Ergebnisse von JetBlue (JBLU) Q3 2022

JetBlue Airways erzielte im dritten Quartal einen Gewinn von 57 Millionen US-Dollar, da die starke Reisenachfrage und höhere Tarife der Fluggesellschaft halfen, teurere Treibstoff- und andere Kosten zu decken.

Der Umsatz der in New York ansässigen Fluggesellschaft stieg im Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 30 % auf 2.56 Milliarden US-Dollar, was den Schätzungen von Analysten entspricht. Die operative Marge von JetBlue verringerte sich von 5.4 % im Vorjahr auf 9.4 %, nachdem die Kosten gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 36 um fast 2021 % gestiegen waren.

Robin Hayes, CEO von JetBlue, sagte, die Fluggesellschaft erwarte „ein weiteres solides Quartal mit Vorsteuermargen im mittleren einstelligen Bereich im vierten Quartal, und wir werden versuchen, dies im Jahr 2023 weiter auszubauen, während wir unsere Ertragskraft weiter wiederherstellen. ”

So hat sich JetBlue im dritten Quartal im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street gemäß den Konsensschätzungen von Refinitiv entwickelt:

• Bereinigtes Ergebnis je Aktie:  21 Cent gegenüber erwarteten 23 Cent.
• Gesamtumsatz: 2.56 Milliarden US-Dollar gegenüber erwarteten 2.56 Milliarden US-Dollar.

Die Aktien von JetBlue fielen am Dienstag um fast 3 % und erholten sich leicht von früheren Verlusten. Die Aktien anderer Fluggesellschaften stiegen, und Southwest, United und Delta überflügelten die S & P 500's Gewinne.

„Obwohl die Umsatzaussichten gut sind, müssen wir weiterhin über jeden Cent nachdenken, den wir ausgeben, insbesondere im heutigen Umfeld, da unser gesamtes Geschäftsmodell, mit niedrigeren Tarifen zu konkurrieren, darauf basiert, im Vergleich zu den alten Fluggesellschaften niedrigere Kosten zu haben“, so JetBlue CFO, Ursula Hurley, schrieb in einer Mitteilung an die Mitarbeiter.

Hurley sagte, trotz der Quartalsergebnisse werde die Fluggesellschaft im Jahr 2022 keinen Gesamtjahresgewinn verbuchen, „nach den Unebenheiten, die wir in der ersten Jahreshälfte mit der Omicron-Variante und den operativen Herausforderungen hatten“.

Größere US-Fluggesellschaften waren hinsichtlich der Reisenachfrage optimistisch und übertrafen die Erwartungen der Analysten in Bezug auf robuste Buchungen, insbesondere in Bezug auf die Rückkehr von Auslandsreisen.

Führungskräfte von Fluggesellschaften sagen, dass sie in der Kapazität, die sie hinzufügen können, begrenzt sind Mangel an Flugzeugen und Piloten, was hilft Fahrpreise hoch halten. Die Fluggesellschaften haben sich auch mit dem Hinzufügen von Flügen zurückgehalten, nachdem eine Reihe kostspieliger Betriebsausfälle sie dazu veranlasst hatten, das System weiter zu lockern.

JetBlue plant, das Fliegen im vierten Quartal um 1 % bis 4 % gegenüber dem Niveau von 2019 auszuweiten. Die Fluggesellschaften vergleichen die Kapazitätsniveaus mit denen von vor drei Jahren, um ihre Erholung zu zeigen die Covid-Pandemie.

„Angesichts des weiterhin fragilen Ökosystems der Luftfahrt gehen wir vorsichtig mit operativen Investitionen und konservativeren Planungsannahmen um, die wir für den Sommer getroffen haben“, sagte CFO Hurley in der Ergebnismitteilung.

Die Fluggesellschaft prognostizierte für das vierte Quartal einen Anstieg der Stückkosten ohne Treibstoff um bis zu 10.5 % gegenüber vor drei Jahren. Er rechnet mit einem Anstieg der Stückerlöse um bis zu 19 %. Die Stückerlöse stiegen im dritten Quartal um mehr als 23 % gegenüber drei Jahren zuvor.

Hurley sagte, die Fluggesellschaft habe etwa 27 % ihres Treibstoffverbrauchs im vierten Quartal abgesichert.

JetBlue hat im Sommer einen Vertrag zur Übernahme einer Billigfluggesellschaft abgeschlossen Spirit. Spirits Aktionäre letzte Woche mit überwältigender Mehrheit dafür gestimmt der 3.8-Milliarden-Dollar-Übernahme, die nun vor einer hohen Hürde steht mit Bundesaufsichtsbehörden.

COO Joanna Geraghty sagte am Dienstag, die Fluggesellschaft sei dank mehr gut positioniert, um einen wirtschaftlichen Abschwung zu bewältigen Tarifsegmentierung Klassen, von Premium-Sitzen bis hin zu einfachen Basic-Economy-Tarifen.

„Wenn wir auf 2023 blicken, tröstet uns die Tatsache, dass die US-Wirtschaft viel größer ist als vor der Pandemie, während die Kapazität der Industrie immer noch unter dem Niveau vor der Pandemie liegt, was darauf hindeutet, dass die Erfahrung unserer Branche mit einem möglichen wirtschaftlichen Abschwung im Jahr 2023 könnte ganz anders aussehen als historische Abschwünge“, sagte COO Geraghty während der vierteljährlichen Telefonkonferenz.

Sie fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft ihr Einstellungstempo für Flugbegleiter und Flughafenmitarbeiter verlangsamt habe und in Zeiten schwächerer Nachfrage in diesem Herbst einige unbezahlte Freistellungen anbiete.