Ford enthüllt 2023 Escape, um ihn neben dem Bronco Sport SUV zu verkaufen

DETROIT - Ford Motor aktualisiert seinen beliebten Escape als Teil einer zweigleisigen Verkaufsstrategie neben dem neueren, robusteren Bronco Sport im hart umkämpften Kompakt-SUV-Segment.

Ford erwartet, dass das neue Design des Escape 2023 in Kombination mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitstechnologien dazu beitragen wird, den Absatz des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten, wenn nicht sogar zu steigern.

„Der Escape ist bereits unser viertes meistverkauftes Fahrzeug in unserem Portfolio, und wir glauben, dass wir eine Gelegenheit haben, weiter zu wachsen“, sagte Craig Patterson, Ford SUV Marketing Manager, während einer Medienbesprechung.

Mit dem Update fügt Ford auch ein neues ST-Sportpaket hinzu, von dem das Unternehmen erwartet, dass es ungefähr die Hälfte der Verkäufe des Fahrzeugs ausmachen wird. Es wird in drei Modellen ab 995 US-Dollar erhältlich sein. Es verfügt über ein dunkleres Design, größere Räder und andere Merkmale.

Der Einstiegspreis für den Escape 2023 reicht von etwa 29,000 US-Dollar für ein Einstiegsmodell bis zu 40,000 US-Dollar für ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug. Im Vergleich dazu kostet die aktuelle Aufstellung etwa 27,000 bis 41,000 US-Dollar.

Der Escape 2023 wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres in den Ausstellungsräumen der Händler eintreffen. Der Autohersteller nahm am Dienstag Reservierungen für das Fahrzeug entgegen.

Das Ziel ist es, den Mainstream Escape vom robusteren Bronco Sport abzuheben und jedem Fahrzeug zu ermöglichen, eine Nische im Kompaktfahrzeugsegment zu bilden, so Adrienne Zaski, Markenmanagerin von Escape.

„Dieses Segment ist groß. Es kann sich kommerzialisiert anfühlen. Wir glauben, dass wir mit den Verbesserungen, die wir hier haben, in der Lage sein werden, aus dem Meer der Gleichförmigkeit auszubrechen“, sagte sie.

Die US-Verkäufe des Escape übertrafen den Bronco Sport im dritten Quartal dieses Jahres um rund 30,000 Einheiten. Der Bronco Sport kam in den Ford-Händlern an Mitte letzten Jahres.

Beide Fahrzeuge teilen sich die gleiche Fahrzeugplattform oder Untermauerung, werden aber in unterschiedlichen Werken produziert. Der Bronco Sport wird in einer Fabrik in Mexiko hergestellt, während der Escape im Ford-Montagewerk Louisville in Kentucky produziert wird.

Der 2023 Escape verfügt über ähnliche Scheinwerfer wie der Elektrischer Mustang Mach-E und ist auch mit einer Voll-LED-Lichtleiste an der Fahrzeugfront erhältlich. Andere Updates umfassen ein aufgefrischtes Interieur, einschließlich größerer Bildschirme; kabellos Apple CarPlay und Android Auto; und zusätzliche Sicherheitsfunktionen.

Der Escape behält seine Antriebsstrangoptionen, einschließlich eines traditionellen Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs. Jedes Modell in der neuen Aufstellung zielt laut Ford auf eine EPA-geschätzte Reichweite von mindestens 400 Meilen pro Tank ab. Der Hybrid mit Frontantrieb zielt auf eine von der EPA geschätzte Reichweite von mehr als 550 Meilen ab.

Laut Ford macht das Plug-in-Hybrid-Elektromodell nur etwa 7 bis 8 Prozent des aktuellen Absatzes aus. Abhängig von den Kosten für Teile und Rohstoffe könnte der Autohersteller versuchen, den Verkauf dieser Fahrzeuge auszuweiten, so Zaski. Der Verkauf des traditionellen Hybrids ist aufgrund von Lieferkettenproblemen eingeschränkt und macht etwa 15 bis 20 % des Umsatzes aus, sagte Patterson.