Preise für Kraftstoff und Elektrofahrzeuge entwickeln sich in entgegengesetzte Richtungen

Historisch hohe Benzinpreise haben das Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen geweckt, doch obwohl der Preis an der Zapfsäule langsam sinkt, steigen die Kosten für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge weiter an.

Recherche nach Fahrzeugverkäufen und Recherche-Website CarGurus.com zeigt, dass der durchschnittliche Listenpreis für ein neues Elektrofahrzeug Ende Juni bei knapp 60,000 US-Dollar lag, ein Anstieg von 13 % seit Februar. Bei gebrauchten Elektrofahrzeugen war der Preisanstieg viel stärker – seit Februar stieg er um 54 % auf knapp über 62,000 US-Dollar.

Diese Zahlen beziehen sich auf Elektrofahrzeuge, die über Händler und nicht direkt an Verbraucher verkauft werden, sodass Marken wie Tesla übrig bleibenTSLA
, Rivian und Lucid aus der Mischung.

Laut Kevin Roberts, Director of Industry Insights and Analytics bei CarGurus, ist es nicht nur die Nachfrage angesichts anhaltender Produktionsprobleme, die die Kosten für Elektrofahrzeuge in die Höhe treibt.

„Als die Benzinpreise zu steigen begannen, wurden die kostengünstigsten Elektrofahrzeuge schnell vom Markt genommen, und so blieben die höheren Preise bestehen“, sagte Roberts gegenüber Forbes.com. „Autohersteller müssen die Preise für Elektrofahrzeuge erhöhen, weil die Rohstoffpreise steigen“, fügte er hinzu.

In einigen Fällen kaufen unternehmungslustige Verbraucher gebrauchte Elektrofahrzeuge und verkaufen sie dann mit Gewinn weiter, sagte Roberts.

Tatsächlich nimmt das Interesse an Elektrofahrzeugen und kraftstoffeffizienten Personenkraftwagen mit dem Kraftstoffpreis ab und ab. Entsprechend der AAA, liegt der landesweite Durchschnittspreis für eine Gallone Normalbenzin am 11. Juli bei 4.67 US-Dollar, ein Rückgang um 12 Cent gegenüber der letzten Woche und 32 Cent niedriger als im Juni, aber immer noch 1.53 US-Dollar höher als vor einem Jahr.

Dementsprechend zeigten Untersuchungen von CarGurus, dass das Verbraucherinteresse an neuen und gebrauchten Elektrofahrzeugen gerade zu sinken begann, als die Benzinpreise zu sinken begannen.

In ihrer Wirtschaftsupdate für das zweite Quartal Die am Montag veröffentlichte National Automobile Dealers Association berichtete, dass batterieelektrische Fahrzeuge bis Ende Juni 4.8 %, Hybridfahrzeuge 5.9 % und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) 1.4 % der Verkäufe ausmachten.

Das ist ein Indikator dafür, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zunimmt, aber die Verbraucher könnten bei der Suche nach einem Elektrofahrzeug immer noch auf Schwierigkeiten stoßen. Das bedeutet, dass die Chancen einer umfassenden Umstellung auf diese Fahrzeuge möglicherweise nicht den Ansturm auf den Kauf kraftstoffeffizienter Kleinwagen widerspiegeln, der zu beobachten war, als die Benzinpreise während der letzten Rezession in die Höhe schossen.

„Für die Branche ist es eine schwierige Situation. Sie bringen viele Elektrofahrzeuge auf den Markt, aber wir haben solche Produktionsprobleme, dass es schwierig sein wird, diese Nachfrage zu decken“, erklärte Roberts. „Bei Gebrauchtfahrzeugen sind wir völlig davon abhängig, wie viele Gebrauchtfahrzeuge auf dem Markt sind, und wir haben im Vergleich zu dem, was es gibt, einfach nicht viele Elektrofahrzeuge verkauft. Es ist also ein ziemlich begrenzter Pool. Die Nachfrage ist mit den Benzinpreisen gestiegen, aber angesichts des begrenzten Angebots an Neu- und Gebrauchtfahrzeugen ist es schwierig zu erkennen, ob es derzeit zu einer massiven Verlagerung auf Elektrofahrzeuge kommen wird.“

Andererseits scheint, wie schon seit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie in den USA vor mehr als zwei Jahren, nichts normal zu sein.

Die AAA berichtet über die ungewöhnliche Tatsache, dass die Gaspreise tatsächlich sinken, obwohl die Nachfrage nach Benzin während der traditionellen Reisesaison im Sommer gestiegen ist, was erklärt, dass der Preis für Öl, dem Hauptbestandteil von Gas, auf etwa 100 US-Dollar pro Barrel gesunken ist. Billigeres Öl bedeutet im Allgemeinen billigeres Gas.

Wird dieser Trend entsprechend zu einer geringeren Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und niedrigeren Preisen führen?

Es könnte passieren, aber wie Kevin Roberts betont, „sind Verbraucher angesichts der Inflation, der Einstellung staatlicher Konjunkturgelder und anderer wirtschaftlicher Zwänge trotz geringerer Lagerbestände und weniger Auswahl nicht mehr an einem Fahrzeug um jeden Preis interessiert.“