Die iranische Regierung versucht erneut, Anteile lokaler Autohersteller abzustoßen

Die iranische Regierung hat Pläne zum Verkauf ihrer Anteile an den beiden größten Autoherstellern des Landes, Iran Khodro und Saipa, wiederbelebt.

Beide Unternehmen wurden in den 1960er Jahren gegründet. Iran Khodro – auch bekannt als IKCO – ist der größere der beiden und macht mehr als die Hälfte aller im Iran hergestellten inländischen Fahrzeuge aus. Saipa hat eine Marktanteil von rund 35%.

Der Iran verfügt über eine bedeutende Automobilindustrie, die größer ist als die Italiens und nicht weit hinter der des Vereinigten Königreichs zurückbleibt. Allerdings kam es in der Branche in den letzten Jahren zu starken Schwankungen in der Entwicklung, da internationale Sanktionen gelockert und dann wieder verhängt wurden und internationale Konkurrenten in den Markt eintraten und sich dann wieder zurückzogen.

Insgesamt: Möglichkeiten für das Ausgangssignal: Die Spanne reichte von mehr als 1.4 Millionen Einheiten in den Jahren 2011 und 2017 bis hin zu rund 900,000 Einheiten in den letzten Jahren. Im jüngsten Jahreszahlen, die das letzte iranische Jahr abdecken, das im März 2022 endete, stellten die drei größten iranischen Automobilhersteller – IKCO, Saipa und der kleinere Pars Khodro – zusammen 867,363 Fahrzeuge her.

Es wird angenommen, dass die Regierung mindestens 14 % von IKCO und 23 % von Saipa besitzt, obwohl möglicherweise weitere Anteile indirekt gehalten werden.

Laut lokalen Medien BerichteDer stellvertretende Industrieminister Manuchehr Manteghi hat seinem Ministerium eine Frist von sechs Monaten für den Verkauf seiner Beteiligungen gesetzt. „Wir haben die ersten Schritte unternommen und alle Hindernisse wurden identifiziert und wir sind dabei, sie zu beseitigen“, sagte er.

Allerdings gab es Warnungen seitens der Iranischen Privatisierungsorganisation, dass die hohen Schulden der beiden Unternehmen die Sache komplizieren könnten. Demnach hatten IKCO und Saipa im Jahr 9 Schulden in Höhe von fast 2019 Milliarden US-Dollar Medienberichte damals. Es ist unklar, wie hoch die aktuelle Verschuldung ist.

Es ist nicht das erste Mal, dass die Regierung versucht, ihre Anteile an den beiden Unternehmen abzustoßen. Vor drei Jahren sagte der damalige Industrieminister Reza Rahmani, die Regierung werde ihre Anteile an den beiden Unternehmen bis dahin verkaufen März 2021. Die Deals kamen jedoch nie zustande.