Deutscher Hub für saubere Energie ist entscheidend, um die Abhängigkeit von russischem Gas zu verringern

Der anhaltende Konflikt in der Ukraine und die darauffolgenden Sanktionen gegen Russland haben die Verwundbarkeit Europas in Bezug auf die Energiesicherheit deutlich gemacht. Derzeit bezieht die EU etwa 40 % ihres Gases, 46 % ihrer Kohle und 30 % ihres Öls aus Russland – und hat keinen einfachen Ersatz, wenn die Versorgung unterbrochen wird.

Ich fragte Otto Waterlander, Chief Commercial Officer bei TES, wie grüner Wasserstoff und grünes Gas die europäische Energiesicherheit angesichts der Sanktionen gegen Russland unterstützen und gleichzeitig eine Führungsrolle übernehmen können, um die EU bei der Erfüllung ihrer Klimaschutzverpflichtungen zu unterstützen.

TES ist ein Unternehmen für grünen Wasserstoff, das die Energiewende durch seine ehrgeizigen Pläne zur Entwicklung eines grünen Wasserstoff-Hubs in Wilhelmshaven in Norddeutschland beschleunigen wird. Über diesen Komplex wird es den Mobilitäts-, Industrie- und Energiesektor mit grünem Wasserstoff und grünem Gas versorgen.

Beginnen wir mit Ihren Plänen für das Zentrum für saubere Energie in The Wilhelmshaven. Was bedeutet das?

„Unser Ziel ist es, den Standort Wilhelmshaven zu einer Drehscheibe für den internationalen Wasserstoffhandel auszubauen und die entsprechende Infrastruktur zu schaffen.

Der ursprüngliche Plan war, dass TES bis 2045 100 % grünen Wasserstoff liefern würde. Als Überbrückungskraftstoff wird in den Anfangsjahren sauberer Wasserstoff eingesetzt. Bis 2030 wird es voraussichtlich eine 50:50-Aufteilung zwischen sauberem und grünem Wasserstoff geben. In der Anfangsphase werden jährlich 25 Terawattstunden (TWh) grünes Methan nach Wilhelmshaven importiert, aus dem mehr als eine halbe Million Tonnen Wasserstoff hergestellt werden können. Das soll im Endausbau auf 250 TWh pro Jahr und mehr als fünf Millionen Tonnen Wasserstoff steigen. Der grüne Wasserstoff wird ausschließlich aus erneuerbaren Quellen hergestellt, hauptsächlich aus Sonnenenergie und in einigen Fällen aus Wind- und/oder Wasserkraft.“

Ich verstehe, dass Sie in der aktuellen unbeständigen Situation die Zeitpläne für das Projekt vorgezogen haben, um zur Bewältigung der Sicherheitskrise in Europa beizutragen.

„Das Projekt TES-Wilhelmshaven ist einzigartig in seiner Fähigkeit, die Pläne Deutschlands und Europas zur nachhaltigen Dekarbonisierung im industriellen Maßstab zu verwirklichen und gleichzeitig die aktuelle Energiekrise sorgfältig und umsichtig zu meistern. Durch die beschleunigte Umsetzung dieses Projekts wird es dazu beitragen, die Energiesicherheit für Deutschland und den Rest Europas zu gewährleisten, indem das Wachstum der Importe von grünem Gas beschleunigt wird.

Aufgrund des Designs und des Umfangs des Projekts hat es das Potenzial, die Pipeline Nordstream 1 oder 2 in Bezug auf die Energieversorgung zu ersetzen. Mit grünem Wasserstoff als Herzstück ist das grüne Gasterminal Wilhelmshaven nachhaltig, COXNUMX-neutral und übergangsweise und deckt den kurz- und langfristigen Energiebedarf der Bundesregierung.

Angesichts der aktuellen Situation und unmittelbaren Krise der Gasversorgung wird diese Entwicklung nun forciert, sodass neben dem anvisierten Grünen Gas auch Flüssigerdgas (LNG) als Zwischenspeicher für die Notenergieversorgung im großen Stil untergebracht werden könnte Mengen und bis zum Winter 2022/23.“

Die EU hat viele ehrgeizige Dekarbonisierungsstrategien wie Fit For 55 und EU Green Deal. Benötigen sie grüne Gasenergieträger wie Wasserstoff, um diese Ziele zu erreichen?

„Da Europa bestrebt ist, seine Dekarbonisierungsverpflichtungen zu erfüllen, kann sein Energiebedarf – insbesondere im Industrie- und Mobilitätssektor – nicht allein durch lokal produzierte erneuerbare Energien wie Wind, Sonne oder Biomasse gedeckt werden. Daher sind importiertes grünes Gas und Wasserstoff eine Notwendigkeit.

Im Jahr 2020 machten erneuerbare Energiequellen 37.5 % des Bruttostromverbrauchs in der EU aus, gegenüber 34.1 % im Jahr 2019. Auf Wind- und Wasserkraft entfielen mehr als zwei Drittel des gesamten aus erneuerbaren Quellen erzeugten Stroms (36 % und 33 % , bzw). Der Ausstieg aus Kohle, Erdgas und Atomkraft hat bereits begonnen. Neben den Umweltauswirkungen des Einsatzes dieser Brennstoffe gibt es auch schädliche Auswirkungen durch den Bergbau und die ungelöste Lagerfrage für radioaktive Abfälle.

Der Hydrogen Council schätzt, dass Wasserstoff 18 % des weltweiten Energiebedarfs decken und ein Fünftel der CO20-Emissionen einsparen kann. Aber es wird mit erheblichen wirtschaftlichen Kosten verbunden sein. Der Rat sagt, dass der Ausbau der Wasserstoffwirtschaft bis 25 jährlich zwischen 2030 und XNUMX Milliarden US-Dollar erfordern wird.

Deutschland hat im Juni 2020 seine Nationale Wasserstoffstrategie (NHS) vorgestellt. Es war eines der ersten Länder weltweit, das dies tat und sogar vor der EU veröffentlichte. Nur einen Monat später veröffentlichte die Bundesnetzagentur ein Papier zur Regulierung von Wasserstoffnetzen. Vor gut einem Jahr ist in Deutschland das neue Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG 2021) in Kraft getreten, das erstmals konkrete Regelungen zur Förderung der Produktion und industriellen Nutzung von grünem Wasserstoff enthält.

Anfang März stellte die Europäische Kommission Vorschläge zur weiteren Förderung erneuerbarer Energien und zur Vervierfachung der derzeitigen Ziele für die Versorgung mit grünem Wasserstoff für 2030 von 5.6 Millionen Tonnen auf 20.6 Millionen Tonnen vor. Dies ist Teil einer hastig zusammengestellten Strategie, um die Abhängigkeit der EU von russischem Gas noch in diesem Jahr um zwei Drittel zu reduzieren.“

Warum wird der grüne Wasserstoff nicht in Deutschland oder Europa produziert?

„Die Herstellung von grünem Wasserstoff erfordert erneuerbare Energie, die in Deutschland und im weiteren europäischen Raum nicht im Überfluss vorhanden ist. Daher ist die einzig sinnvolle Option, den Rohstoff an einem Ort zu produzieren, an dem reichlich und wenig erneuerbare Energieressourcen vorhanden sind. Wir beabsichtigen, Produktionsstandorte in Ländern mit reichlich erneuerbaren Energiequellen zu errichten, um die Diversifizierung der Versorgung sicherzustellen, und streben erste Projekte in der stabilen Golfregion im Nahen Osten an.

Für das Wilhelmshaven-Projekt wird Wasserstoff im Nahen Osten produziert, und wir streben die Entwicklung von Elektrolyseprojekten in einer Größenordnung von 1-2 Gigawatt (GW) oder größer an. In der ersten Phase des Projekts werden etwa 25 TWh grünes Gas in unser Terminal in Deutschland importiert, um etwa eine halbe Million Tonnen Wasserstoff zu produzieren. Wenn alle Phasen abgeschlossen sind, werden über Wilhelmshaven jährlich 250 TWh Ökostrom bereitgestellt, was mehr als fünf Millionen Tonnen Wasserstoff entspricht.“

Es gibt viele Farbtöne von Wasserstoff mit unterschiedlichen Umweltauswirkungen. Wird der gesamte im Projekt verwendete Wasserstoff grüner Wasserstoff sein?

Die Kapazität zur Herstellung von grünem Wasserstoff wird kontinuierlich ausgebaut. Wenn die Nachfrage höher ist als das Angebot, wird ein Teil des sauberen Wasserstoffs als Überbrückungsenergiequelle verwendet. Ziel ist jedoch, dass die Anlage so schnell wie möglich einen ausschließlich grünen Wasserstoffkreislauf betreibt. Dieser Ansatz wird es TES ermöglichen, schnell voranzukommen und die Emissionen erheblich zu reduzieren. Parallel dazu können die Industrie- und Mobilitäts-Wertschöpfungsketten sofort mit der Umrüstung beginnen, um sich auf die Nutzung von sauberem und grünem Wasserstoff vorzubereiten.

Können Sie das Geschäftsmodell von TES erläutern, das auf dem Konzept der Kohlenstoffkreislaufwirtschaft basiert, bei der CO2 niemals emittiert, sondern systematisch recycelt wird?

Für die Nutzung von grünem Gas gibt es drei Wege: die Verbrennung in kompatiblen Kraftwerken mit CO2-Abscheidung, die direkte Nutzung in industriellen Clustern oder die Mobilität. Um die Energiewende voranzutreiben und den CO2-Ausstoß zu reduzieren, wird das Energiesystem ein geschlossener Kreislauf sein, bei dem das gesamte COXNUMX aufgefangen und in die Lieferkette zurückgeführt oder sequestriert wird.

Um grünen Wasserstoff in grünes Methan umzuwandeln, verwenden wir CO2, das in europäischen Industrieprozessen abgeschieden wird. Dieses CO2 wird nie emittiert und dient als Transportträger für grünen Wasserstoff. Dieses Prinzip erstreckt sich auch auf TES – wir zielen darauf ab, das CO2 aus unseren nachgelagerten Betrieben zu recyceln, plus das CO2, das von Kunden für grünes Methan zurückgegeben wird.