Ford sagt, es werde ungefähr 6,000 neue Arbeitsplätze schaffen. Der Autobauer wird dort hauptsächlich Elektro-Lkw fertigen und mit seinem südkoreanischen Partner SK Batterien entwickeln, die auch für Fahrzeuge seiner Premiummarke Lincoln bestimmt sind.
Die Fahrzeugproduktion soll voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen, sagte das Unternehmen, das sich als „Amerikas Elektrofahrzeugmarke Nr. 2“ präsentiert.
Die Baukosten für diese Produktionsstätte, die den Automobilkonzern seinem Ziel von 2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr bis 2026 „näher“ bringen soll, werden auf 5.6 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Ford gab am 23. September bekannt, dass mit dem Bau des Standorts weniger als ein Jahr nach der Enthüllung der Investitionen begonnen wurde. Das Unternehmen fügte hinzu, dass seine Mannschaften bereits mehr als 4.6 Millionen Kubikmeter Erde bewegt haben, genug, um etwa 34,500 Hinterhof-Schwimmbecken zu füllen.
Fast 370,000 Tonnen Stein wurden verlegt, was dem Gewicht von mehr als 1,600 Freiheitsstatuen entspricht. Mehr als 4,600 tiefe Fundamente wurden installiert, was einer Höhe von ungefähr 176 Eiffeltürmen entspricht, wenn man sie aneinanderreiht, so Ford detailliert.
„Wir bauen die Zukunft direkt hier in West Tennessee“, sagte Eric Grubb, Fords Direktor für Neubauten. „Diese Anlage ist die Blaupause für die zukünftigen Produktionsstätten von Ford und wird Ford in die Lage versetzen, Amerikas Übergang zu Elektrofahrzeugen voranzutreiben.“
BlueOval City ist das erste völlig neue Montagewerk des Unternehmens seit 1969.
Ford ist auf dem Vormarsch 2021 GM (GM In den USA knapp 25,000 Elektrofahrzeuge verkauft, hätte diese Zahl noch höher liegen können, hätte der Konzern um CEO Mary Barra nicht wegen eines Batterieproblems die Produktion des Chevy Bolt einstellen müssen.
Aber es ist nicht sicher, ob GM Ford im Jahr 2022 überholen wird. Der kommerzielle Erfolg des F-150 Lightning, der Elektroversion des Bestsellers F-150, seit Mai wird den Vorsprung des in Dearborn, Michigan, ansässigen Unternehmens zweifellos vergrößern.
Spitzenreiter war Tesla, das seine Verkaufszahlen in den USA nicht angibt Marktanteil von 72 % der 487,560 verkauften Elektrofahrzeuge, so die offiziellen Zahlen.
Der frühe Baubeginn des Produktionskomplexes in Tennessee spiegelt die Dringlichkeit von Ford wider, die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen. Der Autohersteller möchte in der Lage sein, alles zu eliminieren, was diese Bemühungen verlangsamen könnte.
Am 22. September organisierte das Unternehmen die Führung neu, um das besser kontrollieren zu können Supply Chain während die Teileknappheit und der Anstieg der Rohstoffpreise nach wie vor große Kopfschmerzen bereiten.
Damit hat das Unternehmen die Funktionen seines Finanzvorstands John Lawler lediglich vorübergehend erweitert. Zusätzlich zu seiner derzeitigen Funktion wird Lawler nun die globale Lieferkette von Ford leiten.
„Ford transformiert sein globales Lieferkettenmanagement, um eine effiziente und zuverlässige Beschaffung von Komponenten, die interne Entwicklung von Schlüsseltechnologien und -fähigkeiten sowie eine erstklassige Kosten- und Qualitätsausführung zu unterstützen“, sagte das Unternehmen in a Pressemitteilung .