Der Ford F-150 Lightning hatte vor dem Brand ein separates Batterieproblem

DETROIT – Ein defekter Akku, der eine verursachte Ford F-150 Lightning im Besitz des Unternehmens, um Feuer zu fangen Anfang dieses Monats ist nicht das einzige Problem, das der Autohersteller aus Detroit kürzlich mit seinem neuen vollelektrischen Pickup-Truck erlebt hat.

Am 27. Januar, eine Woche vor dem Brand, erließ das Unternehmen eine „Kundendienstaktion“ für eine kleine Gruppe von Fahrzeugen, um Teile ersetzen zu lassen, um „Leistungseinbußen“ der Hochspannungsbatterie zu verhindern. Ford Motor sagte, das Problem betraf bisher nur etwa 100 Fahrzeuge und es wird nicht angenommen, dass es mit dem Brand vom 4. Februar zusammenhängt. Ford sagte, dass es die Fahrzeuge aus der Ferne überwacht und Kunden proaktiv kontaktiert, wenn das Unternehmen das Problem entdeckt.

Trotz der geringen Anzahl betroffener Fahrzeuge trägt dies zu einem Muster von Problemen bei, die Ford und andere Autohersteller haben, da sie Milliarden in die schnelle Markteinführung von Elektrofahrzeugen investieren. Viele der Probleme der Branche waren unbedeutend. Aber wenn es um die kostspieligen und komplexen Batterien der Fahrzeuge geht, können finanzielle Probleme und ernsthafte Sicherheitsbedenken – insbesondere Brände – entstehen.

Für Ford sind die Probleme mit dem F-150 Lightning Teil laufender Qualitäts- und Betriebsprobleme, wie CEO Jim Farley den Investoren Tage vor dem Brand in einem Ford-Holdinghof erläuterte.

„Wir haben tief verwurzelte Probleme in unserem Industriesystem, die sich als schwer auszurotten erwiesen haben“, sagte er am 2. Februar ein Gewinnaufruf für das vierte Quartal. „Ehrlich gesagt hat die Stärke unserer Produkte und Einnahmen diese Funktionsstörung lange Zeit verdeckt. Das ist keine Ausrede, sondern unsere Realität. Und wir kümmern uns dringend darum.“

Ford, von dem Führungskräfte sagten, dass es in den letzten zwei Jahren der am häufigsten zurückgerufene Autohersteller war, ist nicht der Einzige, der Probleme mit seinen neuesten EV-Einführungen hat.

Toyota Motor Im vergangenen Jahr musste das Unternehmen sein erstes weltweit in Serie produziertes Elektrofahrzeug zurückrufen, weil das Risiko bestand, dass sich die Räder lösen könnten. General Motors rief vor zwei Jahren alle seine Chevrolet Bolt EV-Modelle wegen Brandproblemen zurück. Andere wie Hyundai, BMW und Volvo haben das auch Elektrofahrzeuge zurückgerufen, einschließlich Plug-in-Hybride, aufgrund von Brandrisiken in den letzten Jahren.

Um es klar zu sagen, Brandbedenken sind nicht ausschließlich Elektrofahrzeugen vorbehalten, sie waren in der Vergangenheit Probleme für die Autoindustrie und treten weiterhin auf. stellantis' Ram Trucks kündigte diese Woche einen Rückruf von 340,000 großen Diesel-Pickups an, um danach einen elektrischen Stecker zu ersetzen Berichte über sechs Brände.

Fords Mitteilung vom 27. Januar wurde wegen eines Batteriemodulproblems herausgegeben, das zuerst eine „Schraubenschlüssel“-Warnung auf dem Armaturenbrett anzeigen kann, bevor es in einen zurückhaltenden Leistungsmodus verlangsamt oder im schlimmsten Fall unbeweglich wird, indem es nicht in den Antrieb schaltet.

„Dies ist kein Sicherheitsrückruf. Dies ist eine proaktive Untersuchung, um zu verhindern, dass Kunden der identifizierten Fahrzeuge eine Verschlechterung der Batterieleistung erfahren, und um Feldteile zur Bewertung zu erhalten“, sagte Ford-Sprecher Marty Gunsberg in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.

Die Anzahl der „Kundendienstmaßnahmen“, die Ford für den F-150 Lightning seit seiner Einführung im April 2022 durchgeführt hat, war nicht sofort verfügbar.

Ford ersetzt, wie den Kunden mitgeteilt, „bestimmte Hochspannungsbatteriemodule“ der Fahrzeuge kostenlos durch neue Teile, um das Problem zu lösen. Die für die Reparatur benötigte Zeit beträgt einen Tag, laut Informationen, die ein „CXS, Ford Concern Team Battery Electric Specialist“ mindestens einem Kunden zur Verfügung gestellt hat.

In Bezug auf das Problem, das das Feuer verursachte und Ford dazu veranlasste, die Produktion und den Versand des Fahrzeugs Anfang letzter Woche einzustellen, sagte Ford, es seien keine Vorfälle oder Probleme bekannt, die mit bereits an Händler oder Kunden gelieferten Fahrzeugen verbunden seien.

Ford sagte am Mittwoch, es glaube, dass Ingenieure die Grundursache des Feuers gefunden haben. Die Untersuchung des Problems wird voraussichtlich Ende nächster Woche abgeschlossen sein, gefolgt von Anpassungen des Batterieproduktionsprozesses des Lastwagens, die „einige Wochen dauern könnten“.

Der F-150 Lightning wird von Investoren genau beobachtet, da er der erste Mainstream-Elektro-Pickup auf dem Markt und eine wichtige Markteinführung für Ford ist. Das Unternehmen ist dabei, die Produktionskapazität des Fahrzeugs in einem Werk in Michigan nahezu zu verdoppeln 150,000 Stück bis Herbst 2023.

Ford veröffentlicht keine Produktionsdaten für den F-150 Lightning, aber das Unternehmen hat letzten Monat mehr als 2,200 Fahrzeuge verkauft. Im Jahr 2022 Ford berichtete Verkäufe von mehr als 15,600 Einheiten des Fahrzeugs.