Ergebnis von General Motors (GM) Q1 2022

DETROIT – Angesichts steigender Kosten und Instabilität der Lieferkette General Motors bekräftigte seine Gewinnerwartungen für 2022, obwohl das Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr einen geringeren Nettogewinn und eine geringere Marge meldete.

So schnitt GM im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street ab:

• Bereinigtes EPS: 2.09 US-Dollar gegenüber 1.68 US-Dollar, laut Refinitiv-Konsensschätzungen
• Einnahmen: 35.98 Milliarden US-Dollar gegenüber 37.01 Milliarden US-Dollar, so die Konsensschätzungen von Refinitiv

GM bekräftigte seine Prognose für einen bereinigten Gewinn vor Steuern von 13 bis 15 Milliarden US-Dollar für das Jahr und erhöhte seine Erwartungen für den Nettogewinn von 9.4 bis 10.8 Milliarden US-Dollar auf 9.6 bis 11.2 Milliarden US-Dollar. Die Gewinnmarge im ersten Quartal betrug 8.2 %, ein Rückgang gegenüber 9.3 % im Vorjahr.

GM erhöhte außerdem seine Prognose für den bereinigten Gewinn pro Aktie für das Jahr von 6.50 bis 7.50 US-Dollar pro Aktie auf 6.25 bis 7.25 US-Dollar pro Aktie. Die Anpassung ist eine Folge der Unternehmensvergrößerung seine Eigentumsbeteiligung an seiner Kreuzfahrt autonome Fahrzeugeinheit und Einbeziehung der Verluste des Betriebs in seine konsolidierte Einkommensteuererklärung.

Auf unbereinigter Basis belief sich der Nettogewinn im ersten Quartal auf 2.9 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 3 Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Der Autohersteller meldete für das erste Quartal einen bereinigten Vorsteuergewinn von 4 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang gegenüber 4.4 Milliarden US-Dollar im Vorjahr.

GM gehört zu den ersten großen Automobilherstellern, die ihre Ergebnisse für das erste Quartal bekannt geben. Investoren beobachten den Bericht aufmerksam als Gradmesser für die anhaltenden Produktions- und Lieferkettenprobleme der Automobilindustrie.

Neben der Inflation und anderen makroökonomischen Faktoren kämpft die globale Automobilindustrie seit mehr als einem Jahr mit Lieferkettenproblemen, die durch die Coronavirus-Pandemie verursacht werden – insbesondere mit der Versorgung mit wichtigen Halbleiterchips, die in Fahrzeugen zum Einsatz kommen.

Trotz der Probleme bekräftigte GM außerdem seine Pläne, in diesem Jahr 25 bis 30 % mehr Fahrzeuge zu produzieren als im Vorjahr.

Während GM, das sich vor einigen Jahren weitgehend aus Europa zurückgezogen hat, im Gegensatz zu anderen Autoherstellern keine wesentlichen Auswirkungen des Krieges in der Ukraine hatte, kämpfte das Unternehmen mit den jüngsten Fabrikschließungen in China aufgrund von Covid-19-Ausbrüchen.

Mary Barra, CEO von GM, sagte, das Unternehmen sei „vorsichtig optimistisch“, was seine Produktion in China betreffe, da die Regierung die Automobilproduktion während des Lockdowns als unverzichtbar eingestuft habe.

Investoren sind auch gespannt auf Fortschritte oder Aktualisierungen der GM-Pläne für autonome und elektrische Fahrzeuge, einschließlich einer geplanten 35-Milliarden-Dollar-Investition in diese Technologien bis 2025. GM gibt solche Kosten normalerweise nicht vierteljährlich bekannt, obwohl der Konkurrent Ford Motor dies versprochen hat nächstes Jahr damit beginnen.

GM sagte, seit der Vorstellung einer neuen elektrischen Version seines Chevrolet Silverado-Pickups im Januar habe der Autohersteller dies getan erhielt etwa 140,000 Reservierungen für den LKW. Das Fahrzeug soll nächstes Jahr auf den Markt kommen.

Die Aktien von GM sind im Jahr 34 bisher um etwa 2022 % gefallen. Die Marktkapitalisierung beträgt etwa 55 Milliarden US-Dollar, verglichen mit mehr als 90 Milliarden US-Dollar zu Beginn des Jahres.

Korrektur: General Motors hat seine Nettogewinnerwartungen für 2022 von 9.4 bis 10.8 Milliarden US-Dollar auf 9.6 bis 11.2 Milliarden US-Dollar angehoben. In einer früheren Version wurde die Anpassung falsch angegeben.