Ford beansprucht den zweiten Platz bei Elektrofahrzeugen hinter Tesla – aber die Lücke bleibt groß

DETROIT - Ford Motor sagte am Freitag, dass es das Ziel von CEO Jim Farley erreicht hat, der zweitbeste Autohersteller von Elektrofahrzeugen in den USA zu werden

Der Autohersteller aus Detroit hat unter Berufung auf Branchendaten von Drittparteien Hyundai/Kia knapp übertroffen, um das Ziel zu erreichen. Tesla bleibt mit großem Abstand Branchenführer, hat aber Marktanteile verloren, da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen.

Ford sagte, sein Anteil am Elektrofahrzeugsegment habe bis November 7.4 % betragen, gegenüber 5.7 % im Vorjahr.

Das Unternehmen meldete bis November den Verkauf von 53,752 vollelektrischen Fahrzeugen in den USA. Tesla, das keine inländischen Ergebnisse veröffentlicht, meldete im dritten Quartal weltweite Auslieferungen von mehr als 908,000 Elektrofahrzeugen.

Ford, der Hyundai übertrifft, kommt nach dem südkoreanischen Autohersteller entgangene Anreize, die den Käufern seiner Elektrofahrzeuge Steuergutschriften von bis zu 7,500 US-Dollar einbrachten unter dem im August in Kraft getretenen Inflation Reduction Act der Biden-Administration. Fahrzeuge wie die Elektrofahrzeuge von Ford, die in Nordamerika hergestellt werden, qualifizieren sich weiterhin für die Gutschrift.

Hyundai reagierte nicht sofort auf eine Stellungnahme. Jaehoon „Jay“ Chang, CEO von Hyundai Motor Co., in einem Exklusivinterview mit CNBC, bezeichnete den Wegfall der Anreize als besorgniserregend und ein „sehr herausforderndes Thema“.

Motor Intelligence bestätigte, dass Ford bis November Hyundai bei den EV-Verkäufen übertroffen hat. Das Automobildatenunternehmen berichtet, dass Hyundai bis November 52,061 Elektrofahrzeuge verkauft hat – 1,691 Einheiten weniger als Ford.

Tesla dominiert seit langem den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA. Aber mit der Verfügbarkeit von mehr Elektrofahrzeugen wird S&P Global Mobility berichtet, dass sein Marktanteil der neu zugelassenen Elektrofahrzeuge in den USA lag im dritten Quartal bei 65 %, gegenüber 71 % im Vorjahr und 79 % im Jahr 2020.

Festhalten an Platz 2 – ein Ziel, das Farley zuvor für Ford angekündigt hatte bis 2023 erreichen − kann sich als schwierig erweisen. General Motors CEO Mary Barra hat die Pläne des Unternehmens angekündigt bis Mitte des Jahrzehnts Tesla beim Verkauf von Elektrofahrzeugen an die Spitze zu bringen, da Amerikas größter Autohersteller plant, die EV-Produktion in den kommenden Jahren deutlich zu steigern.

GM meldet keine monatlichen Verkäufe. Bis ins dritte Quartal dieses Jahres, es meldete Verkäufe von weniger als 23,000 Elektrofahrzeugen.

Ford meldete seine EV-Verkäufe als Teil seiner November-Ergebnisse, die insgesamt um 7.8 % gegenüber dem Vorjahr zurückgingen. Das Unternehmen meldete im vergangenen Monat einen US-Fahrzeugabsatz von 146,364 Einheiten – die zweitschlechteste Gesamtsumme seit Juni. Die EV-Verkäufe waren höher als vor einem Jahr, als das Verkaufsvolumen sehr begrenzt war.

Ford sagte unter Berufung auf Einzelhandelsaufträge, dass die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen weiterhin stark sei. Es gab keinen Grund für die Verkaufsrückgänge im November, aber das Unternehmen und andere Autohersteller kämpfen weiterhin mit Lieferkettenproblemen.

Die Verkäufe von Fords profitablen Pickups der F-Serie beliefen sich im November auf nur 55,169 – 8.7 % weniger als im Vorjahr. Sie sind jetzt um 12.8 % für das Jahr nach gemeldeten Teilen Problemen mit den Fahrzeugen.

Die Verkäufe aller Ford-Fahrzeuge, einschließlich der Luxusmarke Lincoln, beliefen sich bis November auf weniger als 1.7 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 2.7 % gegenüber dem Vorjahr.

- CNBCs Phil LeBeau hat zu diesem Bericht beigetragen.