Ford-CEO Jim Farley klopft auf einen Ford F-150 Lightning Truck, bevor er auf einer Pressekonferenz ankündigt, dass die Ford Motor Company mit dem weltgrößten Batterieunternehmen, einem in China ansässigen Unternehmen namens Contemporary Amperex Technology, zusammenarbeiten wird, um eine Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge zu errichten in Marshall, Michigan, am 13. Februar 2023 in Romulus, Michigan.
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DETROIT - Ford Motor erwartet, dass die Produktion seines elektrischen Pickups F-150 Lightning bis mindestens Ende nächster Woche eingestellt wird, um ein potenzielles Batterieproblem anzugehen, sagte der Autohersteller am Mittwoch.
Das aktualisierte Timing kommt einen Tag nachdem Ford bestätigt hatte Die Produktion des viel beachteten Fahrzeugs war Anfang letzter Woche eingestellt worden, nachdem ein Fahrzeug bei einer Qualitätsprüfung vor der Auslieferung ein Problem mit der Batterie aufwies.
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Ford sagte am Mittwoch, dass die Ingenieure die Ursache des Problems gefunden haben. Die Untersuchung des Problems wird voraussichtlich Ende nächster Woche abgeschlossen sein, gefolgt von Anpassungen des Batterieproduktionsprozesses des Lastwagens, die „einige Wochen dauern könnten“.
Eine Ford-Sprecherin lehnte es ab, weitere Details des Problems offenzulegen, was zu einem Produktionsstopp sowie einem Stopp der Lieferung bereits produzierter Lastwagen führte.
Bei Fahrzeugen, die bereits an Kunden und Händler ausgeliefert wurden, sind dem Unternehmen keine diesbezüglichen Vorfälle bekannt. Händler können weiterhin Fahrzeuge verkaufen, die sie möglicherweise bereits auf Lager haben.
Der F-150 Lightning wird von Investoren genau beobachtet, da er der erste Mainstream-Elektro-Pickup auf dem Markt und eine wichtige Markteinführung für Ford ist.
Das Batterieproblem kommt hinzu laufende „Ausführungsprobleme“ Anfang dieses Monats von Ford-CEO Jim Farley, der den Autohersteller verkrüppelte, den Investoren ausführlich beschrieben Ergebnis des vierten Quartals.
Farley wiederholte am Mittwoch, dass der Autohersteller operativ besser abschneiden müsse, um profitabler zu sein und die Margen mit denen der Wettbewerber in Einklang zu bringen. Er sagte, Ford sei weniger profitabel als seine alten Konkurrenten, weil es einen Kostennachteil von 7 bis 8 Milliarden US-Dollar habe.
„Wir können die Kosten senken, wir können Personal abbauen, wir können das sehr schnell tun und wir werden tun, was immer nötig ist“, sagte Farley während einer Konferenz von Wolfe Research. „Die Realität ist, wenn Sie die Effizienz von Engineering, Lieferkette und Fertigung, die grundlegende Arbeitsaussage, die Art und Weise, wie Menschen arbeiten, die Effizienz davon nicht ändern, wird es wieder wachsen
Farley fügte später hinzu: „Hier geht es wirklich darum, das, was wir im 120 Jahre alten Teil des Unternehmens tun, neu zu gestalten.“
Quelle: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html