Konkurriert Tesla wirklich mit der Autoindustrie – oder mit Öl und Gas?

Jedes neue Elektrofahrzeug wird mit Tesla verglichen. Mary Barra, CEO von General Motors, hat sogar gesagt, dass ihr Unternehmen bis Mitte der 2020er Jahre mehr Elektrofahrzeuge als Tesla verkaufen wird. Lucid und Rivian sind „Tesla-Killer“. Und Henrik Fischer scheint ein besonderes Interesse an Elon Musk zu hegen, der Twitter verlässt, weil er die Aussicht hat, dass er es besitzt. Aber Teslas Herausforderung betrifft nicht die Autoindustrie. Es ist viel größer.

Die vernünftigsten EV-Unternehmen (möglicherweise der Volkswagen-Konzern) vermeiden es bewusst, zu direkt mit Tesla zu konkurrieren. Klar, der Porsche Taycan verkauft sich seit einiger Zeit besser als das Tesla Model S und ist ziemlich genau auf denselben Markt ausgerichtet. Bei den meisten neuen Elektrofahrzeugen der Marken VW, Audi, Skoda und Cupra des Volkswagen-Konzerns ist dies jedoch nicht der Fall. Sie haben Recht, wenn sie keinen direkten Kampf mit Tesla beginnen, denn Musks Unternehmen versucht nicht, sie auszurotten, sondern sie nur zu Veränderungen zu zwingen.

Journalisten, mich eingeschlossen, sind an dieser Erzählung beteiligt, dass Tesla sich im Krieg mit der traditionellen Autoindustrie befindet. Das Umsatzvolumen des Unternehmens ist seitdem gewachsen andere leiden viel stärker unter Versorgungsengpässen, was einen Konflikt bedeuten würde, den Tesla gewinnt. Allerdings wird es durch den Anstieg der Elektrofahrzeuge auch Verluste geben Traditionelle Unternehmen sind gezwungen, ihre Risiken abzusichern Während sie ihr Geschäft mit Verbrennungsmotoren abbauen und die Produktion von Elektrofahrzeugen steigern, will niemand eine Welt, in der jedes Auto ein Tesla ist – auch Elon Musk nicht. Musk drängt auf eine Abkehr vom Verbrennungsmotor. Unternehmen, denen dieser Übergang gelingt, können an der Seite von Tesla weiterhin überleben.

Das Diese wirklich aussagekräftige Aussage kam von Elon Musk selbst auf Twitter (natürlich):

„Wenn die Marktkapitalisierung von Tesla bei der Herstellung nachhaltiger Energieprodukte die von Aramco bei der Herstellung fossiler Brennstoffe übersteigt, wissen Sie, dass die Zukunft gut für die Erde sein wird“, sagte er.

Dieser Traum liegt noch in weiter Ferne. Im Mai 2022 hatte Saudi Aramco eine Marktkapitalisierung von 2.431 Billionen US-Dollar, während die von Tesla 786.98 Milliarden US-Dollar betrug – weniger als ein Drittel so viel. Es war höher (über 1 Billion US-Dollar im Jahr 2021), und Tesla liegt derzeit immer noch an sechster Stelle^th wertvollstes Unternehmen der Welt nach Marktkapitalisierung. Interessant ist auch, dass alle Unternehmen zwischen Tesla und Saudi Aramco digitale Unternehmen sind (Apple, Microsoft, Alphabet/Google und Amazon). Da die Aktien von Tesla in letzter Zeit jedoch leicht gefallen sind, wird es wahrscheinlich noch einige Jahre dauern, bis Tesla den ersten Platz erreicht.

Musks Aussage zeigt, dass Tesla nicht wirklich ein Autokonzern ist; Es handelt sich um ein nachhaltiges Energieunternehmen, das im Rahmen dieser Strategie zufällig viele Autos herstellt. Wie viele andere Autohersteller verkaufen auch ihre eigenen Heimladegeräte, Haushaltsbatterien und Solarmodule? Gerüchten zufolge erwägt Tesla sogar einen Einstieg in das Energieversorgungsgeschäft, was mit seinen Großbatterien wie dem Speicher in Südaustralien bereits der Fall ist.

Tesla wurde für seine Innenräume und harmlosen Außendesigns kritisiert. Sie sind definitiv ein erworbener Geschmack. Da die Autos jedoch nicht der Zweck an sich, sondern das Mittel zum Zweck sind, ist dies keine so vertragswidrige Kritik. Lassen Sie traditionelle Hersteller weiterhin großartige Innenräume und verlockende Außendesigns herstellen. Bauen Sie sie einfach in Elektrofahrzeuge statt in Autos mit Verbrennungsmotor ein. Aber ein Tesla oder nicht – stellen Sie einfach sicher, dass Sie auch dann ein Elektrofahrzeug bekommen, wenn Sie es nicht tun.

Wenn Tesla seine Marktkapitalisierung über Saudi Aramco hinaus weiter steigern kann, wird das wirklich eine Botschaft an die Welt senden. Es ist vielleicht die Botschaft, die Tesla die ganze Zeit über vertreten hat, dass es zwar einen anderen Weg gibt, die Welt vor der Klimakrise zu retten, indem man die Menschen einschränkt und ihnen die Dinge verbietet, die das Problem verursachen. Die Alternative besteht darin, auf eine Weise zu innovieren, die etwas wünschenswert und profitabel macht, um dasselbe Ziel zu erreichen. Grün zu sein muss keine Einschränkung sein. Es kann eine Veränderung sein, die sowohl ehrgeizig ist als auch viel Geld einbringt.