Iranische, türkische und israelische Drohnen werden in anderen Ländern gebaut

Irans Einweihung einer Fabrik Bau von Militärdrohnen in Tadschikistan am 17. Mai ist das jüngste Beispiel dafür, dass die führenden Drohnenhersteller des Nahen Ostens die Produktion und Verbreitung ihrer unbemannten Kampfflugzeuge (UCAVs) auf andere Länder ausweiten.

Bei der Eröffnungszeremonie der Fabrik in der tadschikischen Hauptstadt Duschanbe sagte der Stabschef der Streitkräfte der Islamischen Republik Iran, Generalmajor Mohammad Bagheri, Teheran sei nun in der Lage, „militärische Ausrüstung an Verbündete zu exportieren“. und befreundete Länder, um zur Erhöhung der Sicherheit und des nachhaltigen Friedens beizutragen.“

Die Anlage wird Kopien der iranischen HESA Ababil-2 produzieren, die als Überwachungsdrohne oder als herumlungernde Munition, auch Kamikaze- oder „Selbstmorddrohne“ genannt, fungieren kann. Varianten der Ababil-2, Qasef-1 und Qasef-2K, die von den Houthis vor Ort im Jemen montiert wurden, wurden häufig bei Angriffen gegen Saudi-Arabien eingesetzt. Die Drohnen und das Know-how und die Mittel, sie auf tadschikischem Boden zu bauen und zu warten, werden Duschanbe eine weitaus günstigere Alternative zu bemannten Flugzeugen (Tadschikistans Luftwaffe ist winzig und veraltet und verfügen über keine Jets) oder den hochwertigeren Flugzeugen bieten teurere Drohnen auf dem Markt erhältlich.

Es wird auch zur beispiellosen Verbreitung bewaffneter Drohnen in Zentralasien beitragen.

Schließlich erfolgt die Einweihung der Ababil-2-Fabrik in Duschanbe weniger als ein Jahr nach der Eröffnung des tadschikischen Nachbarlandes Kirgisistan, wo es ebenfalls an einer leistungsfähigen Luftwaffe oder Kampfflugzeugen mangelt. bestellt eine Reihe der bekannten Bayraktar TB2-Drohnen der Türkei. Es bleibt abzuwarten, ob diese Drohnenbeschaffungen ein Wettrüsten zwischen den beiden Ländern auslösen könnten, die Anfang 2021 einen kurzen Grenzkonflikt ausfochten.

Noch wichtiger ist, dass die türkische Luft- und Raumfahrtindustrie (TAI) nur eine Woche bevor Iran die Fabrik in Duschanbe enthüllte, dies in einer Erklärung vom 11. Mai bekannt gab unterzeichnete ein Memorandum of Understanding mit Kazakhstan Engineering, um gemeinsam die Anka-Drohnen von TAI auf kasachischem Boden zu produzieren. Der Deal umfasst Wartungs- und Reparaturleistungen von TAI sowie Technologietransfer. Kasachstan ist das erste Land außerhalb der Türkei, in dem Anka-Drohnen montiert werden.

Kasachstan ist nicht das erste Land, mit dem die Türkei versucht, ihre Drohnen gemeinsam zu produzieren.

Ankara verkaufte seinem engen Südkaukasus-Verbündeten Aserbaidschan Bayraktar TB2-Drohnen, die Baku während des Berg-Karabach-Krieges 2020 gegen armenische Streitkräfte erfolgreich eingesetzt hatte. Nach diesem Krieg versuchten die Türkei und Aserbaidschan dies ihre Verteidigungsbeziehungen ausbauen durch die Unterzeichnung der Shusha-Erklärung im Juni 2021. Ein Projekt, über das damals berichtet wurde, war der Bau einer Fabrik zur Produktion türkischer Drohnen, wahrscheinlich TB2, auf aserbaidschanischem Boden. Der aktuelle Status dieses Projekts ist unklar.

Ein weiteres Land, mit dem die Türkei ihre Drohnen bauen wollte, war die Ukraine. Kiew hatte ab 2 eine beträchtliche Flotte von Bayraktar TB2019 beschafft und war mit der Übernahme sehr zufrieden. Tatsächlich hat die erfolgreiche Leistung des TB2 im Kampf gegen angreifende russische Streitkräfte seit der Invasion am 24. Februar die Ukrainer nicht enttäuscht.

Im vergangenen Oktober sprach der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba angekündigt dass Kiew auf seinem Boden eine Fabrik zur Produktion türkischer Drohnen bauen würde.

„Ein Grundstück, auf dem die Fabrik gebaut werden soll, wurde bereits ausgewählt“, sagte er auf einer Pressekonferenz.

Auch wenn die anschließende russische Invasion diese Pläne zweifellos beeinträchtigt hat, hat sie sie möglicherweise nicht zunichte gemacht, was in den frühen Tagen des Konflikts durchaus möglich schien. Schließlich hat die Türkei die Ukraine seit Kriegsbeginn weiterhin mit TB2 beliefert und dabei zweifelhaft argumentiert, dass dies der Fall sei Lieferungen stellen keine Waffenverkäufe zwischen Staaten dar da Baykar, ein privates Unternehmen, sie herstellt. Ankara wird höchstwahrscheinlich eine Rolle dabei spielen, der Ukraine beim Wiederaufbau ihrer Verteidigungsindustrie nach dem Krieg zu helfen, und Kiew würde sich zweifellos mehr türkische Hardware wünschen, insbesondere angesichts der beeindruckenden Leistung der ukrainischen TB2 in diesem Krieg.

Die Ukraine ist der jüngste Krieg, in dem sich der TB2 im Kampf bewährt hat. Es war jedoch der frühere entscheidende Einsatz dieser Drohnen durch Aserbaidschan im Herbst 2020, der das ausländische Interesse an ihnen dramatisch steigerte. Eine weitere Drohne, die in diesem Krieg ihre Kampffähigkeiten unter Beweis stellte, war die von Israel Aerospace Industries (IAI) gebaute Harop-Drohne. Im Gegensatz zur TB2 handelt es sich bei der Harop um eine herumlungernde Munition, die in erster Linie für die Unterdrückung feindlicher Luftverteidigungs-/Zerstörungsoperationen (SEAD/DEAD) konzipiert ist. Die Aserbaidschaner setzten ihre Harops während des Berg-Karabach-Krieges gegen die S-300-Flugabwehrraketensysteme Armeniens ein.

Im vergangenen Herbst wurde berichtet, dass Israel und Marokko kurz vor dem Zusammenbruch stünden ein Deal um Selbstmorddrohnen, wahrscheinlich Harops, in dem nordafrikanischen Land mitzuproduzieren. Die israelische Presse berichtete außerdem, dass IAI in diesem Jahr 22 Millionen US-Dollar von Marokko erhalten habe, was Spekulationen nährte, dass es sich um einen Teil eines Drohnengeschäfts handelte. Marokko hat auch TB2 bestellt. Eine Kombination aus Harops und TB2 könnte sich im Arsenal jedes Militärs als tödlich erweisen, wie Aserbaidschan vor fast zwei Jahren treffend demonstrierte.


Diese jüngsten Entwicklungen sind ein weiterer eindrucksvoller Beweis dafür, dass die weltweite Verbreitung bewaffneter Drohnen in vollem Gange ist.

Quelle: https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2022/05/24/iranian-turkish-and-israeli-drones-will-be-built-in-other-countries/