General Motors (GM ) – Holen Sie sich den General Motors Company Report macht seinen großen Frühjahrsputz früher als erwartet.
Der Riese aus Detroit, der in den kommenden Monaten zweifellos nicht abgelenkt werden will, wenn er den Cadillac Lyriq ausliefert – seinen Konkurrenten zu Tesla (TSLA ) – Tesla Inc-Bericht abrufen Model Y und Fords (F ) – Ford Motor Company Bericht abrufen Mustang Mach-E – hat beschlossen, jetzt seine Schubladen zu leeren.
Und eines der ersten Opfer ist die MarketPlace-Anwendung, die 2017 mit viel Aufsehen gestartet wurde. Der Automobilkonzern hat beschlossen, diese App zu deaktivieren, die es Besitzern von GM-Fahrzeugen (Chevrolet, GMC, Cadillac und Buick) ermöglichte, Waren und Dienstleistungen zu bestellen und zu bezahlen Fahren.
„General Motors bewertet seine Dienstleistungen und Angebote regelmäßig, um ein erstklassiges Kundenerlebnis zu bieten. Um den sich ändernden Bedürfnissen und Vorlieben der Eigentümer gerecht zu werden, hat GM beschlossen, seine Marketplace-Dienste einzustellen“, sagte Stephanie Obendorfer, eine Sprecherin, in einer E-Mail-Erklärung an TheStreet. „Der Marktplatz wird ab Mitte März 2022 sowohl aus dem fahrzeuginternen App-Katalog als auch aus den mobilen Apps myChevrolet, myBuick, myGMC und myCadillac entfernt.“
Sie fügte hinzu: „Der Sonnenuntergang erfolgt automatisch und die Eigentümer sind nicht verpflichtet, Maßnahmen zu ergreifen.“
GM startete MarketPlace im Dezember 2017 und bewarb die App als „die erste Handelsplattform der Automobilindustrie für On-Demand-Reservierungen und den Kauf von Waren und Dienstleistungen“.
Der Autohersteller hatte die App für die Besitzer dieser Fahrzeuge kostenlos in das vernetzte System seiner Autos integriert.
War der GM-Marktplatz ein Fehlschlag? Mit Marketplace können Kunden unterwegs Essen bestellen, die nächstgelegene Tankstelle finden und Abendessen reservieren. Fahrer berechtigter Chevrolet-, Buick-, GMC- und Cadillac-Fahrzeuge haben über den Touchscreen im Fahrzeug Zugriff auf den Marktplatz.
Das Unternehmen hatte Partnerschaften mit vielen Unternehmen und Unternehmen wie Starbucks, ExxonMobil, Dunkin'Donuts, Shell, Applebee's, Delivery.com und iHop aufgebaut.
„Marketplace ist das erste einer Reihe neuer Personalisierungsfunktionen, die wir in den nächsten 12 bis 18 Monaten für fast vier Millionen US-Fahrer einführen werden“, sagte damals Santiago Chamorro, Vizepräsident für Global Connected Customer Experience.
GM nennt keine Gründe für diesen Verzicht. Diese Entscheidung deutet jedoch darauf hin, dass Marketplace entweder ein Fehlschlag war oder die von GM in diesen Dienst gesetzten Hoffnungen nicht erfüllt hat.
CEO Mary Barra und ihr Team hatten gehofft, dass ihnen dieser Service einen Vorteil gegenüber ihren Mitbewerbern auf dem hart umkämpften Automobilmarkt verschaffen könnte. Und möglicherweise eine potenzielle neue Einnahmequelle erschließen
Kurz nach seiner Einführung wurde Marketplace schnell zum Gegenstand von Kontroversen. Kritiker sagten, die App sei eine Sicherheitsmaßnahme, da Fahrer ihre Bestellung während der Fahrt aufgeben könnten. Sie befürchteten, dass es die Fahrer am Steuer ablenken würde.
GM hat diese Vorwürfe zurückgewiesen.
„Marketplace ist für die Nutzung während der Fahrt konzipiert. „Es nutzt maschinelles Lernen aus Echtzeit-Interaktionsdaten wie Standort, Tageszeit und der etablierten digitalen Beziehung eines Fahrers zu Drittanbietern, um hochgradig personalisierte Erlebnisse zu bieten“, prahlte GM damals.
Aber der Autohersteller fügte schnell hinzu: „Unter Einhaltung der branchenweiten Richtlinien zum Abgelenkten Fahren sowie der strengen internen Sicherheitsleitprinzipien von GM konzipiert GM seine fahrzeuginternen Systeme so, dass manuelle Eingriffe minimiert werden und der Fahrer dabei hilft, den Blick auf die Straße zu richten.“ und ihre Hände am Lenkrad.“
Quelle: https://www.thestreet.com/investing/gm-discreetly-abandons-its-in-house-amazon?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo