestufte Führerscheine sollten empfohlen werden, um Situationen mit hohem Risiko für junge Fahrer, wie das Fahren nach Alkoholkonsum oder spät in der Nacht, zu vermeiden. Die Sicherheitsgruppe fordert außerdem, die höheren Ausbildungsstandards für Lkw- und Busfahrer auf Transporterfahrer auszudehnen.

„Wir müssen erkennen, dass junge und unerfahrene Fahrer ein viel höheres Risiko haben, sich selbst und andere zu verletzen“, sagte Ellen Townsend, Direktorin für Politik bei ETSC, in einer Erklärung. „Intelligentere Regeln, wie niedrigere Alkoholgrenzen und Nachtfahrverbote, können jungen Menschen dabei helfen, Erfahrungen in einem sichereren Umfeld zu sammeln, und sie davor bewahren, eine Tragödie auszulösen.“

Um mehr zu erfahren und auf den vollständigen Road Safety Performance Index (PIN)-Bericht zuzugreifen, klicken Sie auf hier.