Lassen Sie uns Ihnen helfen, die Abnutzung einzudämmen

Piloten bei Spirit AirlinesSPAREN
, ein Fusionsziel für zwei potenzielle Erwerber, bot am Mittwoch an, frühzeitig Vertragsgespräche zu führen, um die starke Abwanderung von Spirit-Piloten zu reduzieren.

Eine Tabelle, die am Mittwoch vom Spirit-Kapitel der Air Line Pilots Association an Piloten verteilt wurde, zeigt, dass Spirit im bisherigen Jahresverlauf 359 Piloten eingestellt und 175 an andere Fluggesellschaften verloren hat, hauptsächlich American, Delta und United. Die Fluggesellschaft hat etwa 3,000 Piloten.

In einem Brief an Ted Christie, CEO von Spirit, bot Ryan Muller, Vorsitzender des Spirit ALPA-Kapitels, an, Verträge über einen neuen Vertrag zu eröffnen. Der bestehende Vertrag wurde am 1. März 2018 unterzeichnet und wird am 1. März 2023 nicht mehr geändert.

Sowohl JetBlue als auch Frontier bieten für den Erwerb von Spirit. Ein neuer Vertrag würde die Raten festschreiben, die jeder Erwerber an Spirit-Piloten zahlen müsste, und könnte gleichzeitig dazu beitragen, die Fluktuation einzudämmen. Piloten erwarten eine positive Reaktion von Christie. Das Pressebüro von Spirit reagierte nicht auf eine E-Mail.

In dem Brief schreibt Muller: „Wie Sie wissen, ist die Abwanderung von Piloten auf einem Allzeithoch und droht sich negativ auf den Flugbetrieb, das Projektwachstum und die Karrieren der Spirit-Piloten auszuwirken.

„Wir glauben, dass dies unsere sofortige Aufmerksamkeit erfordert, und wir sind zuversichtlich, dass es zum gegenseitigen Nutzen aller Beteiligten gemeinsam gelöst werden kann“, schrieb er. „Ich fordere die Parteien auf, unverzüglich mit (Verhandlungen) zu beginnen, in denen die Bedingungen für einen möglichen frühen Abschnitt 6-Eröffnung festgelegt werden.“

Muller bat um eine Antwort bis zum 14. Juni, „damit wir den Prozess beschleunigt vorantreiben können“.

In einem Gespräch mit Reportern am Dienstag stellten Beamte im Hauptquartier von ALPA National fest, dass einige Fluggesellschaften wie Spirit „Probleme bei der Aufbewahrung haben“. Pilotenabgänge führen zu „massiven Engpässen bei Piloten in der Ausbildung“, so ALPA. Immer wenn ein Pilot in den Ruhestand geht oder geht, löst dies eine Reihe von Upgrades und Trainingssequenzen für die verbleibenden Piloten aus.

Spirit-Piloten haben sich nicht zur Fusionszukunft der Fluggesellschaft geäußert, aber sie mögen nicht, was sie über den Plan der Fluggesellschaft für ihre Zukunft gesehen haben. In einem Brief, der letzten Monat an die Mitglieder verschickt wurde, sagte Muller, er sei besorgt, dass Spirit nicht die Absicht habe, die Löhne der Piloten in den nächsten fünf Jahren zu erhöhen.

Das ALPA-Diagramm zeigt, dass in diesem Jahr bisher 59 Piloten Spirit für United Airlines verlassen haben, 54 für American, 49 für Delta, vier für Southwest, drei für UPS, einer für Breeze und zwei für UPS für andere Fluggesellschaften und einer für JetBlue, das aggressiv für Spirit bietet.