Ford sagt, dass es Batterievorräte hat, die für ehrgeizige EV-Ziele benötigt werden

Ford Motor sagte am Donnerstag, dass es 100 % der Batterielieferungen gesichert hat, die für die Auslieferung von Elektrofahrzeugen mit einer Rate von 600,000 pro Jahr bis Ende 2023 erforderlich sind – und dieser chinesische Batterieriese Zeitgemäße Amperex-Technologie wird dazu beitragen, bis 2 eine Rate von 2026 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr zu erreichen und gleichzeitig die Kosten einiger der beliebtesten Elektromodelle von Ford zu senken.

Investoren und Wall-Street-Analysten haben in Frage gestellt, ob globale Autohersteller wie Ford in der Lage sein werden, die Batterien und Rohstoffe zu beschaffen, die erforderlich sind, um ihre ehrgeizigen Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge zu erreichen. Fords Ankündigungen waren Teil einer größeren Präsentation, die zeigen sollte, dass es bereits einen Großteil der benötigten Lieferungen gesichert hat.

„Das neue Angebot an Elektrofahrzeugen von Ford hat große Begeisterung und Nachfrage hervorgerufen, und jetzt setzen wir das industrielle System für eine schnelle Skalierung ein“, sagte Ford-CEO Jim Farley in einer Erklärung. „Unser Model e-Team hat sich schnell, konzentriert und kreativ weiterentwickelt, um die Batteriekapazität und die Rohstoffe zu sichern, die wir benötigen, um bahnbrechende Elektrofahrzeuge für Millionen von Kunden bereitzustellen.“

„Ford Model e“ ist die Elektrofahrzeugsparte des Unternehmens.

Ford kündigte an, Fahrzeuge mit kostengünstigeren Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) von Contemporary Amperex, besser bekannt als CATL, anzubieten. LFP-Batterien bieten zwar eine etwas geringere Reichweite pro Pfund als die aktuellen Batterien von Ford, kosten aber auch etwa 10 bis 15 % weniger, sagte Ford – und sie werden die Abhängigkeit des Unternehmens von Mineralien wie Nickel verringern, die voraussichtlich im Laufe der Zeit knapp werden nächsten paar Jahre.

Ford wird ab dem nächsten Jahr beginnen, seinen Mustang Mach-E mit von CATL gelieferten LFP-Batteriepaketen anzubieten, und wird die Option Anfang 150 auf seinen Pickup F-2024 Lightning ausdehnen.

Gleichzeitig wird sich Ford auf seine derzeitigen Batterielieferanten, die koreanischen Unternehmen LG Energy Solution und SK On, stützen, um seine Produktionsziele für Ende 2023 zu erreichen und bis 2 mindestens 2026 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu erreichen.

Ford sagte, dass es bereits etwa 70 % der Batteriekapazität gesichert hat, die zur Unterstützung dieses letzteren Ziels benötigt wird. Der Autohersteller hat ein unverbindliches Memorandum mit CATL unterzeichnet, um eine größere Beziehung zu erkunden, die einen Großteil des verbleibenden Bodens ausmachen könnte, hieß es.