Ford arbeitet mit einem chinesischen Lieferanten an einer Batteriefabrik

Ford Motor Co (NYSE: F.), sagte am Montag, dass es mit CATL an einer 3.50-Milliarden-Dollar-Batterieanlage für Elektrofahrzeuge in Michigan zusammenarbeiten wird. Die Aktie endete heute komfortabel im grünen Bereich.

Was hat Ford davon?

Der alte Autohersteller bestätigte, dass er die Technologie von dem chinesischen Lieferanten lizenzieren werde, weigerte sich jedoch, die finanziellen Details der Vereinbarung preiszugeben.

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Die neue Fabrik wird LFP-Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien produzieren, die bekanntermaßen kostengünstiger sind als die Nickel-Kobalt-Mangan-Batterien, die Ford derzeit verwendet. Auf CNBCs „Power-Mittagessen“, sagte CEO Jim Farley:

Wir skalieren bis zum Jahresende auf 600,000 Einheiten. Diese Batterien sind billiger, besseres Geschäft für uns. Sie werden uns dabei helfen, die Roadmap von 8.0 % für profitable Elektrofahrzeuge zu erreichen. Das Skalieren von Elektrofahrzeugen ist großartig, aber man muss damit Geld verdienen.

Letzte Woche empfahl ein Analyst der Deutschen Bank den Verkauf von Ford-Aktien nach den enttäuschenden Ergebnissen des vierten Quartals (mehr).

Warum hat sich Ford für China entschieden?

Laut Ford wird das Werk, das voraussichtlich rund 2,500 Mitarbeiter beschäftigen wird, im Jahr 2026 in Betrieb gehen. Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die chinesisch-amerikanischen Spannungen scheinen wieder aufzuflammen. Dennoch fügte der Geschäftsführer hinzu:

Dieses Werk ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Ford. Wir betreiben die Anlage, es ist unsere Investition, sie wird von unseren Leuten betrieben. Also eigentlich haben wir überhaupt keine Bedenken.

CEO Farley sagte auch, dass es in den USA keine realisierbare Alternative gebe, mit der Ford in diesem Werk zusammenarbeiten könnte.

Fahrzeuge, die in dieser Fabrik hergestellt werden, schloss er ab, kommen auch für Steueranreize des Bundes in Frage. Der bisherige Jahresverlauf, Ford Lager ist derzeit um mehr als 10 % gestiegen.