Die Wirtschaft ist einem erhöhten Rezessionsrisiko ausgesetzt, sagte Jim Farley, CEO von Ford (F), am Dienstag gegenüber CNBC, eine Woche nachdem der Autohersteller Investoren vor unerwarteten Lieferantenkosten und Teileknappheit in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar im dritten Quartal gewarnt hatte. Aber der Club hält an Ford fest, weil wir glauben, dass er das Zeug dazu hat, makroökonomische Gegenwinde und Lieferunterbrechungen zu bewältigen. „Das Risiko einer moderaten Rezession ist sicherlich von allen Indikatoren, die wir gesehen haben, gestiegen“, sagte Farley. „Für uns als Unternehmen sehen wir eine Lohninflation, viele Inputkosten steigen. Wir tun unser Bestes, um sie zu überwinden … und wir haben sowieso eine große Aufgabe in Bezug auf die für Ford spezifischen Kosten zu erledigen“, fügte er hinzu. Der Geschäftsführer der Club-Holding Ford diskutierte auch Verbesserungen bei der Chipknappheit, obwohl er warnte, dass das Unternehmen bis zum nächsten Jahr mit Unterbrechungen der Lieferkette konfrontiert sein könnte. Während die Ford-Aktie zweifellos unter Druck geraten ist – die Aktie ist seit Jahresbeginn um mehr als 40 % gefallen – betrachtet der Investing Club unsere Ford-Investition langfristig und lässt sich von scheinbar kurzfristigen Einschränkungen nicht erschüttern . Jim Cramer sagte am Mittwoch, er werde Ford hier nicht verkaufen. „Ehrlich gesagt finde ich das etwas absurd, weil es überall Probleme gegeben hat, aber was zählt, ist die Nachfrage. Wenn Sie Ford hier verkaufen, verkaufen Sie es mit einer Rendite von 5 %“, fügte er hinzu. Anfang der Woche sagte Jim, dass Anleger, die keine Ford-Aktien besitzen, „aggressiv“ kaufen sollten, um von der Rendite zu profitieren. Ford sagte letzte Woche, dass es erwartet, dass das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) im dritten Quartal zwischen 1.4 und 1.7 Milliarden US-Dollar liegen wird, weit unter der von Analysten prognostizierten Schätzung von 2.99 Milliarden US-Dollar, obwohl es eine Betriebsgewinnprognose von 11.5 Milliarden US-Dollar für das Gesamtjahr bestätigte auf 12.5 Milliarden Dollar. Der Autohersteller hat an der Umstrukturierung der Unternehmenskosten gearbeitet, um der Konkurrenz bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen einen Schritt voraus zu sein, ein Bereich, von dem erwartet wird, dass er die zukünftigen Betriebsmargen erhöht. Druck in der Lieferkette Letzte Woche fielen die Aktien von Ford auf den niedrigsten Stand seit mehr als 11 Jahren, als das Unternehmen anhaltende Teileknappheit ankündigte. In seiner Ergebnisvorschau sagte Ford, dass es erwartet, bis zum Ende des dritten Quartals 40,000 bis 45,000 unfertige Fahrzeuge zu haben, die später verkauft werden müssen. „Ich denke, es wird eine Weile dauern – es könnte leicht bis nächstes Jahr dauern, und die Nachfrage müsste weit zurückgehen, damit die Nachfrageseite dieses Problem lösen kann“, sagte Farley. Die Verbrauchernachfrage nach Fords beliebter Produktpalette ist nach wie vor stark, was die Produktionsherausforderungen des Unternehmens verstärkt. „Wir haben jetzt einen mehrjährigen Auftragsbestand für unsere Nutzfahrzeuge“, so der Vorstandsvorsitzende. Angesichts der überarbeiteten Produktionsaussichten von Ford senkte Citi das Kursziel für Ford-Aktien von 13 auf 16 Dollar. In einer Research Note vom Dienstag gab die Bank bekannt, dass sie ihre bereinigte EBIT-Schätzung für das Gesamtjahr von einer früheren Schätzung von 11.5 Milliarden US-Dollar auf 11.8 Milliarden US-Dollar nach unten revidiert, und verwies auf ein schwieriges makroökonomisches Umfeld, internationales Engagement und höhere Gegenwinde bei den Kosten. Aber die Bank sieht die Fundamentaldaten des Autoherstellers immer noch als „makrostabil“. Ford, das sich verpflichtet hat, die Produktion hochzufahren, kündigte kürzlich eine Fertigungsinvestition in Höhe von 700 Millionen US-Dollar in Kentucky an, die voraussichtlich 500 Fertigungsarbeitsplätze schaffen wird, um die Produktion neuer Fahrzeuge zu unterstützen. Chipknappheit Trotz der anhaltenden Herausforderungen in der Lieferkette sagte Farley, dass sich die Chipknappheit des Autoherstellers verbessert. Tatsächlich ist die fragliche Teileknappheit nicht mit Chips verbunden, was uns glauben lässt, dass der Autohersteller mehr Kontrolle über die Produktion hat, als die Investoren glauben, und entgangene Verkäufe in zukünftigen Quartalen ausgleichen kann. „Wir sehen, dass sich die Chips-Situation verbessert. Es reicht nicht aus, um den Bedarf der Industrie oder das, was Kunden kaufen wollen, zu decken, aber es wird immer besser“, sagte Farley. „Was jetzt wirklich passiert, ist anders. Im letzten Quartal begannen wir, Lieferkettenprobleme bei Nicht-Chip-Problemen zu sehen.“ (Jim Cramer's Charitable Trust ist lange F. Eine vollständige Liste der Aktien finden Sie hier.) Als Abonnent des CNBC Investing Club mit Jim Cramer erhalten Sie eine Handelswarnung, bevor Jim einen Handel tätigt. Jim wartet 45 Minuten nach dem Senden einer Handelswarnung, bevor er eine Aktie im Portfolio seiner gemeinnützigen Stiftung kauft oder verkauft. Wenn Jim im CNBC-Fernsehen über eine Aktie gesprochen hat, wartet er 72 Stunden nach Ausgabe der Handelswarnung, bevor er den Handel ausführt. DIE OBEN GENANNTEN INVESTITIONSCLUB-INFORMATIONEN UNTERLIEGEN UNSEREN ALLGEMEINEN GESCHÄFTSBEDINGUNGEN UND DATENSCHUTZRICHTLINIEN ZUSAMMEN MIT UNSEREM HAFTUNGSAUSSCHLUSS. DURCH IHREN ERHALT VON INFORMATIONEN, DIE IM ZUSAMMENHANG MIT DEM INVESTING CLUB BEREITGESTELLT WERDEN, BESTEHT KEINE VERPFLICHTUNG ODER PFLICHT ODER WIRD DURCH IHREN ERSTELLT. 
Ford-CEO Jim Farley posiert am 150. April 26 im Ford Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, neben einem Modell des brandneuen elektrischen Pickups Ford F-2022 Lightning.
Rebecca Cook | Reuters
Die Wirtschaft ist einem erhöhten Rezessionsrisiko ausgesetzt, Ford (F) CEO Jim Farley sagte CNBC am Dienstag, eine Woche nachdem der Autohersteller Investoren vor unerwarteten Lieferantenkosten und Teileknappheit in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar im dritten Quartal gewarnt hatte. Aber der Club hält an Ford fest, weil wir glauben, dass er das Zeug dazu hat, makroökonomische Gegenwinde und Lieferunterbrechungen zu bewältigen.
Quelle: https://www.cnbc.com/2022/09/28/ford-ceo-farley-sees-risk-of-recession-amid-inflation-and-supply-disruptions-.html