Weltweite Autoverkäufe fallen, erschreckt durch russische Invasion, Chinas Schließung

Die weltweiten Autoverkäufe sollten in diesem Jahr steigen, da sich die Hersteller aus dem Coronavirus-Sumpf befreiten, aber eine Kombination aus Russlands Invasion in der Ukraine, Chinas erneuter medizinischer Notabschaltung und dem Mangel an Schlüsselkomponenten bedeutet laut einem Bericht des Deutschen Zentrums für Automobilforschung (CAR) einen Rückgang um mehr als 5 %
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In dem Bericht hieß es, es seien nicht nur schlechte Nachrichten für die Hersteller. Die Grundnachfrage ist nach wie vor stark, und Komponentenknappheit führt dazu, dass ein Mangel an neuen Fahrzeugen die Käufer erreicht und die Preise hoch sind, was zu unerwarteten Gewinnen führt. Auch Gebrauchtfahrzeuge sind gefragt. Radar-Tempomat oder Plug-in-Hybride können Sie vergessen; Verfügbarkeit ist das wichtigste Merkmal.

Laut CAR werden die weltweiten Verkäufe im Jahr 2022 von 67.6 Millionen im Vorjahr auf 71.3 Millionen sinken. Es wurde angenommen, dass der Umsatz im Jahr 2020 mit 68.6 Millionen seinen Tiefpunkt erreicht hatte, nachdem er im Jahr 79.9 von 2019 Millionen aufgrund der weltweiten Wirtschaftsblockade, ausgelöst durch Ängste vor der Coronavirus-Pandemie, stark zurückgegangen war.

„Der globale Automarkt wird damit unter das Niveau des ersten Corona-Jahres 2020 gefallen sein und den niedrigsten Stand seit 10 Jahren erreichen“, sagte CAR-Direktor Professor Ferdinand Dudenhoeffer.

Der weltweite Umsatz erreichte 2017 mit 84.4 Millionen seinen Höhepunkt. In den ersten vier Monaten des Jahres 4 gingen die Autoverkäufe in Großbritannien um 2022 %, in den USA um 25 %, in Deutschland um 17 % und in China um 9 % zurück.

CAR schließt sich an LMC Automotive bei der Kürzung der Umsatzprognosen. Anfang des Monats sagte LMC, dass es nun davon ausgeht, dass die Verkäufe in Westeuropa im Jahr 6 um 2022 % auf knapp 10 Millionen sinken werden, und verwies auf Engpässe in der Lieferkette, den Krieg in der Ukraine und Lockdowns in China.

CAR prognostiziert für 10.1 einen Rückgang um 2022 % in ganz Europa auf 16.0 Millionen, einschließlich Osteuropa und Russland. Lateinamerika wird die geringsten Rückgänge verzeichnen, da viele verkaufte Fahrzeuge weniger Halbleiter verwenden.

Zu Beginn des Jahres ging LMC Automotive zuversichtlich davon aus, dass der Umsatz um satte 8.6 % steigen würde. Doch der unerwartete Einmarsch in die Ukraine führte zu einer scharfen Korrektur auf einen kaum wahrnehmbaren Anstieg von 0.4 % im Jahr 2022 auf 10.63 Millionen, und nun werden minus 6 % prognostiziert. Im Jahr 2019, vor der Corona-Krise, beliefen sich die Verkäufe in Westeuropa auf 14.29 Millionen. Westeuropa umfasst alle großen Märkte Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Spanien und Italien.

CAR sagte, trotz des starken Umsatzrückgangs würden die Preise aufgrund der Produktknappheit auch in Volumenmärkten steigen. Dies wird mindestens zwei Jahre dauern, und dann wird die Branche zu ihren alten Gewohnheiten zurückkehren.

„Dann kommt die alte Autoindustrie zurück. Derzeit haben wir unerwartete Gewinne. Derzeit können die Automobilhersteller die Kosten für ungenutzte Kapazitäten auf den Autokäufer abwälzen“, sagte CAR.

CAR sagte, in etwa zwei Jahren werde die Chipknappheit enden, die Überkapazität werde zurückkehren und die alte Geschichte von Rabatten und Konkurrenz werde wiederkehren. Investoren, selbst in Premiummarken, werden nicht glücklich sein.

CAR sagte, das Ausmaß des weltweiten Umsatzrückgangs sei enorm.

„Im Vergleich zum bisherigen besten Verkaufsjahr 2017 beträgt der Rückgang auf dem Weltmarkt 16.8 Millionen. Das ist deutlich mehr als der gesamte europäische Automarkt. Die Automobilhersteller verfügen aufgrund fehlender Teile über große ungenutzte Produktionskapazitäten. Ungenutzte Produktionskapazitäten verursachen höhere Kosten, die sich in der Preisgestaltung widerspiegeln. Eine schnelle Erholung ist kaum in Sicht“, sagte CAR.

CAR prognostiziert eine langsame, aber stetige Verbesserung mit 70.8 Millionen Verkäufen im Jahr 2023, 73.4 Millionen im Jahr 2024 und 75.4 Millionen im Jahr 2025.

„Weltweit ist dies der schlechteste Automarkt seit 10 Jahren“, sagte CAR.