Ein Flugzeug der American Airlines landet am 16. Juli 2020 in Fort Lauderdale, Florida, auf einer Landebahn in der Nähe eines geparkten JetBlue-Flugzeugs am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.
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Das Justizministerium begibt sich am Dienstag vor Gericht in Boston in der Hoffnung, einen anderthalb Jahre alten Pakt rückgängig zu machen American Airlines und JetBlue Airways im Nordosten der USA
Die Fluggesellschaften argumentieren, dass der Deal es ihnen ermöglicht, besser mit größeren Fluggesellschaften zu konkurrieren. Aber die Biden-Administration behauptet, die Vereinbarung sei effektiv eine Fusion das wird die Fahrpreise in die Höhe treiben. Letzten September das Justizministerium zusammen mit den Generalstaatsanwälten von sechs Bundesstaaten und dem District of Columbia verklagt, um die Partnerschaft zu blockieren, das in den letzten Tagen der Trump-Administration genehmigt wurde.
Der Kartellprozess wird ein Test für den Präsidenten Joe Biden's Justizministerium, das damit beauftragt wurde, hart gegen Bedrohungen des Wettbewerbs vorzugehen.
Der kartellrechtliche Vorstoß ist jedoch auf Hindernisse gestoßen. Anfang dieses Monats lehnte ein Bundesrichter den Antrag des Justizministeriums auf Blockierung ab UnitedHealth's Erwerb von Ändern Sie das Gesundheitswesen. Letzte Woche lehnte ein anderer Bundesrichter den Antrag des DOJ ab, eine Fusion zwischen zwei großen US-Zuckerraffinerien zu stoppen.
Der Prozess gegen die Airline-Allianz findet statt, da JetBlue gerade versucht, eine Billigfluggesellschaft zu erwerben Spirit Airlines für 3.8 Milliarden US-Dollar, um die fünftgrößte Fluggesellschaft des Landes zu gründen, ein Geschäft, das vor einem steht hohe Hürde mit Reglern, obwohl diese Partnerschaft nicht Teil der Klage ist.
JetBlue, eine schrullige Fluggesellschaft mit Sitz in New York, identifiziert sich als Low-Cost-Carrier, bietet aber auch High-End-Produkte wie die Premium-Klasse Mint an und führte im vergangenen Jahr Flüge von New York und Boston nach London ein. Die Fluggesellschaft hat sich Partnerschaften zugewandt und jetzt eine potenzielle Akquisition, um zu wachsen.
„Ich denke, was wir durch diese und durch die Spirit-Fusion gesehen haben, ist, dass das Management glaubt, dass es eine Herausforderung hat, das Wachstum zu skalieren, und dass sie das Tempo des organischen Wachstums als zu langsam ansieht“, sagte Samuel Engel, Luftfahrtanalyst beim Beratungsunternehmen ICF.
Die Northeast Alliance der Fluggesellschaften ermöglicht es ihnen, Einnahmen zu teilen, Routen zu koordinieren und Sitzplätze in den Flugzeugen der anderen zu verkaufen, was ihnen nach Angaben der Fluggesellschaften hilft, besser gegen Konkurrenten anzutreten united Airlines und Delta Air Lines im überfüllten Luftraum in und um New York City und Boston.
American und JetBlue haben laut ICF-Daten einen gemeinsamen Anteil von etwa 31 % an den Abflugplätzen von den großen Flughäfen, die New York City bedienen, während United 24 % und Delta 22 % hat. In Boston haben die Fluggesellschaften unter der NEA einen gemeinsamen Anteil von 45 % an abfliegenden Sitzplätzen gegenüber Deltas 24 % und Uniteds 8 %.
Die Allianz „wird den erheblichen Wettbewerb zwischen American und JetBlue beseitigen, der zu niedrigeren Flugpreisen und einem qualitativ hochwertigeren Service für Verbraucher geführt hat, die von und zu diesen Flughäfen reisen“, behauptet das Justizministerium. „Es wird auch das Schicksal von JetBlue eng mit dem von American verknüpfen und die Anreize von JetBlue verringern, mit American auf den Märkten im ganzen Land zu konkurrieren.“
American und JetBlue sagten in einem am Samstag eingereichten vorgerichtlichen Schriftsatz, dass es keine Beweise dafür gebe, dass Verbraucher durch die Allianz geschädigt worden seien, und dass sie es ihnen erlaube, auf kapazitätsbeschränkten Flughäfen zu expandieren, wo sie alleine nicht in der Lage wären.
Zu den Zeugen werden voraussichtlich die Top-Führungskräfte der Fluggesellschaften gehören, darunter der CEO von JetBlue, Robin Hayes, der erste Zeuge, der für Dienstag geplant ist. Auch Führungskräfte anderer Fluggesellschaften könnten aussagen.
Der Prozess beginnt, als Biden und andere Verwaltungsbeamte nach einem Anstieg der Stornierungs- und Verspätungsraten im Sommer eine harte Linie gegen die Leistung der Fluggesellschaften einnehmen.
Am Montag kündigte Biden einen Vorschlag für eine neue Regel an, die Fluggesellschaften und Online-Reisebüros dazu verpflichten soll Fahrgäste mit Gebühreninformationen versorgen für Add-ons wie die Sitzplatzauswahl bei der Suche nach Tarifen. Im Sommer schlug das Verkehrsministerium vor strengere Regeln für Passagiererstattungen bei Annullierung oder Verspätung von Flügen.
„Niemand hat jemals Stimmen verloren, weil er Fluggesellschaften kritisch gegenüberstand“, sagte Matt Colbert, der zuvor den Betrieb und die Strategien bei mehreren US-Fluggesellschaften leitete und Gründer des Beratungsunternehmens Empire Aviation Services ist.
Quelle: https://www.cnbc.com/2022/09/27/jetblue-american-airlines-go-to-court-in-justice-department-antitrust-fight.html