Ford (F) verfolgt einen ungewöhnlichen Ansatz, um die anhaltende Halbleiterkrise zu bekämpfen, von der die globalen Automobilhersteller betroffen sind – und verzichtet vorerst auf sie.
„Wir arbeiten so hart wir können und bieten unseren Kunden Möglichkeiten, ihre Fahrzeuge während der weltweiten Halbleiterknappheit früher zu bekommen … Ab sofort werden wir unseren Kunden dank einer Spezifikationsänderung auch eine Möglichkeit bieten, ihre Fahrzeuge schneller zu bekommen.“ „Die Zusatzsteuerungen für die Heizung/Klimaanlage der Rücksitze bleiben vorne beim Fahrer“, sagte Ford in einer Erklärung gegenüber Yahoo Finance.
Käufer werden in der Lage sein, die Klimaregelung im Fond über die Vordersitzkonsole zu steuern, und das Unternehmen wird die Steuerung der Heizung/Klimaanlage auf den Rücksitzen zu einem späteren Zeitpunkt kostenlos wiederherstellen, sagte Ford. In der Zwischenzeit erhalten Kunden einen Preisnachlass für die Ausgabe.
In der Vergangenheit haben Ford und andere Automobilhersteller bei der Bewältigung von Engpässen, darunter GM, würde Fahrzeuge bauen, die bis auf ein paar fehlende Komponenten ansonsten vollständig wären, und müsste warten, bis die Teile eintreffen, bevor sie die fertigen Produkte an die Händler liefern. Dies kann manchmal Monate dauern und nicht nur bei Ford, sondern auch bei Händlern und Käufern zu Frustration führen. Ein typisches Beispiel: Der brandheiße Ford Bronco, Hunderte davon wurden in einem Montagewerk in Michigan geparkt, während Tausende von Reservierungsinhabern online tobten, während das Unternehmen auf die Ankunft der Chips wartete.
Fords neue Taktik könnte das ändern Verfahrensweise für traditionelle Automobilhersteller, indem unvollständige, aber fahrfähige Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert und später nachgerüstet werden. Ford weist in derselben heute veröffentlichten Erklärung darauf hin, dass es F-150-Pickups ohne automatische Stopp-/Startfunktion ausgeliefert hat, damit Kunden (insbesondere Flotten- und Gewerbekunden) ihre Lkw früher erhalten könnten.
GM musste einige seiner beliebten Full-Size-Pickups Silverado und GMC Sierra mit fehlenden Chips ausliefern Zylinderabschaltung und Auto-Stopp-Start sowie der Verzicht auf Features wie HD-Radio. Der Unterschied zu Ford besteht darin, dass GM diese Module wie die Autostart-Funktionalität nicht in den Sierra und Silverado nachrüsten wird.
Für einige Branchenbeobachter überrascht es nicht, dass Tesla (TSLA) macht das schon seit einiger Zeit und hat einiges geliefert Modelle ohne USB-Ladeanschlüsse (und den Kunden dabei nichts zu sagen) und einige Modelle auch ohne elektrische Lendenwirbelstütze auf dem Beifahrersitz auszuliefern, mit der Begründung, dass Käufer diese Funktion kaum genutzt hätten:
Der Schritt von Ford mit diesen Explorer-SUVs erfolgt vor dem Hintergrund, dass das Unternehmen selbst für dieses Jahr einen Rückgang bei den Fahrzeugauslieferungen in den USA vorhersagt. Laut Automotive News teilten Ford-Führungskräfte den Händlern mit, dass dies jetzt der Fall sei Die Auslieferungen gingen im Jahresverlauf auf 1.66 Millionen Fahrzeuge zurück, weniger als 1.9 Millionen im letzten Jahr ausgeliefert.
Ford-Aktien wurden heute niedriger gehandelt und sind seit Jahresbeginn um rund 24 % gefallen.
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Pras Subramanian ist der leitende Autoreporter für Yahoo Finance. Du kannst ihm weiter folgen Twitter und Instagram.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html