Infrastrukturjobs boomen – aber nicht schnell genug, um Amerika wieder aufzubauen

Während die Industrie weiterhin versucht, den Arbeitskräftemangel auszugleichen, Infrastrukturjobs sind sehr gefragt.

Doch das prognostizierte Wachstum der Infrastrukturarbeitskräfte, die von Bauarbeitern bis hin zu Busfahrern reichen, reicht möglicherweise immer noch nicht aus, um Amerika wieder aufzubauen, insbesondere inmitten einer möglichen Rezession.

Laut a. wird erwartet, dass die USA bis mindestens 1.5 jedes Jahr bis zu 2031 Millionen neue Arbeitsplätze im Infrastrukturbereich schaffen werden Brookings-Analyse von BLS-Daten, aber schätzungsweise 1.7 Millionen Arbeitnehmer müssen in diesem Zeitraum ersetzt werden, da Arbeitnehmer die Branche verlassen.

„Die Maximierung der Reichweite unserer Infrastrukturinvestitionen – insbesondere inmitten einer potenziellen Rezession – hängt von der Schaffung neuer Arbeitsplätze und der Besetzung bestehender Stellen ab, die vakant sind“, sagte Joseph Kane, Fellow am Brookings Institute und Autor des Berichts, gegenüber Yahoo Finance.

Zu den fraglichen Infrastrukturjobs gehören Betrieb, Wartung und MINT-Arbeiter wie Ingenieure.

Die richtigen Talente anziehen

Über 95 verschiedene Infrastrukturberufe beschäftigen fast 16 Millionen Arbeitnehmer (11 % der nationalen Beschäftigung).

Aber wie erfahrene Arbeiter sind Arbeitsplätze verlassen oder sie verlassen, kommen nicht genügend Arbeitskräfte in die Branche. Derzeit sind nur 11 % der Arbeitsplätze im Infrastrukturbereich von Arbeitnehmern unter 25 Jahren besetzt.

Der Plan der Biden-Regierung, die amerikanische Infrastruktur durch ihre Arbeitskräfte neu zu erfinden, führte zu einer Erhöhung der Bundesmittel durch den Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) von 2021, das 863 Milliarden US-Dollar vorsah, um jährlich mehr Arbeitsplätze zu schaffen.

Ein Teil des Problems besteht darin, dass viele operative und technische Positionen mehr Erfahrung und Fähigkeiten erfordern, daher ist es entscheidend, die „Fähigkeits- oder Gelegenheitslücke“ konsequent anzugehen. Ein Großteil dieser Lücke stammt von ungerechte Einstellungspraktiken Dies führt dazu, dass ein Großteil der Infrastrukturarbeitsplätze von Männern gehalten wird, es an Arbeitsplatzflexibilität mangelt und weniger erfahrene Arbeitskräfte übrig bleiben, um die ankommenden Arbeitskräfte auszubilden.

Die Geschichte geht weiter

Dem Bericht zufolge sind beispielsweise „viele jüngere Studenten, Frauen und Farbige nicht mit diesen Wegen vertraut und sehen die Infrastruktur möglicherweise nicht als Karriere ihrer Wahl.“ Folglich sind sowohl Frauen als auch People of Color in vielen Infrastrukturpositionen stark unterrepräsentiert.

Obwohl Infrastrukturjobs im unteren Perzentil der Anfangslöhne 30 % mehr verdienen, „erfasst dies die Qualität dieser Jobs nicht vollständig“, sagte Kane, obwohl „es wichtige Schritte in Richtung ‚gut bezahlter' und lebenswerter Jobs signalisiert Löhne."

Auswirkungen der Rezession

Die hohe Inflation in Verbindung mit der Möglichkeit einer Rezession hat sich auch auf die Beschäftigten im Infrastrukturbereich ausgewirkt.

Während der Großen Rezession von 2007 bis 2009 schrumpften die Bau- und Fertigungsbranche erheblich, da weniger Menschen Häuser, Autos oder andere Investitionen kauften. Eine Rezession kann auch Kürzungen bei Projekten, Materialkäufen und Handel mit sich bringen, die die Einstellung von Mitarbeitern im gesamten Infrastruktursektor stoppen können, sagte Kane.

Laut Kane „können Einschnitte in die Haushalte der Städte und Bundesstaaten die Fähigkeit einschränken, Infrastrukturarbeiter einzustellen, auszubilden und zu halten“.

Allerdings spielt auch die Art der Rezession eine Rolle. Während der Coronavirus-Pandemie gab es eine hohe Nachfrage nach Warenlieferungen und Logistik, aber bei einer niedrigen Erwerbsquote war es schwierig, Stellen zu besetzen.

Zum Beispiel sagte Kane: „Ein örtlicher Wasserversorger oder eine Transportabteilung sind möglicherweise weniger in der Lage oder geneigt, die erforderlichen Mitarbeiter für eine Reihe von Projekten und Operationen zu besetzen. Die Notwendigkeit vieler dieser Positionen wird jedoch in vielen Fällen eine fortgesetzte Einstellung erfordern, und erhöhte Bundesausgaben (die bereits als Teil des IIJA und anderer Gesetze verabschiedet wurden) werden diese Budgeteinbußen wahrscheinlich ausgleichen.“

Und obwohl das IIJA die Einstellungsmöglichkeiten für Infrastrukturmitarbeiter durch Bundesmittel ausweitete, warnte die Brookings-Analyse: „Nur weil berechtigte staatliche und lokale Einrichtungen in die Personalentwicklung investieren können, heißt das noch lange nicht, dass sie es tun werden.“

„Es ist daher von entscheidender Bedeutung, dass Arbeitgeber, Infrastrukturagenturen und Personalleiter aus den ‚Business-as-usual'-Praktiken ausbrechen, die derzeit das Projektmanagement und die Rekrutierung, Ausbildung, Einstellung und Beförderung von Arbeitnehmern bestimmen“, heißt es in der Analyse. „Wenn sie das nicht tun, werden die Folgen in den kommenden Jahren sehr deutlich – und sehr negativ – werden.“

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Tanya ist Datenreporterin für Yahoo Finance. Folge ihr auf Twitter. @tanjakaushal00.

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