Besonders schwere Entlassungen an Google Flüge, einschließlich leitender Manager und Techniker, die mit dem zu Google kamen ITA-Software-Akquisition im Jahr 2011 könnten Strategiewechsel im vielschichtigen Airline-Geschäft des Unternehmens signalisieren, hat Skift erfahren.
Jegliche Änderungen an der Airline-Strategie von Google könnten möglicherweise Auswirkungen auf Airline-Partner, globale Vertriebssysteme wie Sabre und Amadeus, Metasuchkonkurrenten wie Kayak und Skyscanner sowie Reisende haben.
Google lieferte seine größten Entlassungen aus jemals – etwa 12,000 Mitarbeiter oder etwa 6 Prozent der Vollzeitbeschäftigten – vor 10 Tagen, und es wird angenommen, dass die Entlassungen bei Google Flights, das allein 100 oder mehr Mitarbeiter im Engineering-Team hatte, 10 bis 12 Prozent erreichten.
Die Kürzungen bei Google Flights wirkten sich besonders auf Mitarbeiter aus, die zuvor bei ITA Software gearbeitet hatten, die zur Grundlage von Google Flights wurde, und auch für Googles Plattform für Unternehmensflüge, die heute den E-Commerce auf Websites von Fluggesellschaften unterstützt, darunter American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin und andere.
„Wenn ich über die sozialen Medien und die Gerüchteküche von anderen betroffenen Mitarbeitern höre, bin ich erstaunt, wie viele brillante Ingenieure – einige von ihnen kannte ich schon, bevor ITA zu Google wurde – jetzt nach neuen Möglichkeiten suchen.“ schrieb Stephen Peters, ein Google Senior Software Engineer, auf LinkedIn. „Ich schätze mich glücklich, mit diesen fantastischen Menschen zusammengearbeitet zu haben und wünsche ihnen für die Zukunft alles Gute.“
Neben Peters gehörten zu den von Google Flights gestrichenen Personen James Russell, Senior Director of Engineering bei Google Travel, der 10-12 direkte Untergebene hatte; Cynthia Towne, Senior Product Specialist bei Google Travel, die vor ihrem Eintritt bei ITA im Jahr 2007 über 31 Jahre Erfahrung bei Northwest Airlines verfügte, und Michael Reilly, der das Airline-Pricing-Team bei Google leitete und vor seiner Zeit bei ITA ein Jahrzehnt bei American Airlines verbrachte .
Diese Google Travel-Mitarbeiter hatten „große Stimmen“ zu Produkt- und Technikproblemen, sagte ein Google Travel-Veteran, der mit den anderen gefeuert wurde und sich weigerte, identifiziert zu werden.
Richard Holden, Vice President of Product Management bei Google Travel, bleibt in seiner Führungsposition. [Sehen Sie unten eingebettet ein Video eines Skift-Interviews mit Holden über Google Travel im September 2022.]
Skift wandte sich an etwa zwei Dutzend Mitarbeiter von Google Travel und erhielt von einer Handvoll Rückmeldungen. Einer sagte, viele würden zögern, mit der Presse zu sprechen, weil sie bis zum 31. März noch auf der Gehaltsliste von Google stehen und ihre „großzügigen“ Abfindungspakete riskieren würden.
Eine Quelle sagte, er sei „sehr zuversichtlich“, dass Google Flights, das im Herbst 2011 in der Beta debütierte und zu einer sehr wichtigen Kundenquelle für Fluggesellschaften geworden ist, stärker von den Entlassungen betroffen war als der Rest von Google Travel und Google gesamt.
Mögliche Strategieänderungen
Die überproportional große Anzahl an Entlassungen bei Google Flights auf prozentualer Basis könnte signalisieren:
Eine Verringerung der Bedeutung von Google Flights als eigenständiges Webziel und eine Tendenz zur stärkeren Integration von Flügen in die Google-Suche auf Google.com, wo sie besser monetarisiert werden können. Ein Risiko bei dieser Strategie besteht darin, dass Google Travel als Ziel für die Reiseplanung weniger kohärent wird.
Auf die Bitte, diese Geschichte zu kommentieren, sagte ein Google-Sprecher: „Reisen bleibt eine Priorität für Google, einschließlich unserer laufenden Arbeit an der Flugsuche und den Unternehmensprodukten für Fluggesellschaften. Unser Fokus lag schon immer darauf, Reisenden dabei zu helfen, die benötigten Informationen zu finden, und unsere Reisepartner dabei zu unterstützen, online mit Kunden in Kontakt zu treten, und daran wird sich nichts ändern.“
Das Airline-Geschäft von Google verstehen
Um diese potenziellen Änderungen zu verstehen, muss man das facettenreiche Airline-Geschäft von Google verstehen. Grundsätzlich gibt es mindestens vier Teile:
Das derzeit nicht umsatzbringende Google Flights at flüge.google.com innerhalb von Google Travel unter reise.google.com, wobei letztere Flüge, Hotels, Ferienwohnungen und Aktivitäten anbietet. Die Funktionsweise besteht darin, dass Benutzer in Google Flights auf einen Link einer Fluggesellschaft klicken und zur Buchung auf die Website einer Fluggesellschaft oder eines Online-Reisebüros weitergeleitet werden.
Flüge in der Google-Suche auf Google.com, die Werbeeinnahmen für Online-Reisebüros und Metasuchen auslösen.
Googles umsatzgenerierendes E-Commerce-Geschäft für Fluggesellschaften und eine Handvoll Websites für Geschäftsreisen und Online-Reisebüros wie Student Universe. Google erzielt zum Beispiel Einnahmen aus 5- bis 7-Jahresverträgen mit Fluggesellschaften wie Delta, American und Latam, aber sein Engagement und seine Investitionen haben in den letzten Jahren nachgelassen, da Partner abstürzten, weil sie Opfer von Fusionen oder Online-Reisebüros wurden Orbitz und Hotwire der Expedia Group sowie Kayak schieden aus Wettbewerbsgründen aus.
Unter den Fluggesellschaften zählt Google Cloud die Lufthansa Group zu ihren Kunden, sowie Sabre zu den globalen Vertriebssystemen.
Google Flüge in Google Travel
Das Bild zeigt Flugsuchergebnisse auf Google Flights unter flights.google.com, das Teil von Google Travel ist. Google hat im Laufe der Jahre gekämpft und zahlreiche Möglichkeiten ausprobiert, um Google Flights zu monetarisieren.
Google Flights ist für viele Fluggesellschaften zu ihrer größten Kundenquelle geworden, die nicht direkt auf die Websites der Fluggesellschaften gehen. Sie werden im Bild feststellen, dass es derzeit keine Werbung in Google Flights gibt. Die Funktion ist für Fluggesellschaften „kostenlos“, da Google ihnen keine Gebühr berechnet, wenn Reisende auf einen Link klicken und zur Website der Fluggesellschaft navigieren. Fluggesellschaften haben jedoch ihre eigenen Gemeinkosten, um weiterhin an Google Flights teilnehmen zu können, da sie verpflichtet sind, Google genaue Tarif- und Verfügbarkeitsdaten bereitzustellen.
In den Bemühungen im Laufe der Jahre, Google Flights zu monetarisieren, versuchte Google laut einer Quelle auf Drängen des Google-Produktteams, bestimmte Dienste in Geschäftsreisen zu packen, aber das funktionierte nicht gut, weil Unternehmen mehr Kontrolle über die Anwendung und Google wollten hatte beispielsweise nicht die Ressourcen, um Flugänderungen über Call-Center-Agenten abzuwickeln.
Google hat auch versucht, die Premium-Produkte der Fluggesellschaften innerhalb von Google Flights zu verkaufen.
Online-Reisebüros haben zuvor in Google Flights geworben, aber derzeit gibt es keine Anzeigen in Google Flights.
„Keines dieser Modelle war viel Geld“, sagte die Google Travel-Quelle.
Die Quelle sagte, dass Google bereits vor den Entlassungen Mitarbeiter aus dem Fluggeschäft und seinem Airline-Unternehmensgeschäft in die Hotels, Ferienwohnungen und Aktivitäten von Google Travel sowie Nachhaltigkeit versetzt hat. Zumindest bei Hotels und Freizeitangeboten besteht ein größeres Umsatzpotenzial als bei Flügen. US-Fluggesellschaften geizten vor zwei Jahrzehnten mit der Zahlung von Flugprovisionen.
Google Flights in der Google-Suche
Das Bild zeigt Online-Reisebüroanzeigen und Flugsuchergebnisse auf Google.com.
Im Laufe der Jahre gab es bei Google fortlaufende Diskussionen über die Ausgewogenheit und das Umsatzpotenzial von Flügen innerhalb von Google Travel unter travel.google.com im Vergleich zu der Google-Suche auf Google.com. Einige Beobachter sind der Meinung, dass die stärkeren proportionalen Entlassungen von leitenden Produktmanagern und Ingenieuren sowie mehr Nachwuchskräfte bei Google Flights als anderswo bei Google Travel und Google insgesamt bedeuten, dass Flüge auf Google.com wahrscheinlich stärker betont und investiert werden als Flüge innerhalb von Google Reisen.
Die Idee ist, dass Google zusätzliche Ressourcen für die Entwicklung von Einnahmen aus Flügen auf Google.com einsetzen könnte, die Online-Reisebüro- und Tourismusanzeigen auslösen, anstatt der Entwicklung neuer Funktionen für Google Flights unter travel.google.com große Aufmerksamkeit zu widmen. Hätte sich Google innerhalb von Google Travel weiterhin auf Google Flights konzentrieren wollen, hätte sich das Unternehmen dann so tief in die Reihen seiner erfahrensten Mitarbeiter dort eingeschlichen?
Die Verbraucher würden nicht unbedingt eine stärkere Betonung von Flügen innerhalb von Google.com im Vergleich zu flights.google.com bemerken, da Google wahrscheinlich immer noch die Flyer-bezogenen Funktionen in Google Flights aktualisieren würde, aber dies würde nicht unbedingt die gleiche Menge an Ressourcen erfordern, die tiefer gehen Entwicklung hat vor Entlassungen getan, so die Theorie.
Im Vorfeld der Entlassungen hatte sich Google in der Tat darauf konzentriert, Google Flights zu verbessern. Google hat im Mai neue Möglichkeiten zur Verfolgung von Flugpreisen für beliebige Daten eingeführt und im September erstmals einen Filter für Flüge mit geringeren COXNUMX-Emissionen auf Google Flights eingeführt. Im Rahmen seiner Business-to-Business-Bemühungen führte Google ein Tool für Fluggesellschaften ein, um neue Routen mit potenziell robuster Verbrauchernachfrage zu ermitteln.
Aber wird dieser Fokus nach dem starken Personalabbau bei Google Flights bestehen bleiben?
Ein ungünstiges Szenario für die Airline-Beziehungen von Google könnte eintreten, wenn Fluggesellschaften glauben, dass Googles Engagement für Google Flights nachlässt, indem Google diesen Kontinent von Veteranen der Airline-Industrie entlassen wird – ITA-Software, mit denen die Fluggesellschaften im Laufe der Jahre zu tun hatten, oder das Fluggesellschaften stellen einen Mangel an Investitionen in Verbesserungen von Google Flights fest.
Obwohl es alles andere als sicher ist, ob dies tatsächlich geschehen wird, könnte dies möglicherweise dazu führen, dass einige Fluggesellschaften ihre Verpflichtungen gegenüber Google Flights einschränken, was zu einer schrittweisen Verringerung der Genauigkeit von Verfügbarkeits- und Preisdaten führt. Ein Verbraucher könnte daher theoretisch von Google Flights zu AA.com navigieren und den gesuchten Flug oder Tarif nicht finden.
„Wenn Fluggesellschaften, die die Goggle Flight-Suche als wertvolle Quelle für Leads ansehen und ein hoher Prozentsatz der Leads zu Verkäufen werden und die Gemeinkosten innerhalb ihres Betriebsbudgets [angemessen] sind, dann werden die Fluggesellschaften es sich zur Aufgabe machen, die erforderlichen Daten bereitzustellen Google für Verfügbarkeit und Preise“, sagte der Ex-Googler. "Das Google-Management könnte denken, dass es das erreicht, was wir brauchen, und wir werden nicht in weitere Experimente für andere Arten von Einnahmen investieren."
Googles E-Commerce-Geschäft für Airline-Websites
Obwohl Google keine Cost-per-Click-Gebühren für Airline-Links innerhalb von Google Flights erhebt, hat es in der Tat umsatzgenerierende, langfristige Verträge mit fast einem Dutzend Fluggesellschaften und einigen Firmenreiseunternehmen, um ihre Websites mit Dienstleistungen wie Flugpreisen und Shopping zu versorgen , und den Verkauf von Nebenprodukten. Zu den Zusatzleistungen gehören Dinge wie Premium-Sitze und aufgegebenes Gepäck.
Google erbte dieses QPX-Softwaregeschäft, das jetzt als Plattform für Unternehmensflüge bezeichnet wird, von ITA Software, als die Übernahme 2011 abgeschlossen wurde.
„Google hat sich vor 10 Jahren wirklich um dieses Geschäft gekümmert“, sagte die Quelle, da es Mitarbeiter von Google Flights behielt, die zuvor viele Jahre bei Fluggesellschaften gearbeitet und in das Geschäft investiert hatten. Die Liste der Kunden von ITA Software by Google im Jahr 2012 umfasste rund 30 Partner, darunter Fluggesellschaften, Online-Reiseunternehmen und Travel-Management-Unternehmen.
Google/ITA Software Enterprise Partner im Jahr 2012
Ihre Zahl ist auf etwa 20 geschrumpft, wie auf der Website von ITA Software by Google veröffentlicht wurde, wobei einige Reduzierungen durch die Fusionen von Fluggesellschaften und das Aufkommen von Google Travel als Wettbewerbskraft vorangetrieben wurden.
Google Enterprise-Partner für Reisen im Jahr 2023
Der Ex-Googler sagte, das Unternehmen habe im vergangenen Jahr die Investitionen in diese E-Commerce- und Unternehmensseite seines Airline-Geschäfts zurückgefahren und einige Mitarbeiter von Google Flights und Unternehmensplattformen vor den Entlassungen in Richtung Google-Hotels, Ferienwohnungen usw. versetzt zu tun, und Bemühungen um Nachhaltigkeit.
„Fluggesellschaften werden den Unterschied sehen, wenn Google nicht in Unternehmenssoftware investiert“, sagte der Ex-Googler. „Sie verwenden ITA/Google seit 12 Jahren.“
Dies könnte eine Gelegenheit für globale Vertriebssysteme wie Sabre und Amadeus darstellen, die bereits bestimmte Back-End-Funktionen von Airline-Websites unterstützen, einzugreifen und Google für einige dieser E-Commerce-Funktionen zu ersetzen.
Gibt es eine Chance für Metasuchseiten wie Kayak und Skyscanner, wenn die Flugpreisgenauigkeit von Google nachlässt?
Kayak-Mitbegründer und CEO Steve Hafner äußerte sich nicht zur internen Dynamik bei Google, sagte aber: „Kayak-Nutzer haben sich immer über eine bessere Vollständigkeit, Genauigkeit und Verfügbarkeit gefreut, als sie bei Google finden konnten. Wir konnten einfach nicht mit ihrer Geschwindigkeit mithalten. Hoffentlich wird sich das auch verlangsamen.“
Es gab oft Menschen in der Reisebranche, die sich fragten, wann Google alle Dinge des Reisens zusammenfassen und Google Travel als primäres Ziel für die Reiseplanung bewerben wird. Besuchen Sie diese Website, um direkt mit Booking.com, Expedia und Airbnb zu konkurrieren.
Während die laufenden Beratungen über die Flugstrategie von Google stattfinden, ist klar, dass auf der Google.com-Seite des Fluggeschäfts zu viel Werbegeld auf dem Tisch liegt, um einen solchen All-in-Ansatz zu rechtfertigen.
Korrekturen: Das Team von Google Flights hatte vor der Entlassung 100 oder mehr Ingenieure, so dass dies nicht die Größe der gesamten Belegschaft von Google Flights war, wie berichtet wurde. Die Mitarbeiterliste des gesamten Google Flights-Teams umfasste deutlich mehr als 100 Mitarbeiter. Außerdem hat Google keine Provision für Book on Google erhalten, wie wir ursprünglich berichtet haben.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html