Ford verzeichnet im ersten Quartal einen Verlust von 3.1 Milliarden US-Dollar und behält den Ausblick für 2022 bei

Der Umsatz ging im ersten Quartal um 5 % auf 34.5 Milliarden US-Dollar zurück, was auf eine geringere Produktion zurückzuführen ist. Ein Mangel an Halbleitern das sich seit mehr als einem Jahr hingezogen hat, dämpft weiterhin Fords Fabrikproduktion, was zu Ausfallzeiten in mehreren Werken während des Quartals führt und Bemühungen behindert, Lose mit genügend Fahrzeugen aufzufüllen, um die Verbrauchernachfrage zu befriedigen.

Der Betriebsgewinn im ersten Quartal ohne Einmalposten betrug 2.3 Milliarden US-Dollar oder 38 Cent je Aktie und übertraf damit die Erwartungen der Analysten von 37 Cent je Aktie. Dennoch ging der Betriebsgewinn gegenüber den 3.9 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum zurück.

„Die Leistungsfähigkeit dieses Geschäfts ist viel stärker als das, was wir im Quartal bieten konnten“, sagte er

John Lawler,

Fords Finanzvorstand.

Ford-Aktien blieben im nachbörslichen Handel ungefähr unverändert. Die Aktie schloss am Mittwoch bei 14.85 $ pro Aktie.

Ein früher Investor in Rivianhatte Ford zuvor von einem Anstieg der Bewertung des Startups nach dem Börsengang profitiert. Im Jahr 2021 sagte Ford, der Anstieg des Aktienkurses von Rivian habe zu einem Papiergewinn von 8.3 Milliarden US-Dollar geführt. Aber die Aktien von Rivian und anderen EV-Startups sind in den letzten Monaten gefallen, da die Begeisterung der frühen Investoren nachgelassen hat und Führungskräfte die Produktionsprognosen gekürzt haben. Die Aktie von Rivan ist seit Jahresbeginn um fast 70 % gefallen.

Ford sagte am Mittwoch, dass seine schwächeren Quartalsergebnisse hauptsächlich auf einen Mark-to-Market-Verlust von 5.4 Milliarden US-Dollar bei seiner Rivian-Investition zurückzuführen seien.

Die Aussichten der Autoindustrie wurden im Laufe des Quartals zunehmend unsicherer der Ukrainekrieg und pandemiebedingte Beschränkungen in China haben die Automobilherstellung und die Lieferkette weiter gestört.

Auch die Autohersteller sehen sich einem Inflationsdruck ausgesetzt, insbesondere bei Kernmaterialien, die in der Fertigung verwendet werden, wie Lithium, Kobalt und Nickel, die für Batterien von Elektrofahrzeugen benötigt werden.

Herr Lawler, der CFO, sagte am Mittwoch, dass Ford die Fahrzeugpreise im ersten Quartal insbesondere für den Elektro-SUV Mustang Mach-E erhöht habe, um steigenden Rohstoffkosten entgegenzuwirken. Er fügte hinzu, dass Führungskräfte eine allmähliche Verbesserung der Verfügbarkeit von Halbleitern sehen und davon ausgehen, dass sich die Lieferungen in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 verbessern werden.

Herr Lawler sagte, dass höhere Verkäufe in der zweiten Hälfte, zusammen mit einer anhaltend starken Preisgestaltung, da die Versorgung durch die Händler knapp bleibt, dem Unternehmen helfen werden, seine Prognose für das Gesamtjahr zu erreichen.

General Motors

berichtet ein Rückgang des Nettoeinkommens um 3 % für das erste Quartal, blieb aber bei seiner früheren Prognose zum Jahresende.

GM sagte, Kunden zahlen höhere Preise für seine Fahrzeuge, aber diese Gewinne werden durch höhere Waren- und Logistikkosten ausgeglichen. Diese Ausgaben belasten das Endergebnis stärker als in den vorangegangenen Quartalen, sagte das Unternehmen.

Anderthalb Jahre im Top-Job, Ford Chief Executive

Jim Farley

versucht, aggressiv in Elektrofahrzeuge einzusteigen und interne Abläufe umzustrukturieren, um sich enger an neuere Konkurrenten wie z

Tesla Inc.

die kein traditionelles Gasmotorengeschäft haben. Im März gab das Unternehmen bekannt, dass dies der Fall war Trennung seiner Elektrofahrzeugbetriebe von denen, die für Fahrzeuge mit Gasmotor bestimmt sind, durch die Schaffung von zwei getrennten Abteilungen.

Kurzfristig versucht Ford nach Angaben des Forschungsunternehmens AutoForecast Solutions nach wie vor, seine Fertigungsbetriebe wieder in Gang zu bringen, nachdem in den ersten drei Monaten des Jahres rund 100,000 Produktionseinheiten verloren gegangen sind.

Fords Einnahmen folgen eine starke Leistung von Tesla, das letzte Woche im ersten Quartal einen Gewinn von 3.32 Milliarden US-Dollar erzielte. Die Quartalsergebnisse von GM in dieser Woche übertrafen auch die Vorhersagen der Analysten.

Ford hat in letzter Zeit mehrere Erweiterungen im Elektrofahrzeugbereich vorgenommen, darunter Pläne, 7 Milliarden US-Dollar für vier neue Fabriken in Tennessee und Kentucky auszugeben. Es wurde auch diese Woche mit dem Bau begonnen eine elektrische Version seines meistverkauften Pickup-Trucks F-150, ein Modell, das bei 40,000 US-Dollar beginnen wird und viele Konkurrenten preislich unterbietet.

Die Aktie des Unternehmens ist jedoch in diesem Jahr um 28.5 % gefallen. Der S&P 500 ist seit dem 12. Januar um 1 % gefallen.

Ford-Händler bemühen sich, ihre Lose zu füllen und die immer noch starke Verbrauchernachfrage zu befriedigen. Da die Lagerbestände weiterhin knapp sind, prognostizieren Analysten, dass die Autopreise in den kommenden Monaten hoch bleiben werden, was dazu beitragen wird, dem steigenden Kostendruck für die Autohersteller entgegenzuwirken.

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