Die Aktie von Goodyear Tire erleidet den schlimmsten Tag seit dem Schwarzen Montag, nachdem der FCF-Ausblick schlecht ausgefallen ist

Finanzvorstand Darren Wells sagte etwa 28 Minuten nach Beginn der Post-Earnings-Telefonkonferenz mit Analysten, die um 9 Uhr Ostküstenzeit beginnen sollte, dass das Unternehmen „einen freien Cashflow im Jahr 2022 in der Nähe der Gewinnschwelle anstrebt“. Dem steht im Jahr 2021 ein Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit von 1.06 Milliarden US-Dollar gegenüber.

Laut einem FactSet-Protokoll berücksichtigt Wells, dass die FCF-Leitlinien einen Anstieg der Rohstoffkosten und eine Inflation der Lohn-, Sozialleistungs-, Transport- und Energiekosten berücksichtigen, „auf einem Niveau, das über dem liegt, was wir durch Effizienz ausgleichen könnten“.

Die Aktie stürzte im sehr aktiven Nachmittagshandel um 27.6 % in Richtung eines Fünfmonatstiefs ab. Damit war das Unternehmen auf dem besten Weg, den größten prozentualen Eintagesausverkauf seit dem Rekordeinbruch von 28.6 % am 19. Oktober 1987 zu erleiden, einem Tag, der für den Dow Jones Industrial Average als „Schwarzer Montag“ bekannt ist
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Rekordrückgang von 22.6 % an diesem Tag.

Laut FactSet stieg das Handelsvolumen im jüngsten Handel auf über 49.4 Millionen Aktien, verglichen mit dem Tagesdurchschnitt der letzten 30 Tage von etwa 3.9 Millionen Aktien.

Als Analyst Emmanuel Rosner von der Deutschen Bank nach der „niedriger als erwarteten“ FCF-Prognose fragte, verlor die Aktie etwa 11 %. CFO Wells antwortete, dass der Ausblick mit der Tatsache begann, dass das Unternehmen im Jahr 2021 eine stärker als erwartete Bilanz vorlegen konnte, was jedoch keine große Unterstützung für die Aktie darstellte.

Als die Übernahme von Cooper Tire & Rubber Co. im Februar 2021 bekannt gegeben wurde, wies Wells darauf hin, dass es voraussichtlich zwei Jahre dauern würde, bis der Nettoverschuldungsgrad wieder auf das Niveau vor der Transaktion zurückfallen würde, aber das Unternehmen hatte dieses Ziel bereits Ende 2021 tatsächlich erreicht XNUMX, ein Jahr früher.

„Und die Tatsache, dass unsere Bilanz früher in einer besseren Verfassung war, hat uns meiner Meinung nach das Gefühl gegeben, dass es angebracht ist, bei den Investitionen etwas aggressiver vorzugehen“, sagte Wells.

Er sagte insbesondere, dass die Investitionen sicherstellen sollen, dass die Fabriken in der Lage sind, Reifen zu unterstützen, die Goodyear für Plattformen für Elektrofahrzeuge entwickeln und herstellen wird, „was einen wachsenden Teil unserer [Erstausrüstungs-]Montagegewinne ausmacht.“

Der Grund für die Breakeven-FCF-Aussicht schien für die Anleger keine Rolle zu spielen, da der Ausverkauf der Aktie anhielt.

Unterdessen hatte die Aktie ursprünglich zugelegt, nachdem das Unternehmen einen Nettogewinn meldete, der von 553 Millionen US-Dollar oder 1.93 Cent pro Aktie im Vorjahreszeitraum auf 63 Millionen US-Dollar oder 27 US-Dollar pro Aktie stieg. Ohne einmalige Posten wie einen Steuervorteil in Höhe von 379 Millionen US-Dollar stieg der bereinigte Gewinn pro Aktie von 57 Cent auf 44 Cent und übertraf damit den FactSet-Konsens von 32 Cent.

Der Umsatz stieg um 38.2 % auf 5.05 Milliarden US-Dollar, angekurbelt durch die Übernahme von Cooper Tire, und übertraf damit den FactSet-Konsens von 5.01 Milliarden US-Dollar.

Die Umsatzkosten stiegen auf 42.1 % auf 3.97 Milliarden US-Dollar, wodurch die Bruttomarge effektiv von 21.5 % auf 23.6 % sank.

„Wir erzielten im vierten Quartal den höchsten Umsatz seit fast zehn Jahren, da die Nachfrage nach unseren Produkten stark blieb und wir höhere Verkaufspreise erzielten“, sagte Vorstandsvorsitzender Richard Kramer. „Mit Blick auf die Zukunft gehen wir davon aus, dass der Inflationsdruck in den nächsten Quartalen anhalten wird.“

Die Goodyear-Aktie ist in den letzten drei Monaten um 32.9 % eingebrochen, während der S&P 500-Index
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ist um 5.0 % zurückgegangen.