Jimmie Johnson bucht ein „Labor of Love“ und ein „Leidenschaftsprojekt“ für den 7-fachen NASCAR-Champion

Eine Geschenkidee für Nascar- und IndyCar-Fans in den festlichen Tagen vor Weihnachten, Chanukka und den Feiertagen ist ein Fotobuch, das die Karriere des siebenmaligen Siegers der Nascar-Cup-Serie, Jimmie Johnson, feiert.

Es ist ein Bildband voller großartiger Fotografien mit dem Titel „One More Lap: Jimmie Johnson and the #48“.

Das Hardcover-Buch wird von Rizzoli herausgegeben und kostet 48 US-Dollar – eine angemessene Zahl, die sowohl im Nascar Cup als auch in der NTT IndyCar-Serie auf Johnsons Autos gefahren wurde.

„Komisch, wie das funktioniert“, scherzte Johnson bei einer Signierstunde im Oktober bei Books-A-Million in Concord, North Carolina. "Was für ein Zufall."

Das Buch wurde am 27. September in den Handel gebracht, einen Tag nachdem Johnson angekündigt hatte, dass er sich vom Vollzeitrennen bei IndyCar zurückziehen würde, um 2023 eine „Bucket List“ von Rennen zu verfolgen. Seitdem ist Johnson Eigentümer von Petty GMS geworden Racing, zusammen mit dem siebenfachen Meister der Nascar Cup Series, Richard Petty, und dem Haupteigentümer Maurice J. Gallagher.

Johnson wurde am 4. November auf dem Phoenix Raceway als Eigentümerpartner des Nascar Cup Series-Teams vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt ging Johnsons Buch in die dritte Auflage.

Laut Rizzoli ist „One More Lap eine Fotobiografie des legendären Rennfahrers Jimmie Johnson, beginnend mit seinen Kindheitsjahren, in denen er Motorräder, Buggys und Lastwagen fuhr, über seine Nascar-Jahre, in denen er beispiellosen Ruhm erlangte, bis hin zu seinem neuesten Unterfangen. IndyCar-Rennen.“

Das Buch enthält epische Fotos von den besten Sport- und Lifestyle-Fotografen der Rennen – von der Ziellinie, der Ehrenrunde, den Fans auf den Tribünen und den Feierlichkeiten in der Box. Es gibt auch Fotos hinter den Kulissen der Rennvorbereitung und Familienfotos, gepaart mit Geschichten und Erinnerungen aus einer legendären Karriere, die noch mehr Rennen zu veranstalten hat.

Am wichtigsten für Johnson ist, dass es eine Gelegenheit ist, seinen Fans und Unterstützern ein Fotoalbum seines Lebens und seiner Rennkarriere zu zeigen.

Ich hatte die Gelegenheit, am 7. Oktober Zeit mit Johnson bei Books-A-Million in Concord Mills in Concord, North Carolina, zu verbringen, bevor ich zusammen mit einem anderen Reporter für ein exklusives Interview eine Signierstunde nahm. Die Schlange der Fans, die Johnson treffen wollten, schlängelte sich bereits eine Stunde vor Beginn der Signierstunde aus dem Buchladen und den Flur entlang.

Einige dieser Fans waren an diesem Wochenende beim Nascar BankofAmerica Roval 400 auf dem nahe gelegenen Charlotte, Motor Speedway, in der Stadt, darunter ein Vater und ein Sohn, die aus Scottsdale, Arizona, eingeflogen waren, um eine Motorhaube von einem von Johnsons Nr. 48 Chevrolets bei Hendrick Motorsports unterschreiben zu lassen der Mann selbst.

Eine Mutter und Tochter aus dem nahe gelegenen Mooresville, North Carolina – Amy und Amelia Checca – kamen, um das Buch zu kaufen und Johnson Amy Checcas Arm für ein dauerhaftes Tattoo signieren zu lassen.

„Als ich Bettruhe hatte, nachdem ich meine Tochter bekommen hatte, war das Jimmies Anfängerjahr“, sagte Amy Checca, die eine Vorschule in North Carolina besitzt. „Mein Vater sagte mir, wenn ich anfing, einem Fahrer zu folgen, würde ich wieder in NASCAR einsteigen. Ich fing an, Jimmie zu folgen. Es waren bis jetzt tolle 21 Jahre. Ich habe immer gesagt, wenn ich ihn jemals treffen würde, würde ich ihn bitten, meinen Arm zu signieren, um ein Tattoo mit der Anzahl der Flaggen der Anzahl der Meisterschaften zu bekommen, die er hatte.

„Ich gehe zu einem Tätowierer und er tätowiert direkt darüber.“

Auch ihre Tochter hatte die Chance, ihren Rennhelden kennenzulernen.

„Mein ganzes Leben lang hatte ich gehört, dass sie es irgendwann bekommen würde“, sagte Amelia. „Das war die perfekte Gelegenheit dafür.

„Das Buch sieht fantastisch aus. Es ist ein sehr schlankes Design. Es sieht wirklich gut aus."

Das Buch wurde von Ivan Shaw, Director Corporate Photography bei Condé Nast, produziert. Es umfasst 272 Seiten und enthält 175 Fotografien von neun berühmten Fotografen.

Nascar-Teambesitzer und NBA-Legende Michael Jordan, Besitzer der Charlotte Hornets, hat das Vorwort des Buches geschrieben.

Es ist derzeit der Bestseller Nr. 1 in der Kategorie „Promi-Fotografie“ bei Amazon.com.

„Dies ist ein ‚Leidenschaftsprojekt', ein ‚Labor of Love'“, sagte Johnson zu mir, als er im hinteren Teil des Ladens Bücher vorsignierte.

Johnson wurde so oft fotografiert wie jeder Sportler. Er war sofort ein Star, als er 2002 zu Hendrick Motorsports in der Nascar Cup Series kam. Seine Frau Chandra ist eine Künstlerin, die Kunstgalerien besitzt.

„Ich war schon immer ein großer Fan der Fotografie“, erklärte Johnson. „Chani und eine Zusammenarbeit ihrer Welt im Kopf haben mich dazu gebracht. Ivan Shaw, der das Buch produziert hat, übernachtete in unserem Haus für eine Signierstunde in Chanis Galerie mit einem anderen Künstler von ihr. Ich teilte Ivan mit, dass ich all diese Bilder hatte und er fragte mich: ‚Was wirst du damit machen?' Ich sagte, ich hätte keine Ahnung.

„Eines Morgens beim Kaffee, bevor er auf dem Weg zu einer Signierstunde war, wollte er die Bilder sehen, um mehr darüber zu erfahren. Ivan hat eine erfolgreiche Karriere als Fotoregisseur hinter sich. Er war lange bei Vogue und leitet nun die gesamte Fotobearbeitung von Conde Nast. Er hatte viele Nebenprojekte, in denen er Bücher für verschiedene Leute gemacht hat. Wir haben bei ihm zusammengearbeitet. Er hat die ganze harte Arbeit hinter den Kulissen investiert. Wir stellten das Buch zusammen und holten Rizzoli an Bord, und am Ende arbeitete dieses Team an dem Buch und bearbeitete Hunderttausende von Fotos.

„Bei den frühen Fotos war ich mehr involviert. Es gab ein paar, von denen ich wusste, dass ich da drin sein wollte. Die anderen Fotos überließ ich ihnen. Ich hatte so viele Fotos zur Auswahl. Es war entmutigend für mich, daran zu denken, in all den Dateien zu graben und über sie alle nachzudenken.“

Johnson hatte eine riesige Sammlung von Fotos zur Auswahl. Während des Bearbeitungsprozesses, als es zu einem mühsamen Prozess wurde, die Anzahl der Fotos zu reduzieren, die in das Buch passen könnten, traf der Verlag eine überraschende Entscheidung.

„Die Fotos haben ihnen so gut gefallen; Sie haben dem Buch weitere Seiten hinzugefügt, was wirklich geholfen hat“, sagte Johnson.

Neben der Veröffentlichung des Buches war Johnson auch Gegenstand einer achtteiligen Dokumentation mit dem Titel „Reinventing the Wheel“, die von seinem IndyCar-Sponsor Carvana in Auftrag gegeben wurde.

Die beiden Projekte dienten sowohl als persönlicher Heimfilm von Johnsons IndyCar-Saison, als auch das Buch ist ein lebenslanges Fotoalbum.

„Dieses Projekt, die Dokuserien und Videografen, die über die Jahre hinweg auf der Strecke waren, habe ich immer archiviert, was vor sich ging, und irgendwann dachte ich, es lohnt sich, es zu tun“, sagte er. „Aber ich wollte das nur für mich machen.

„Wir haben jede Menge Kunstbücher zu Hause. Ich liebe Dokumentationen und Dokuserien und vom Standpunkt eines Videofilmers und Bildes aus bin ich ein Fan davon und das ist es, was ich konsumiert habe. Jetzt bin ich an einem Punkt in meinem Leben angelangt, an dem wir sie teilen können.“

Viele der frühen Fotos stammen aus der Zeit vor dem digitalen Zeitalter der Fotografie. Es sind wirklich „Kodak-Momente“ aus dem Filmzeitalter, die digitalisiert und übertragen werden mussten.

„Es gibt einige Lücken und ich habe das Gefühl, dass die Welt der sozialen Medien auftaucht und Geschichten erzählt, die mir geholfen haben, in den späteren Jahren einige Inhalte zu sammeln, und ich war in diesem Kopfraum, um darüber nachzudenken“, erklärte Johnson. „Ich habe Fotos schon immer geliebt, seit ich ein Kind war. Ich erinnere mich, dass ich als Kind eine Boxkamera gekauft und mit meinem Vater fotografiert habe.

„Das Trailer-Foto, ich weiß nicht, wie es legal war. Es war unser Van, in dem wir fuhren, es gab noch einen Anhänger und dann einen Anhänger mit all den Spielsachen darauf. Auch in Kalifornien ist es unmöglich, zwei Anhänger zu ziehen.

„Es war ein Van von Scooby Doo, aber das war San Diego in den 1970er Jahren. Das war's."

Es gab auch Momente, die für Johnson wichtig waren, in das Buch aufgenommen zu werden. Eines davon war ein zweiseitiges Foto, auf dem ein gelb-oranger Chevy Nr. 81 zu sehen war, der von Blaise Alexander gefahren wurde, daneben Johnsons Chevy Nr. 92 in Rot, Weiß und Blau. Die beiden kämpften im Jahr 2000 in Richmond um die Position bei einem Rennen der Nascar Xfinity Series.

Alexander war einer von Johnsons engsten Freunden und wurde am 4. Oktober 2001 bei einem Rennunfall während einer ARCA Menards-Serie auf dem Charlotte Motor Speedway getötet. Bis heute trägt Johnson einen Aufkleber auf seinem Auto Nr. 48, der seinen Freund Alexander ehrt.

„Als sie das Buch redigierten, zeigten sie auf das Foto und sagten: ‚Wir hatten einfach das Gefühl, dass es ein gutes Foto ist, das bist du in dem alten Auto, und die Farben knallen, und wir liebten die Symmetrie davon'“, Johnson sagte. „Ich dachte: ‚Nun, deshalb ist dieses Foto so wichtig für mich.' Da es sich offensichtlich um Blaise [Alexander] handelt und Blaise nirgendwo sonst im Buch vorkommt, blieb das Foto am Ende hängen.

„Ich habe ihnen die Blaise-Geschichte erzählt und warum das wichtig war.“

Die meisten Fotos im Buch stammen von Motorsportfotografen, aber es gibt auch einige, die aufgrund ihrer künstlerischen und kreativen Fähigkeiten von Nicht-Motorsportfotografen aufgenommen wurden.

An einem Punkt seiner Karriere wählte eine Gruppe von fünf Fotografen einen „aufstrebenden“ Fotografen aus, um ein Rennen auf dem Sonoma Raceway in Sonoma, Kalifornien, zu fotografieren.

Seine Arbeit war interessant, weil er sich diese linearen Linien ansah und sich viel weniger um Action auf der Strecke als vielmehr um alles rund um die Rennfahrer und die Crewmitglieder drehte.

„Er hat Sachen in der Box gedreht, die wir übersehen haben, und niemand macht ein Foto davon“, erklärte Johnson. „Das ganze Landschaftszeug hat er gedreht. Das hat so viel Spaß gemacht, all die Fotografen, bei all diesen Fotografen kam etwas anderes zum Vorschein.

„Die andere Sache sind Fotos vom California Speedway mit Peggy Sirota. Beim allerersten Werbespot, den Lowe's machte, war Peggy die Regisseurin des Werbespots. Mit ihr in meinem ersten Jahr und meinem letzten Jahr zu arbeiten, war ziemlich cool.“

Hatte bereits zwei Auflagen mit 15,000 Büchern gedruckt und bei der ersten Auflage verkauft.

Johnson war sich seiner großen und unterstützenden Fangemeinde immer bewusst und sehr dankbar. Viele dieser Fans folgten ihm zur NTT IndyCar Series, nachdem er sich nach der Saison 2020 vom Vollzeitrennen der Nascar Cup Series zurückgezogen hatte.

„Als ich zur IndyCar-Serie ging, war ich überwältigt von den Fans, die auftauchten“, sagte Johnson. „Dieses Buch ist ein weiteres großartiges Beispiel dafür. Sich wegzuschleichen, um Nebenprojekte zu machen, ist nicht der Fall, aber es ist großartig. Es spricht für den Erfolg, den wir hatten; die Marke, die wir geschaffen haben. Dieser Erfolg und die Marke, die wir geschaffen haben, sind der Grund für all diese Möglichkeiten, an IndyCar-Rennen teilzunehmen.

„Carvanas Interesse, die Geschichte zu erzählen, und The American Legion, die Fans folgten und wollten ein Teil davon sein. Hier sind wir mit einem Buch, das bereits in dritter Auflage ist, das ist verrückt.“

Seit Johnson 2002 ein junger Rookie-Fahrer aus El Cajon, Kalifornien, als Rookie der Nascar Cup Series war, hat sich viel verändert, einschließlich seines Autogramms.

"Es hat sich ziemlich verändert", sagte Johnson. „Früher habe ich jeden Buchstaben gemacht. Ich weiß gar nicht mehr, wie ich das früher gemacht habe. Die J's haben sich sogar geändert.

„Ich kam hier in North Carolina an und ging zu Ron Hornadays Haus. Ich fand heraus, wo ich schlief, ging zum Kartengeschäft, ließ eine Schachtel mit Visitenkarten herstellen und besorgte mir ein Postfach.

„Es war offiziell. Ich war hier."

Und jetzt ist Johnson zurück – zurück in Nascar, das heißt, als Teilhaber eines Teams der Chevrolet Cup Series, dem auch der berühmte Richard Petty angehört.

Johnson beabsichtigt, im Jahr 2023 an etwa fünf Rennen der Nascar Cup Series teilzunehmen. Darüber hinaus bleiben alle Punkte auf der Bucket List abzuwarten. Eine Rückkehr zur IMSA Rolex 24 in Daytona im Januar hat er bereits gestrichen, nachdem ihm eine Fahrt in einem Acura angeboten wurde.

Als Besitzer eines Chevrolet Nascar-Teams, wenn er beabsichtigt, im 107 zu fahren^th Indianapolis 500, es muss mit einem Chevrolet-Team sein. Bislang ist Johnson noch nicht beim Indy 500 mitgefahren.

Nach zwei Jahren bei IndyCar wechselt Johnson in seiner Karriere erneut den Gang und beweist, dass es mit 47 nie zu spät ist, sich neu zu erfinden.

„Das Gleichgewicht, das ich zu finden versuche, besteht darin, den Eimer zu füllen, ein Konkurrent zu sein, diese Erfahrungen in Rennwagen zu sammeln, das Leben in Einklang zu bringen, indem ich meine Frau und meine Kinder und das, was ihnen wichtig ist, unterstützt, und in der Nähe zu sein, um tiefere Beziehungen zu meinen Eltern zu haben und Geschwister und Freunde“, sagte Johnson. „Ich bin seit meinem 19. Lebensjahr in diesem Hamsterrad und bereue es nicht, aber mir ist klar, dass das Leben auf andere Weise tiefer und auf andere Weise reicher sein kann.

„Das ist die Balance, die ich zu finden versuche.“

Johnson hat die größten Höhen im Rennsport erlebt, von 84 Siegen in der Cup-Serie bis hin zu sieben rekordverdächtigen Meisterschaften in der Nascar Cup-Serie. Er hatte auch Mühe, sich an das ganz andere Indy-Auto anzupassen, zeigte aber eine spürbare Verbesserung von seinem ersten Rennen im Barber Motorsports Park im April 2021 bis zu seinem letzten Rennen auf dem WeatherTech Raceway in Monterey, Kalifornien im Jahr 2022.

Der Höhepunkt war ein fünfter Platz auf dem Iowa Speedway beim Hy-Vee Salute to Farmers 300 am 24. Juli auf dem kurzen Oval.

„Ich hätte nichts geändert“, gibt Johnson zu. „Das ist alles Teil der Reise. Ich glaube nicht, dass jemand Sympathie für mich empfinden würde, wenn es anders gewesen wäre. Ich habe diese unglaubliche Karriere hinter mir, durfte so viel erleben und mit so vielen tollen Menschen zusammenarbeiten.

„Jeder Fehler, den ich gemacht habe, hat mich nur besser gemacht und daraus gelernt.“