Die Rationalisierung von Abläufen und die Neuausrichtung auf Effizienz ist ein übergreifendes Technologiethema des Jahres 2023. verkörpert von Meta-CEO Mark Zuckerberg im vergangenen Monat, als er erklärte, dies sei das „Jahr der Effizienz“ des Unternehmens. Aber auch die Autoindustrie unternimmt Schritte, um schlanker und gemeiner zu werden, da die Revolution der Elektrofahrzeuge winkt – auch wenn dies den Abbau von Arbeitsplätzen bedeutet.
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General Motors, einer der größten und ältesten Autokonzerne des Landes, schlägt in diesem Jahr seinen eigenen Weg zur Effizienz und Kostensenkung ein, beginnend mit dem Abbau von Hunderten von Stellen auf Führungsebene und angestellten Stellen, teilte das Unternehmen den Mitarbeitern mit.
„Diese Woche ergreifen wir Maßnahmen mit einer relativ kleinen Anzahl von globalen Führungskräften und klassifizierten Mitarbeitern nach unserer jüngsten Leistungskalibrierung. Sie werden das Unternehmen ab heute verlassen“, schrieb Arden Hoffman, Chief People Officer bei GM, in einem internen Memo, das am Dienstag an die Mitarbeiter gesendet und von überprüft wurde Vermögen. Nachricht vom Stellenabbau war erstmals am Dienstag von gemeldet Die Detroit News.
Die Gesamtzahl der Stellenstreichungen dürfte bei rund 500 liegen, CNBC berichtete Dienstag unter Berufung auf eine mit den Plänen vertraute Person. Ein GM-Sprecher lehnte eine Bestätigung ab Vermögen die genaue Zahl der Stellenstreichungen, sagte aber, dass sie einen „relativ kleinen“ Anteil an den 81,000 Mitarbeitern des Unternehmens weltweit ausmachen.
Die interne Ankündigung wiederholte Aussagen von Führungskräften des Unternehmens während der Bekanntgabe der Ergebnisse für das vierte Quartal von GM im Januar. CEO Mary Barra und CFO Paul Jacobson sagten damals, dass sich das Unternehmen auf den Weg mache ein 2-Milliarden-Dollar-Kostensenkungsplan in den nächsten zwei Jahren, um den Betrieb zu rationalisieren und die Effizienz zu verbessern, wovon bis zur Hälfte für 2023 geplant war. Damals sagte Jacobsen jedoch, dass GM im Rahmen dieses Plans „keine Entlassungen vornehme“.
Effizienzschub der Autoindustrie
Der Stellenabbau bei GM und seine größeren Kostensenkungsmaßnahmen sind wahrscheinlich die ersten von vielen Veränderungen im Unternehmen, das versucht, sich in den kommenden Jahren erfolgreich aufzustellen.
Ein GM-Sprecher sagte Vermögen Mittwoch, dass „2023 ein äußerst wichtiges Jahr für GM ist. Wir führen mehrere globale Produkteinführungen durch, die unser Unternehmen und unsere Branche für die kommenden Jahrzehnte prägen werden.“
Einer der Gründe für die Bemühungen von GM, Abläufe zu rationalisieren und Kosten zu senken, besteht darin, gegenüber anderen Unternehmen wettbewerbsfähig zu bleiben, da sich die Automobilindustrie als Ganzes auf den Weg macht, bedeutende Veränderungen vorzunehmen.
„Wir prüfen alle Möglichkeiten, Effizienz und Leistung anzusprechen“, schrieb Hoffman in dem Memo vom Dienstag und fügte hinzu, dass das Unternehmen einen größeren „Kulturwandel“ benötige, der die Leistungen verbessern und es GM ermöglichen würde, mit anderen Autoherstellern Schritt zu halten.
„In einem Umfeld, in dem sich die Margen unserer Wettbewerber verbessern, ist es zwingend erforderlich, dass wir jetzt handeln und uns auf unsere eigene Effizienz konzentrieren“, sagte er. „Wenn wir zusammenarbeiten, werden wir gewinnen.“
Ford, ein weiteres Standbein des amerikanischen Automobilbaus, verfolgt einen ähnlichen Weg der Kostensenkung und des Strebens nach Effizienz. Ford hat sich abgemeldet 3,000 Mitarbeiter weltweit im vergangenen August und während seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen im letzten Monat sagte CFO John Lawler, das Unternehmen habe einen Entwurf eingezogen ein Kostensparplan im Wert von 3 Milliarden US-Dollar pro Jahr, wobei zwei Drittel davon auf optimierte Betriebskosten entfallen.
Fords Gewinn im vierten Quartal war unter den Erwartungen und meldete einen Nettoverlust für 2022, den das Unternehmen auf „Ausführungsprobleme“ zurückführte, die den Betrieb behinderten. Ford-CEO Jim Farley deutete auf weitere Entlassungen hin in einem Februar-Interview mit SiriusXM, während er seine Besorgnis über die Fähigkeit des Unternehmens ausdrückte, mit anderen Autoherstellern Schritt zu halten.
„Wir brauchen 25 % mehr Ingenieure, um die gleichen Arbeitsanweisungen zu erstellen wie unsere Wettbewerber“, sagte er. „Ich kann es mir nicht leisten, 25 % weniger effizient zu sein.“
Im Gegensatz zu Ford berichtete GM Rekordergebnis Im vergangenen Monat. Aber sowohl Unternehmen als auch ihre Konkurrenten auf der ganzen Welt – einschließlich Volkswagen, Nissan und Honda– wappnen sich für ein halsabschneiderischeres Geschäftsumfeld in den kommenden Jahren, während die Autohersteller um die Beschleunigung ihrer Pläne für Elektrofahrzeuge kämpfen.
GM ist in dieser Hinsicht möglicherweise weiter als Ford, sein wichtigster Inlandskonkurrent. Letzten Monat stimmte das Unternehmen zu eine Investition von 650 Millionen US-Dollar in einem Unternehmen, das eine neue Mine in Nevada oberhalb der größten bekannten Lithiumreserven des Landes plant, einer kritischen Komponente in Batterien von Elektrofahrzeugen. Ebenfalls im vergangenen Monat kündigte GM an, bis 35 2025 Milliarden US-Dollar mehr als geplant auszugeben Beschleunigung der Markteinführung von Elektrofahrzeugen, was impliziert, dass es bereit war, kurzfristige Gewinne zu opfern, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf vorgestellt Fortune.com
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html