Justin Marks' Traum, den viermaligen Indy-500-Gewinner Helio Castroneves zum Daytona 500 zu bringen

Der Teambesitzer der Nascar Cup Series, Justin Marks, möchte den viermaligen Gewinner des Indianapolis 500, Helio Castroneves, beim Daytona 500 anmelden.

Marks sprach über diese Idee während der 3^rd Jährliche Race Industry Week, gesponsert von EPartrade, Racer und Speed ​​Sport, die am Montagmorgen begann und am Freitagabend endet.

Marks ist der Eigentümer von Trackhouse, zu dem auch Project91 gehört, das entwickelt wurde, um einen Fahrer mit internationalem Beifall zu Nascar zu bringen. Laut Trackhouse ist Project91 „darauf ausgelegt, die Leitplanken zu verschieben und unsere internationale Reichweite zu erweitern“.

Der ehemalige Formel-91-Fahrer Kimi Räikkönen aus Finnland fuhr das Project37-Auto auf XNUMX^th-Platzierung bei Watkins Glen International.

Marks möchte einen der größten Namen in der Geschichte des Indianapolis 500 zum größten Nascar-Rennen, dem Daytona 500, bringen.

„Die Idee zu Project91 entstand, weil ich mir ein Formel-500-Rennen ansah und dachte: ‚Weißt du, was großartig wäre? Wenn Lewis Hamilton beim Daytona XNUMX gefahren wäre'“, erinnerte sich Marks. „Es ist unser größtes Rennen und die größten Stars des globalen Motorsports in unserem größten Rennen sollten wir verfolgen.

„AJ Foyt und Mario Andretti sind beim Daytona 500 gefahren. Es ist attraktiv, weil es ein Kronjuwel-Event ist.“

Marks warnte jedoch davor, dass dies möglicherweise nicht im Jahr 2023 geschehen wird.

„Das Daytona 500 ist ein schwieriges Rennen, um ein drittes Auto zu fahren, vor allem, wie neu unser Team ist“, sagte Marks. „Ich sehe nicht, dass wir ein drittes Auto für den Daytona 2023 500 auf den Markt bringen. Um dieses Element zu all der Arbeit hinzuzufügen, die wir als Unternehmen im Januar und in der ersten Hälfte des Februars erledigen müssen, um dieses Element in unseren Anlauf einzuführen Die Saison ist noch nicht etwas, wofür ich bereit bin.

„Aber Fahrer wie Helio, das sind die Jungs, die wir in Project91 wollen, also gehen diese Diskussionen weiter.“

Marks ist sowohl ein Disruptor als auch ein kluger Geschäftsmann. Er hat letztes Jahr den Garagenbereich der Nascar Cup Series aufgerüttelt, als beide Fahrer in Trackhouse Rennen gewannen, darunter Ross Chastain und Daniel Suarez. Chastain schaffte es mit seiner atemberaubenden und erstaunlichen Bewegung in der letzten Runde auf dem Martinsville Speedway zu Nascars „Championship Four“-Rennen, als er in der letzten Kurve fünf Autos überholte, um weiterzukommen.

„Ich wollte zu 100 Prozent ein Disruptor sein“, sagte Marks. „Diese Rennteams, gegen die ich antrete, funktionieren genauso wie vor 30 Jahren. Trackhouse hat die große Chance, alles herauszufordern und das traditionelle Modell eines Rennteams in Frage zu stellen.

„Ich sehe uns als Sport- und Unterhaltungsmarke. In drei bis fünf Jahren wird Trackhouse anders sein als etwas, das jeder je gesehen hat. Wir haben viele aufregende Spiele in unserer Zukunft und zu 100 Prozent versuchen wir, alles, was wir tun, zu unterbrechen.“

Die Entstehung von Marks and Trackhouse Racing kam zu einem entscheidenden Zeitpunkt für NASCAR. Seine legendären Teambesitzer altern und es war Zeit für ein frisches Gesicht.

Roger Penske ist 85. Joe Gibbs ist 81. Richard Childress ist 77. Rick Hendrick ist mit 73 der relativ junge Mann aus dieser Gruppe.

Justin Marks ist 41 und das Gesicht der NASCAR-Zukunft.

„Dieser Sport ist für die nächste Eigentümergeneration gerüstet“, sagte Marks. „Derzeitige Eigentümer befinden sich im Zwielicht ihrer Karriere. Wir wissen nicht, wie die Nachfolgeregelung bei vielen dieser Unternehmen aussieht. Wir wissen nicht, wie die Zukunft vieler dieser großen Unternehmen aussieht. Das war eine Gelegenheit für TrackHouse, in diesen Sport einzusteigen und sofort etwas Kapital zu gewinnen.“

Marks hat große Ideen und blickt über die Grenzen von Nascar hinaus. Ihm gehört eine der besten Kartbahnen des Landes, Go-Pro Motorplex in Mooresville, North Carolina. Er ist auch einer der Besitzer des Big Machine Music City Grand Prix auf den Straßen von Nashville, einem sehr beliebten Wochenende, das musikalische Unterhaltung und Rennen mit der NTT IndyCar Series kombiniert.

Kurz nachdem Marks sein Interesse an Castroneves besprochen hatte, tauschte ich Texte mit dem viermaligen Gewinner des Indianapolis 500 aus, der sein Interesse bestätigte, aber „Ich habe noch nichts gehört … warte noch …

"Ich bin bereit."

Castroneves fährt zusammen mit Teamkollege Simon Pagenaud für Meyer-Shank Racing in der NTT IndyCar Series. Shank sagte mir, er würde alles tun, um Castroneves dabei zu helfen, beim Daytona 500 für Marks, einen ehemaligen Fahrer von Shank, anzutreten.

Ein Honda-Vertreter sagte mir auch, dass Honda nichts dagegen haben würde, wenn Castroneves, ein Honda IndyCar-Fahrer, in einem Chevrolet beim Daytona 500 antritt, weil „Honda nicht in Nascar antritt, also gibt es keinen direkten Konflikt.“

Die Vision hinter Project91 ist mutig und schafft eine Gelegenheit für Nascar, internationale Talente anzuziehen, was in Bezug auf internationale Möglichkeiten entstehen würde.

„Das ist ein wirklich aufregendes Programm“, sagte Marks. „Es ist ein Herzensprojekt für mich und passt in die Strategie, die Trackhouse zu erreichen versucht und wie es aussieht und anders ist. Ich habe genug Zeit mit anderen Rennsportarten verbracht, um zu wissen, dass es weltweit ein großes Interesse an Nascar gibt.

„Menschen auf der ganzen Welt sind von Nascar fasziniert. Es ist eine so einzigartige Form des Rennsports und etwas, das nur wir machen. Die Menschen in Übersee betrachten Nascar genauso wie wir die Supercar-Serie als etwas, das interessant wäre, es auszuprobieren.

„Es war so lange für die Leute eine so schwere Aufgabe, zu Nascar zu kommen, weil es so schwierig zu fahren ist und die Fähigkeiten, die man zum Fahren benötigt, so proprietär sind, dass es für andere keine großartige Erfahrung war.

„Das NextGen-Auto passt viel besser zur globalen GT-PlattformGT
Rennen. Es ist wie ein GT-3-Auto oder ein Supercar. Über die Zukunft von Project91 führen wir gerade einige nette Gespräche. Letztendlich, wie dieses Programm aus kommerzieller Sicht wächst, werden wir immer mindestens ein Rennen und bis zu 5-10 Rennen fahren.“

Marks glaubt, dass Weltklasse-Talente aus anderen Disziplinen zu Nascar kommen und sie auf Ovalen fahren können, weil das NextGen-Auto so anders ist als die vorherige Generation von Stock Cars.

„Wenn das so funktioniert, wie ich es mir erhoffe, sind die Türen weit aufgestoßen zu den Arten von aufregenden Talenten und Persönlichkeiten und internationalem Flair, die wir in Nascar einbringen können.“