Ist Ford 2022 ein profitables Unternehmen?

Key Take Away

• Ford hat sich auf Elektrofahrzeuge konzentriert, und den Investoren gefällt, was sie hören.
• Die Finanzen sind stark, abgesehen davon, dass sie beim Start-up Rivian Geld verloren haben.
• Die Aussichten für Ford sind gut, solange die Anleger kurzfristig geduldig bleiben können.

Die Ford-Aktie befand sich 2021 in einem großen Aufschwung und stieg um 136 %, da die Investoren die Pläne des Autoherstellers für neue Elektrofahrzeuge bejubelten. Im Jahr 2022 hat sich die Ford-Aktie mit einem Rückgang von 44 % weitaus schlechter entwickelt. Ein Teil davon ist auf den Anstieg im Jahr 2021 zurückzuführen, und ein weiterer Faktor ist der schwache Aktienmarkt angesichts der globalen Wirtschaftsbedingungen. Dennoch stellt sich Ford für die Zukunft auf. Hier steht Ford heute und seine Pläne, in den kommenden Jahren profitabel zu bleiben.

Ford verschiebt die Prioritäten

Ford stellt seit seiner Gründung vor fast 120 Jahren Fahrzeuge her, die den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen. Der Hersteller ist dafür bekannt, sparsame Fahrzeuge für den Durchschnittsverbraucher herzustellen, abgesehen von gelegentlichen Herausragenden wie dem Mustang.

Es brachte die Typenschilder Bronco und Maverick in seine Aufstellung zurück und stellte fest, dass die Verbraucher eifrig anstanden, um diese Fahrzeuge in die Hände zu bekommen. Sie waren sogar bereit, während laufender Produktionsverzögerungen auf ihre Bestellungen zu warten. Der Eintritt von Ford in den EV-Markt hat jedoch dazu geführt, dass sein Stern wieder aufgegangen ist; Es hat auch einige schwierige Entscheidungen zur Schließung unrentabler Betriebe auf der ganzen Welt erzwungen.

Ford beobachtete dies zusammen mit den anderen großen amerikanischen Autoherstellern kometenhafter Aufstieg von Tesla ein vollelektrisches Fahrzeug, das die Sichtweise der Verbraucher auf ihre Fortbewegung und deren Auswirkungen auf die Umwelt verändert hat. Die Verbraucher wollten jedoch Elektrofahrzeuge ihrer Lieblingshersteller kaufen und vertraute Fahrzeuge fahren. Fords erfolgreiche Einführung des F-150 Lightning demonstriert die aufgestaute Verbrauchernachfrage nach einem EV-Pickup, der ebenso leistungsfähig ist wie sein traditionelles gasbetriebenes Gegenstück. Es zeigt auch die Fähigkeit von Ford, die Wünsche seiner Verbraucher nach einem konventionellen Fahrzeugdesign in Kombination mit modernster Technologie zu verstehen.

Ein weiterer Kostensenkungsschritt, der die sich verschiebenden Prioritäten von Ford demonstriert, ist die Schließung von zwei Montagewerken und einer Motorenfabrik in Brasilien. Diese Aktion fand 2019 statt, läutete jedoch den Beginn einer Umstrukturierungsstrategie ein, um die Produktion von Limousinen zu beenden und den brasilianischen Markt zu verlassen. Die brasilianische Produktion von Ford kostete das Unternehmen in den letzten zehn Jahren über 11 Milliarden US-Dollar, bevor sie den Betrieb im Land einstellten. Die Entscheidung, diese Werke zu schließen, bedeutet, dass Ford seine unrentablen Geschäftsbereiche nicht mehr stützen muss, sodass das Unternehmen Geld in profitablere Unternehmungen wie Elektrofahrzeuge umleiten kann.

Überprüfung der konsolidierten Gewinn- und Verlustrechnung von Ford

Am 30. Juni 2022 meldete Ford Automotive einen Umsatz von 37.90 Milliarden US-Dollar für das zweite Quartal des Geschäftsjahres 2022 und insgesamt 70.20 Milliarden US-Dollar für die erste Hälfte des Geschäftsjahres 2022. Dies entspricht einem Anstieg von 24.12 Milliarden US-Dollar bzw. 57.68 Milliarden US-Dollar im gleichen Quartal im Geschäftsjahr 2021.

Der Geschäftsbereich Ford Credit meldete für das zweite Quartal des Geschäftsjahres 2.56 einen niedrigeren Gewinn von 2022 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 2.60 Milliarden US-Dollar für das zweite Quartal des Geschäftsjahres 2021. Die Mobilitätssparte verzeichnete im laufenden Quartal einen Anstieg auf 25 Millionen US-Dollar gegenüber 21 Millionen US-Dollar im gleichen Quartal des Geschäftsjahres 2021.

Die Einnahmen von Ford beliefen sich am Ende des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 74.66 auf 2022 Milliarden US-Dollar, aber das Unternehmen erlitt im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2.44 einen Nettoverlust von 512 Milliarden US-Dollar und einen Gesamtverlust von 2022 Millionen US-Dollar. Für die erste Hälfte des Geschäftsjahres 2022 hatte Ford einen Gesamtverlust von 3.57 Millionen US-Dollar nach Berücksichtigung von Kosten und Ausgaben. Der größte Teil des Verlusts ist auf die zurückzuführen Wertverlust von Rivian, ein Autohersteller, an dem Ford mit 12 % beteiligt ist.

Ford-Bilanzüberprüfung

Am Ende des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2022 meldete Ford Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 19.51 Milliarden US-Dollar, was einem leichten Rückgang gegenüber 20.54 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum entspricht. Es meldete auch Finanzforderungen in Höhe von 30.71 Milliarden US-Dollar, ein leichter Rückgang gegenüber 32.54 Milliarden US-Dollar im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2021. Die Gesamtverbindlichkeiten und das Eigenkapital von Ford beliefen sich am Ende des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2022 auf 245.75 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 257.03 US-Dollar zum Ende des gleichen Zeitraums des Vorjahres.

Ausblick für die Ford-Aktie

Ford betrachtet die Zukunft des Transportwesens und unternimmt Schritte, um seine Fahrzeugproduktion umzurüsten, um relevant zu bleiben. Die Verbrauchernachfrage nach seinen Elektrofahrzeugen, insbesondere dem Ford F-150 Lightning, ist stark und scheint in absehbarer Zeit nicht nachzulassen. Analysten der Automobilindustrie prognostizieren für 2023 einen Umsatzeinbruch aufgrund einer Produktionsschwemme, da Engpässe in der Lieferkette und Stress in der Chipproduktion nachlassen. Dies kann zu einem vorübergehenden Rückgang des Ford-Aktienkurses führen, selbst bei der Nachfrage nach der Produktion seiner Elektrofahrzeuge.

Derzeit macht die EV-Produktion nur einen kleinen Teil der Gesamtleistung von Ford aus. Gasbetriebene Fahrzeuge treiben immer noch die Rentabilität von Ford voran, da Elektrofahrzeuge für die meisten Verbraucher immer noch nicht praktikabel sind. Die anfängliche Nachfrage nach Elektrofahrzeugen könnte aufgrund des Mangels an Verbrauchern, die ein Elektrofahrzeug zu Hause aufladen können, versiegen.

Bundes- und Landesregierungen müssen noch viele Pläne zur Verbesserung der Autoladeinfrastruktur entwickeln – etwas, das für die Massenakzeptanz von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung ist. Ford muss seine Herstellung von gasbetriebenen Fahrzeugen mit Elektrofahrzeugen ausbalancieren, um die Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen; Es bleibt abzuwarten, ob sich Ford dieser Probleme bewusst ist.

Im vergangenen Jahr war der Aktienkurs von Ford stetig rückläufig, Investoren strömen nicht in Scharen, um seine Aktien zu kaufen, aber das Unternehmen zeigt, dass es sich in die Zukunft schwingen und der Autokäufer-Öffentlichkeit solche äußerst begehrten Fahrzeuge anbieten kann.

Fazit

Wenn es um die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen geht, ist Ford ein profitables Unternehmen. Ihre Investition in das Start-up Rivian verzerrt ihr Endergebnis zu einem Nettoverlust im laufenden Geschäftsjahr. Wenn die Anleger geduldig bleiben können, hat Ford viele positive Aspekte. Der derzeitige CEO Jim Farley beendet weiterhin Operationen, bei denen das Unternehmen Einnahmen verliert, und setzt dieses Geld dort ein, wo es Gewinn gibt. Darüber hinaus könnte sich Fords Investition in diesen Elektrofahrzeughersteller in den kommenden Jahren gut auszahlen, während Rivian seine Wachstumsschmerzen durcharbeitet.

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