Der japanische Autogigant Honda strebt die Expansion von Elektrofahrzeugen an und stellt Milliarden für Forschung und Entwicklung bereit

Honda plant, in den nächsten 5 Jahren rund 39.9 Billionen Yen (10 Mrd.

In einer Erklärung vom Dienstag sagte das Unternehmen, dass ungefähr 3.5 Billionen Yen für Forschungs- und Entwicklungskosten verwendet würden, wobei 1.5 Billionen Yen für Investitionen bestimmt seien.

Honda sagte, es werde ein EV-Produktionsvolumen von über 2 Millionen Einheiten pro Jahr im Jahr 2030 anstreben. Das Gesamtbudget für F&E-Ausgaben in diesem Zeitraum würde sich auf etwa 8 Billionen Yen oder etwa 63.9 Milliarden US-Dollar belaufen, hieß es.

In Bezug auf die Produktion sagte Honda, es werde versuchen, in den chinesischen Städten Guangzhou und Wuhan ein sogenanntes „dediziertes EV-Werk“ zu errichten. Das Unternehmen sagte, es plane auch „eine eigene Produktionslinie für Elektrofahrzeuge“ in Nordamerika.

An der Batteriefront in Nordamerika soll das Unternehmen „Ultium-Batterien aus beschaffen GM. Abgesehen von GM prüft Honda unabhängig davon die Möglichkeit, ein Joint Venture-Unternehmen für die Batterieproduktion zu gründen.“

Erst letzte Woche, Honda und GM angekündigt, eine Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge zu entwickeln basierend auf einer neuen globalen Plattform.

Da mehrere große Volkswirtschaften in den kommenden Jahren die Zahl der Diesel- und Benzinfahrzeuge auf ihren Straßen reduzieren wollen, versuchen Honda und andere Autohersteller, Elektrifizierungsstrategien zu entwickeln, damit sie mit den neuen Vorschriften Schritt halten und wettbewerbsfähig bleiben können.  

Letzten Monat zum Beispiel Ford skizzierte Pläne, bis 2024 drei neue Personen-Elektrofahrzeuge und vier neue gewerbliche Elektrofahrzeuge in Europa einzuführen, Das Unternehmen erwartet, bis 600,000 in der Region über 2026 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu verkaufen.

Im März 2021 wurde Volvo Cars sagte, es sei geplant, ein zu werden „Unternehmen für Elektroautos“ bis zum dem Jahr 2030.

In anderen Ländern, BMW Group hat angekündigt, dass vollelektrische Fahrzeuge bis 50 mindestens 2030 % seiner Auslieferungen ausmachen sollen.

Solche Ziele werden diese Unternehmen in Konkurrenz zu denen von Elon Musk setzen Tesla, das im ersten Quartal 305,000 mehr als 2022 Fahrzeuge produzierte.

Ein weiterer Autobauer mit Plänen zur Elektrifizierung ist Mercedes-Benz, das zuvor gesagt hat, dass es „bereit sein wird, am Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu werden, wenn die Marktbedingungen dies zulassen“.

Am Montag veranstaltete das Unternehmen eine ESG-Konferenz für Analysten und Investoren. Unter anderem wolle man bis 70 über 2030 Prozent seines Energiebedarfs mit erneuerbaren Energien decken.

Erreicht werde dies durch den „Ausbau von Solar- und Windkraft“ an eigenen Standorten sowie den Abschluss weiterer Stromabnahmeverträge.

In einem Interview mit Annette Weisbach von CNBC diese Woche erläuterte Ola Kallenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group, einige der Überlegungen hinter der Strategie seines Unternehmens.

„Das Gute an Investitionen in erneuerbare Energien, insbesondere in erneuerbare Energien in Gebieten mit hohen Erträgen, ist, dass viele dieser Optionen, wenn man sich den Cent pro Kilowattstunde ansieht, wenn sie einmal in Betrieb sind, tatsächlich günstiger sind als fossile Energie“, sagte er.

In erneuerbare Energien zu investieren, fügte Kallenius hinzu, sei „ein gutes Geschäft“.