Der CEO von Ford erwartet nicht, dass die Batteriekosten für Elektrofahrzeuge bald sinken werden

WAYNE, Mich. – Jim Farley, CEO von Ford Motor, rechnet nicht damit, dass die Rohstoffkosten für die Elektrofahrzeuge des Unternehmens in naher Zukunft sinken werden, was das jüngste Signal dafür ist, dass die Autohersteller die Preise für ihre neuen Elektrofahrzeuge weiter erhöhen werden.

„Ich glaube nicht, dass es in absehbarer Zeit große Erleichterungen bei Lithium, Kobalt und Nickel geben wird“, sagte Farley am Mittwoch während einer Veranstaltung im Montagewerk des Autoherstellers in Michigan.

Farleys Kommentare kommen einen Tag, nachdem der Detroiter Autohersteller dies angekündigt hatte Anhebung der Einstiegspreise für seinen elektrischen Pickup F-150 aufgrund „erheblicher Materialkostensteigerungen“. Die Erhöhungen reichen je nach Modell von 6,000 bis 8,500 US-Dollar. Ford ist nicht allein: Konkurrent Tesla erhöhte seine US-Preise im Juni.

Die Preise für Lithium, Kobalt und Nickel sind im vergangenen Jahr stark gestiegen, da die Nachfrage der Batteriehersteller die Bemühungen der Bergleute, das Angebot zu erhöhen, übertroffen hat.

Farley sagte, die schnell steigenden Kosten der Mineralien, die in seinen aktuellen Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, seien der Grund, warum Ford plant, kostengünstigere Lithium-Eisen-Phosphat- oder LFP-Batterien in Fahrzeugen wie dem F-150 Lightning und dem Mustang Mach-E Crossover anzubieten .

„Ich glaube nicht, dass wir auf andere Ergebnisse als eine Preiserhöhung vertrauen sollten“, sagte er. Deshalb halten wir die LFP-Technologie für entscheidend … Wir wollen diese erschwinglich machen.“

Letzten Monat sagte Ford, dass dies der Fall sein wird Beginnen Sie mit dem Angebot von LFP-Batterien vom chinesischen Batteriegiganten CATL die nächstes Jahr im Mustang Mach-E kein Nickel oder Kobalt als kostengünstigere Option verwenden. Das Unternehmen plant, die Option 150 auf die F-2024 Lightning auszudehnen.

Ford hat auch in ein Batterie-Startup in Colorado investiert Solide Kraft, eines von mehreren Unternehmen, die an der Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge arbeiten. Festkörperbatterien haben das Potenzial, EV-Besitzern mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und a geringere Brandgefahr als heutige Batterien.

Solid Power sagte am Dienstag, dass es auf dem Weg sei, Prototypen von Batterien an Ford zu liefern BMW, ebenfalls ein Investor, bis Ende des Jahres. Aber Fahrzeuge, die die Batterien verwenden, sind noch mindestens ein paar Jahre entfernt.