Der Eigentümer des IndyCar-Teams gibt zu, dass Jimmie Johnson, Kyle Busch und Kyle Larson für Indy 500 in Betracht gezogen werden

Dennis Reinbold leitet eines der besten „einmaligen“ Teams, das jedes Jahr beim Indianapolis 500 antritt. Einst ein Vollzeitteam der NTT IndyCar Series, hat Dreyer & Reinbold seinen Fokus auf das Indy 500 und ein Nitro Rallycross-Rennteam gelegt.

Dass er ein Chevrolet-Teambesitzer bei IndyCar ist, könnte Dreyer & Reinbold Racing zu einem offensichtlichen Landeplatz für einen von drei Fahrern der Nascar Cup-Serie machen, die Interesse an einer Teilnahme am Indianapolis 500 bekundet haben.

Zu diesen Fahrern gehören Jimmie Johnson, Kyle Busch und Kyle Larson. Alle drei Fahrer haben Meisterschaften in der Nascar Cup Series gewonnen und alle drei fahren für Chevrolet-Teams in Nascar.

Ist Reinbold an einem dieser drei Top-Nascar-Namen interessiert, um einen zweiten Dreyer & Reinbold Racing-Einsatz im 107 zu fahren?^th Indianapolis 500?

„Die einzige Möglichkeit, diese Frage im Moment zu beantworten, ist zu sagen, dass wir mit allen sprechen“, gab Reinbold zu. „Wir haben viele Informationen gesammelt und noch keine Entscheidung getroffen.

„Es muss die richtige Passform sein, und ich weiß nicht, wer es sein wird oder ob wir es tun werden oder nicht. Zum jetzigen Zeitpunkt planen wir, zwei Autos zu fahren, aber wenn es nicht passt, werden wir es nicht tun.“

Dreyer & Reinbold Racing kündigten in Zusammenarbeit mit Cusick Motorsports an, dass Stefan Wilson den Chevrolet Nr. 24 beim Indy 500 im nächsten Jahr fahren wird.

Beim 106. Indianapolis 500 am 29. Mai waren Sage Karam und Santino Ferrucci die beiden Fahrer des Teams.

Dreyer & Reinbold Racing wurde mit Jimmie Johnson in Verbindung gebracht, der jetzt eine Beteiligung am Chevrolet-Team Petty GMS Racing im Nascar Cup hält.

Johnson, ein siebenmaliger Champion der Nascar Cup Series, verbrachte die letzten beiden Saisons in der NTT IndyCar Series als Fahrer des Nr. 48 Carvana/American Legion Honda bei Chip Ganassi Racing.

Jetzt, da er wieder mit Chevrolet in Nascar ist, darf er möglicherweise nur noch einen Chevrolet im 107 fahren^th Indianapolis 500.

Das Top Chevrolet IndyCar-Team Penske und Arrow McLaren SP haben beide angedeutet, dass sie beim Indianapolis 500 im nächsten Jahr keinen zusätzlichen Start haben werden. Damit bleiben Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing und Juncos-Hollinger Racing als einzige andere Chevrolet übrig Teams in IndyCar, wenn Johnson beschließt, zum Indianapolis 500 im nächsten Jahr zurückzukehren.

Am 4. November sagte Johnson auf dem Phoenix Raceway, dass er beabsichtige, nächstes Jahr zum Indianapolis 500 zurückzukehren, aber „es wurde noch kein Deal abgeschlossen“.

Der frühere Teambesitzer der Indy Racing League und langjährige IndyCar- und Nascar-Sponsor John Menard sagte mir im Oktober auf dem Charlotte Motor Speedway, dass er Sponsorengelder für Kyle Busch reserviert hat, um beim Indy 500 zu fahren, aber bisher wurden keine Geschäfte abgeschlossen.

Busch hat das Toyota Nascar-Team Joe Gibbs Racing verlassen und ist zu Richard Childress Racing, einem Chevrolet-Team, gewechselt. Wenn ein Indy 500-Deal für Busch abgeschlossen wurde, würde Menard den Eintrag über seine Menard's-Kette von Baumärkten mit Sitz im Mittleren Westen sponsern.

Larson hat auch enge Verbindungen zu Chevrolet bei Hendrick Motorsports, dem erfolgreichsten Chevrolet-Team in der Nascar-Geschichte.

Reinbold scheint der perfekte Teambesitzer zu sein, um einem dieser Fahrer eine „einmalige“ Gelegenheit zu geben, am Indy 500 teilzunehmen.

Aber als ich ihn direkt nach seinen Plänen für einen zweiten Indy 500-Eintrag fragte, war hier Reinbolds Antwort.

„Darüber stehen wir noch in der Luft“, sagte mir Reinbold. "Wir arbeiten daran. Wir sind sehr wählerisch, um ehrlich zu sein, weil wir es nicht so eilig haben. Wir bereiten bereits beide Autos vor, um auf jeden Fall für Mai bereit zu sein, und das haben wir wirklich getan, seit die Zielflagge im vergangenen Mai, im vergangenen Mai, gefallen ist.

„Unsere Vorbereitung ändert sich in dieser Hinsicht nicht allzu sehr, aber es war schön, Stefan (Wilson) und Don (Cusick) hinzuzuziehen, um mit dieser Dynamik arbeiten zu können, um die Voraussetzungen für das zu schaffen, was wir tun müssen, um zu wachsen dieses Programm. Waren aufgeregt.

„Wir würden es lieber früher als später tun, aber es müssen viele Dinge passen. Wie Sie wissen und darüber berichtet haben, war in dieser Nebensaison bei IndyCar eine Menge Dinge in der Luft. In vielerlei Hinsicht warten wir darauf, dass einige der Dominosteine ​​fallen, aber wir haben auch geplant, unser eigenes Schicksal zu kontrollieren, also tun wir das.“

Dreyer & Reinbold Racing begann im Jahr 2000 mit dem Wettbewerb in der alten Indy Racing League und war während der Saison 2012 ein Vollzeitteilnehmer. Es wurde 2013 zu einem Teilzeitteam, das an fünf Rennen teilnahm, bevor es von 500 bis 2014 zu einem Nur-Indy-2019-Team wurde.

Das Team sollte 2020 vor dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie zu einem Zeitplan mit sechs Rennen zurückkehren und die Saison unterbrechen, bis im Juni dieses Jahres ein überarbeiteter Zeitplan begann.

Das Team nahm in diesem Jahr an vier Rennen teil, alle auf dem Indianapolis Motor Speedway mit drei dieser Rennen auf dem IMS-Straßenkurs.

Reinbold sagte mir am Donnerstag, dass er das Team auch in Zukunft zu weiteren IndyCar-Rennen zurückbringen möchte, aber das ist ein langer Prozess.

„Wir freuen uns über die Gelegenheit und schauen uns IndyCar an“, sagte er. „IndyCar hat eine große Dynamik. Sie sehen sich einige der Dinge an, die Ankündigung, die gestern über Hy-Vee in Iowa herauskam, und die Stars, die sie dort herausbringen werden. Es gibt viel zu sehen und viel, worüber man sich freuen kann.

„Wir haben uns in den letzten Jahren sehr auf die Entwicklung unseres Nitro Rally Car-Programms konzentriert, mit dem wir jetzt beginnen. Es ist sozusagen die Mitte der Saison mit dieser Serie. Es ergänzt IndyCar also wirklich gut.

„Sobald das Indy 500 beginnt, schauen wir uns andere Ideen und Konzepte und potenzielle Rennen in der Zukunft an. Wir haben uns zu diesem Zeitpunkt auf nichts festgelegt. Wir werden diese Gespräche aber führen.

„Wir sind mit Covid ein bisschen einen Schritt zurückgetreten. Nicht mit Absicht, aber es hat unsere Pläne irgendwie ruiniert. Wir waren unten in St. Pete, bereit zum Rennen, als dieses Event aufgrund der Pandemie ausgerufen wurde, und wir haben unseren Schwung zu diesem Zeitpunkt nicht wiedererlangt.

„Wir haben einige gute Fortschritte bei dem Versuch gemacht, unsere Sponsoren und unseren Schwung wiederzubeleben, um noch ein paar Rennen zu bestreiten.

„Um jetzt eine ganze Saison abzubrechen, haben wir die gesamte Ausrüstung und alle Leute bereit, aber wir haben noch nicht alles, um das zu tun. Das ist die Straße runter. Es ist immer noch eines dieser Dinge, die wir sehr ernsthaft in Betracht ziehen.“