Der GMC Sierra EV 2024 von GM bietet eine Elektro-Lkw-Alternative zum Hummer

General Motors stellte seinen neuesten Elektro-Pickup vor, den neuen elektrischen GMC Sierra, und begann am Donnerstag, Reservierungen für eine voll ausgestattete 107,000-Dollar-Version mit dem Namen Sierra EV Denali Edition 1 entgegenzunehmen.

Der Autohersteller geht davon aus, Anfang 1 mit der Auslieferung der Edition 2024 zu beginnen und später in diesem Jahr preisgünstigere Versionen des Sierra EV – beginnend bei rund 50,000 US-Dollar – hinzuzufügen.

Es heißt, dass der Pickup den Käufern etwas anderes bieten wird, wenn er bei den Händlern ankommt, obwohl er einen Großteil seiner Technologie mit dem Pickup und SUV Hummer EV von GMC und dem kommenden Chevrolet Silverado EV teilt.

Einer der größten Unterschiede zwischen dem wilden Hummer EV von GMC und dem neuen elektrischen Sierra könnte die traditionelle Pickup-Form des neuen Trucks sein. GMC-Markenchef Duncan Aldred sagte, das sei Teil der Strategie von GM.

„Er wird andere Kunden anziehen, traditionellere Lkw-Käufer, während der Hummer EV Menschen aller Marken angezogen hat, zum Beispiel Menschen aus exotischen Sportwagen“, sagte Aldred während einer Medienbesprechung am Donnerstag. „Beim Hummer EV haben wir festgestellt, dass 70 % der Kunden mit Reservierungen neu bei Elektrofahrzeugen sind, und etwa 75 % von ihnen sind neu bei der Marke GMC.“

„Das wird sich anders anfühlen und die Loyalisten wirklich ansprechen“, sagte er.

Wie der Hummer-Pickup und der Silverado wird der GMC Sierra EV über eine Reichweite von etwa 400 Meilen, Schnellladefähigkeiten und die Allrad-Lenkung „Crab Walk“ verfügen, die bei frühen Hummer-Besitzern zu einem beliebten Merkmal geworden ist.

Aber anders als beim Silverado, der zunächst in einem angeboten wird „Work Truck“-Variante für etwa 40,000 US-Dollar mit höherpreisigen Versionen, die folgen werden, wird GMC mit der teuersten Version seines neuen Sierra EV führend sein.

Zu den Highlights des Sierra EV Denali Edition 1 gehören ein „Maximalleistungsmodus“, der geschätzte 754 PS und 785 Pfund-Fuß Drehmoment liefern wird; eine Version von GMs freihändigem Autobahn-Fahrsystem Super Cruise, das mit einem Anhänger funktioniert; 800-Volt-Schnellladefähigkeit, die mit einem 100-Kilowatt-Schnellladegerät in nur 10 Minuten bis zu 350 Meilen Reichweite hinzufügt; und einige clevere Aufbewahrungsoptionen, die den flachen Boden der Ultium EV-Architektur nutzen.  

In Anlehnung an ein beliebtes Feature von rival Ford's elektrischer F-150 Lightning Pickup, wird der Sierra EV als mobile Stromquelle dienen können, mit 10.2 Kilowatt Leistung, die über bis zu 10 Steckdosen verfügbar sind, und der Fähigkeit, ein Haus während eines Stromausfalls mehrere Tage lang mit Strom zu versorgen.

Aldred sagte, dass die Edition 1 zwar teuer ist, spätere Sierra-Elektrofahrzeuge jedoch preislich mit Konkurrenten wie dem Lightning konkurrieren werden, der bei etwa 52,000 US-Dollar beginnt. Ein weiterer Rivale, der kleinere Rivian R1T-Abholung, ab 73,000 US-Dollar.

„Der durchschnittliche leichte [Verbrennungsmotor] Sierra wird heute mit durchschnittlich 65,000 US-Dollar gehandelt, und das Segment [Durchschnitt] liegt knapp unter 60,000 US-Dollar“, sagte Aldred. „Das bedeutet, dass wir einen Sierra EV ins Herz des Pickup-Segments stellen werden.“

Während die hochpreisige Edition 1 starke Gewinnspannen für GM generieren sollte, werden die niedrigerpreisigen Versionen der Schlüssel zum Plan des Unternehmens sein, schnell zu werden den Absatz von Elektrofahrzeugen Mitte des Jahrzehnts steigern dabei profitabel bleiben. CEO Mary Barra hat angekündigt, dass GM bis 2035 vollständig auf Elektrofahrzeuge umsteigen wird.

General Motors wird seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt geben, bevor die US-Märkte am Dienstag öffnen.