Ford Motor (F) plant, am späten Donnerstag nach einem herausfordernden Jahr für seine Fahrzeugverkäufe und dem bevorstehenden Rezessionsrisiko Ergebnisse für das vierte Quartal zu melden. Die F-Aktie stieg am frühen Mittwoch höher.
Der Ford-Ergebnisbericht kommt danach Ford belegte 2 den zweiten Platz beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA, obwohl es eine entfernte zweite war Tesla (TSLA). Ford wird voraussichtlich auch am 2. Februar über US-Verkäufe im Januar berichten.
Gewinnprognose und Ausblick für Q1 und 2023 werden erwartet. Analysten warnen davor, dass die Autohersteller angesichts des Anstiegs der Inflation und der Zinssätze Angebotsprobleme gegen Nachfrageprobleme eintauschen.
Updates zum Produktionshochlauf von Ford bei Elektrofahrzeugen werden ebenfalls im Fokus stehen. Trotz wachsender EV-Verkäufe sah Ford aufgrund der begrenzten Produktion knappe Lagerbestände, die das Wachstum von Elektroautos im vergangenen Jahr begrenzten.
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Ford-Ergebnis
Schadenkalkulation: Von FactSet befragte Analysten erwarten, dass sich die Gewinne von Ford um 139 % auf 62 Cent pro Aktie erholen werden, was teilweise einen leichten Vorjahresvergleich widerspiegelt. Der Umsatz soll im Jahresvergleich um fast 12 % auf 42.094 Milliarden US-Dollar steigen.
Im Vorjahresquartal (4. Quartal 2021) wurden die vierteljährlichen Verkäufe der Autohersteller weitgehend von schwachen Fahrzeugbeständen beeinträchtigt, die durch Halbleiterknappheit und Lieferkettenprobleme verursacht wurden.
Die Ergebnisse: Schauen Sie Donnerstag nach Marktschluss wieder vorbei.
Outlook: Analysten prognostizieren für 2023 Ford-Gewinne von 1.71 US-Dollar pro Aktie, was einem Rückgang von 12.4 % gegenüber dem geschätzten Niveau von 2022 entspricht. Der Umsatz für das Gesamtjahr soll um 1.5 % steigen.
F Stock baut eine Basis auf
Die Aktien von Ford Motor legten um 0.2 % zu Aktienmarkt heute, stieg in der Woche um fast 2 % und bewegte sich wieder über seine gleitenden 50-Tage- und 200-Tage-Durchschnitte. Die F-Aktie befindet sich auf einer Doppelbodenbasis mit einem Kaufpunkt von 14.77.
Die GM-Aktie bildet mit 41.68 eine Cup-Basis Punkt kaufen, auch wieder über den wichtigsten technischen Niveaus.
Die Tesla-Aktie hat sich von den im Januar festgelegten Tiefstständen über zwei Jahre erholt, nachdem sie die Preise mehrerer Modelle um bis zu 20 % gesenkt hatte. Die TSLA-Aktie hat seit ihrem Tief vom 71. Januar 6 % zugelegt und wird wieder über ihrem gleitenden 50-Tage-Durchschnitt gehandelt.
Das relative Stärkelinie für F-Lager ist glanzlos. EIN Relative Festigkeitsbewertung von 22 von bestmöglichen 99 bedeutet, dass F-Aktien im vergangenen Jahr 22 % aller Aktien in der IBD-Datenbank übertroffen haben.
Lieferengpässe treffen Autoverkäufe
Im Jahr 2022 verzeichnete Ford einen Rückgang der gesamten Neuwagenverkäufe in den USA um 2.2 %, obwohl die Dezemberverkäufe um 3.2 % stiegen, da sich die Lieferungen verbesserten. Rivale General Motors (GM) konnte den US-Umsatz im Gesamtjahr um 2.3 % steigern.
Die Chipknappheit und andere Lieferunterbrechungen trafen die branchenweite Fahrzeugproduktion und die Lagerbestände für den größten Teil des Jahres 2022 und ließen im letzten Quartal nach. Aber Nachfragesorgen tauchten im 4. Quartal auf und sind seitdem gewachsen.
Die Erschwinglichkeit von Neufahrzeugen ist im Dezember erneut gesunken und hat laut dem Vehicle Affordability Index von Cox Automotive/Moody's Analytics im Jahr 2022 einen neuen Tiefpunkt erreicht.
Im Dezember erreichten die Autokreditzinsen ein 20-Jahres-Hoch und der durchschnittliche Neuwagenpreis erreichte einen Rekordwert von 49,507 $, sagt Cox Auto. Die typische monatliche Zahlung für ein neues Fahrzeug stieg auf geschätzte 777 US-Dollar, ein weiterer Rekord.
Die Autoaussichten für 2023 werden durch die sich abschwächenden globalen Wirtschaftsaussichten weiter getrübt. Das ist eine große Herausforderung für Autogiganten, die sich mitten in einem massiven und teuren Übergang zu Elektrofahrzeugen befinden.
Ford EV Sales, EV Shift Echo Modell T
Traditionelle Autohersteller bereiten eine große Verschiebung weg von Autos mit Verbrennungsmotor hin zu Elektrofahrzeugen vor. Die jüngsten Preissenkungen bei Tesla haben möglicherweise einen Krieg mit GM und Ford entfacht.
Am Montag kündigte Ford an, den Preis seines SUV Mustang Mach-E um bis zu 5,900 US-Dollar pro Fahrzeug zu senken. Das Unternehmen sagte auch, es werde die Produktion des Fahrzeugs „deutlich“ steigern, um es den Kunden besser zur Verfügung zu stellen.
Dieser Schritt spiegelte leise die Strategie des Firmengründers Henry Ford wider, als er 1908 eines der ersten Serienautos, das Model-T, auf den Markt brachte.
Chief Customer Officer Marin Gjaja sagte, das Unternehmen werde die derzeitige Produktion von 78,000 Mach-Es pro Jahr auf 130,000 steigern.
„Und wir glauben, dass wir das im Laufe der Zeit tatsächlich noch ein bisschen weiter ausdehnen können“, sagte er.
In 2022, Fords EV-Verkäufe trotz knapper Lagerbestände auf 61,575 mehr als verdoppelt. Das machte Ford zum zweitgrößten Elektrofahrzeughersteller in den USA hinter Tesla.
Preissenkungen für Elektrofahrzeuge könnten die Gewinnziele von Rivian schmälern
Ford verkaufte im vergangenen Jahr rund 40,000 Mustang Mach-E Elektro-SUVs sowie fast 16,000 F-150 Lightning Trucks.
Es ist jedoch wenig über neue Ford-Elektrofahrzeuge bekannt, die 2023 in die USA kommen. Im Gegensatz dazu hat GM drei brandneue Elektrofahrzeuge seiner Marke Chevrolet für den Massenmarkt, obwohl es Schwierigkeiten hat, die Produktion bestehender neuer Elektrofahrzeuge der Marke Ultium zu steigern .
Elektrofahrzeuge machen derzeit noch einen kleinen Teil des Gesamtumsatzes traditioneller Autohersteller aus. Langfristig gilt das Segment jedoch als Wachstumstreiber für Ford, GM und Co.
Bis 2030 werden GM, Ford und stellantis (BÖDEN) erwarten, dass bis zur Hälfte der US-Verkäufe rein elektrische Fahrzeuge sein werden, auch bekannt als batterieelektrische Fahrzeuge oder BEVs.
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Quelle: https://www.investors.com/news/ford-earnings-due-as-automaker-expands-mach-e-strategy/?src=A00220&yptr=yahoo