Wie United, Delta, JetBlue und American Airlines ihre Flugzeuge lackieren

Verkehrsflugzeuge sind im Allgemeinen teuer in der Herstellung, im Betrieb, in der Wartung und im Flug, aber nicht viele denken über die Kosten nach, die mit der Lackierung eines Flugzeugs verbunden sind.

Dean Baldwin Painting ist ein 57 Jahre altes Flugzeuglackierunternehmen mit Sitz in Macon, Georgia. Es besitzt und betreibt fünf Einrichtungen in den USA. Zu seinen Kunden gehören einige der größten Fluggesellschaften der Welt, darunter Vereinigt, Delta und JetBlue.

Die durchschnittlichen Kosten für die Lackierung eines Flugzeugs liegen nach Angaben des Unternehmens zwischen 175,000 und 200,000 US-Dollar.

„Die Sicherheit, die Compliance, die Umwelt, die Arbeitskraft, die Schulung – es ist nicht so einfach, wie die meisten Leute denken“, sagt Barbara Baldwin-McNulty, CEO und Eigentümerin des Unternehmens. „Ich denke, neben den Kosten für eine Einrichtung mit all diesen Lizenzen und all diesen Parametern ist es meiner Meinung nach auch die Zeit, die es braucht, um ein gutes Team zu finden, das die Qualität liefert, die die Fluggesellschaften von Ihnen erwarten.“

Die Federal Aviation Administration legt die Sicherheitsstandards für Flugzeuglackierungen fest, und während des gesamten Lackierprozesses wird das Flugzeug kontinuierlich überprüft, um sicherzustellen, dass diese Standards eingehalten werden. Der Prozess umfasst von Anfang bis Ende mehrere Ingenieure, Maler und Inspektoren.

Das Lackieren umfasst typischerweise vier bis fünf Schichten, ist jedoch in der Regel nur Bruchteile eines Millimeters dick. Zu diesen Schichten gehören eine Korrosionsschutzgrundierung, schützende Zwischenschichten und eine abschließende Außenschicht, die typischerweise weiß ist. Die Farbe Weiß wird häufig verwendet, da sie das Licht am effektivsten reflektiert.

Der weltweite Markt für Lacke für Verkehrsflugzeuge wurde im Jahr 18.5 auf fast 2020 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 65 auf einen Markt von 2027 Milliarden US-Dollar anwachsen.